提醒 

　　■車主須自備交通卡，停車取車都要拉卡。刷卡支付停車費時，該卡內需有當日停車期間換乘軌交的記錄，且最近的一次記錄不能為在本停車場（庫）所在站點同站進出。 

　　■在當天換乘停車時段內且符合規定條件時，按10元/次計費；超時停放，則按5元/小時計費。  

    只要在進出停車場時分別刷下交通卡，POS系統就會自動扣除每次10元的停車費……截至昨天18時，39位車主提前感受到了“P+R”（停車換乘）的優惠和便利。今天起，“P+R”正式試點——軌道交通淞虹路站和錦江樂園站將分別投入292個和70個泊位。 

　　2號線淞虹路站 

　　按照每次10元優惠收費 

　　軌道交通2號線淞虹路站5號口外不足20米處，一幢嶄新的6層停車大樓赫然落成。作為本市首批試點的兩個“P+R”停車場（庫）之一，淞虹路站停車大樓由長寧區政府按照《上海市綜合客運交通樞紐布局規劃》建設，昨天提前試運營的一期工程共設有6層292個泊位，出入口位于福泉路東側（天山西路和金鐘路之間）。 

　　在停車樓入口處，伴隨交通卡劃過設立在顯著位置的POS機，“歡迎光臨”的語音提示和卡內余額同時出現。“社會上小車停放一般每小時5元，而‘P+R’按每次10元計算。”臨空園區物業公司副總經理陳浩毅說，為確保享受此優惠的自駕族確實是去換乘軌交，車主須自備交通卡，在停車拉卡后持該卡換乘軌交，取車時再次用該卡支付停車費。當車主的公交卡記錄符合“P+R”優惠停車條件，其在拉卡離開停車場時，POS機會自動播報“收費十元”，并顯示卡內余額。 

　　智能查詢系統率先投用 

　　在停車大樓一層的監控室旁，一臺先進的RFID智能停車場自助查詢系統引起了車主注意。“這在上海的停車場內還是首次應用。”工作人員告訴記者，經常會有車主在取車時找不到自己的車，現在利用每個車位上安裝的“信息采集設備”，車主能直觀地通過電腦平面圖找到愛車的位置。 

　　記者嘗試發現，智能自助查詢系統可通過輸入車牌號、入庫時間或RFID卡號任一項來查詢車輛。車主輸入相關信息后，車牌號、車位號、入庫時間、停留時間便一一呈現。而通過圖形界面，該車的位置立即躍然屏幕上。 

　　50個地下停車位明年投用 

　　據了解，今天起開放的292個庫位位于停車大樓的1至6層，是整個建設項目的一期工程，建設歷時15個月。在向社會公眾開放之余，管理部還將預留50個固定停車位給周邊的辦公大樓使用。到2010年，伴隨二期項目辦公大樓的竣工，另有約50個地下停車位也將向公眾開放。 

　　1號線錦江樂園站 

　　70個泊位工作日或將“吃緊” 

　　“P+R停車換乘 33。”昨天12時，當記者來到軌道交通1號線錦江樂園站東側的虹梅路停車樓時，停車場顯示的剩余車位有33個。作為綜合利用既有停車設施用于“P+R”的試點，這里從今天起將“擠出”約70個泊位用于“P+R”停車換乘，“供不應求”在所難免。 

　　走進停車場，“P+R社會車輛四樓以上停放”的導向標志被貼放在車輛入口處。現場管理人員張師傅告訴記者，停車樓分6個層面，每層約36個庫位，總共可容納200余輛車同時停放。目前，二層設置為固定車位，主要供給周邊商務樓工作人員包月使用，每月停車費約在300元，其余樓層都供給社會車輛停放。“通常周一到周四這里會比較忙，每天不固定的社會車輛進出在60至70車次左右，車庫的停車密度大約在70%，但是周五至周日，大概一半都停不滿。” 

　　記者按照工作日70%的停車密度計算，總共兩百余停車位，目前每天能剩余的庫位大約在六七十個。如果從中抽取70個泊位用于“P+R”停車換乘，泊位數量立馬“吃緊”。 

　　超時停放收費5元/小時 

　　在虹梅路停車樓出口處，新公布的收費標準顯示，對于超過當天優惠停車時段仍然停放的社會車輛，在當天換乘停車服務時段內且符合規定條件時，按10元/次計費；超出換乘停車時段的停放時間，則按5元/小時計費。對于連續停放多天的過夜車輛，只在停放首日的換乘停車時段內且符合規定條件時按10元/次計費，其余停放時間按5元/小時計費。 

　　為方便市民換乘出行，這里停車換乘服務時間段與軌道交通首末班時間銜接，目前確定為每日5時30分至23時30分。 

　　管理部門聲音 

　　“P+R”停車場屬純公益性 

　　“這個車庫不盈利。”在2號線淞虹路站停車樓內，項目建設部經理顧吉音告訴記者，以“P+R”每次10元的優惠停車費粗略計算，20年都收不回成本。但在臨空園區建設這樣大型的公益性社會停車場，考慮的更多的是社會效益。 

　　據介紹，“P+R”是一種較為成熟的交通換乘系統，在國外一些大城市已推廣多年，不但可減緩城市交通壓力、為個人出行節省時間，而且還節約能源。本市在2008年開工建設了4個“P＋R”停車場，分別位于中環共和新路、中環滬太路、中環五角場和軌道交通8號線的終點站航天公園站，全部計劃于世博會前投入使用。其中，中環共和新路規劃約有400個停車泊位，中環滬太路約500個，中環五角場約200個，航天公園處停車場的相關泊位方案目前仍在細化中。 

　　管理部門表示，他們將在總結此次“P+R”試點經驗的基礎上，及時完善相關管理規定和設備設施。根據規劃，本市還將在中心城外結合綜合交通客運樞紐規劃，建設“P＋R”停車場16處，泊位約8000個。