Coscon Logistics, Cosco Container Lines Co. (Coscon) 的一家姐妹公司，現采用 Savi Networks 提供的新有源標簽和 SaviTrak 軟件平臺，追蹤貨物集裝箱從中國運往全球各地時的位置和狀態。

　　每個標簽含一個 GPS 接收器和幾個感應器，分別追蹤標簽的位置和集裝箱內部溫濕度，及箱門開啟的時間。當標簽位于 GPRS/GSM 蜂巢基站的信號范圍內時，標簽發送其位置和感應器數據到一個后端系統，Coscon 顧客 （貼標貨物集裝箱的運輸商）可登錄該系統獲取信息。每個標簽的 GPRS 發送器含一個全球漫游的 SIM 卡，及 4 個 RF 頻段選項 （850、900、1800 和 1900 MHz）。Savi Networks 也提供另一種標簽，除了 4 個 GSM 頻段外，還有 1 個 2100 MHz 選項，專用于韓國和日本。

　　Coscon 是第三方運輸公司，將消費產品和其它貨物從中國運返世界各地。公司的 SaviTrak 系統通過因特網為客戶提供位置和狀態的實時信息，并收取一定的服務費用。如果客戶不需要這個服務，那么他們的集裝箱不被貼標，運輸商也無法了解貨物位置和狀態的數據。

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一種 Savi 標簽夾在集裝箱門上

　　Savi Network 為 Coscon 客戶提供標簽和系統使用入口，并收取服務費用。Savi Networks 不僅負責發送標簽，還負責將使用過的標簽運往下一個地點重新使用。

　　“我們的客戶現在可獲得運輸過程中貨物的實時信息和位置，” Coscon Logistics 的總經理 Lin Hongbing 稱，“對我們來說，收集集裝箱里的環境數據，如溫濕度，變得十分容易”。

　　根據 Coscon 客戶的不同需求，Savi Networks 提供兩種標簽 - LS 和 LSE。LS 含一個 GPS 接收器和安全感應器，檢測箱門的開啟時間。LSE 除了提供位置和安全數據外，還提供溫濕度數據。標簽由不具名的第三方制造。

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 另一種標簽是插在集裝箱門上

　　當客戶訂購這套服務時，標簽被安裝在客戶的集裝箱上，Coscon 員工接著將標簽的唯一的識別符和集裝箱號碼、描述、訂單號、目的地和預期到達時間相對應。Coscon 存儲這些信息，公司客戶通過密碼登錄一個 SaviTrak 網站獲取相關信息。

　　當標簽收到 GPRS 基站的信號后，發送其唯一識別符和感應器數據，如果集裝箱有段時間不在基站信號范圍內（如出海），還包括了感應器的歷史數據。

　　“客戶很容易了解到貨物信息，” Lin 稱。當客戶登錄時系統不僅可以提供貨物數據，如果出現環境變化（如溫度上升超過預設門限）或安全違規（如箱門開啟時間不合規定），系統會同時向客戶和 Coscon 發送警報

　　Lin 稱，Coscon 之所以選擇 Savi Networks 方案，是因為該方案易操作，而且成本比其它無線系統低

　　Savi Networks 還提供另一套方案，即采用符合 ISO 18000-7 標準的 433 MHz RFID 標簽，與 RFID 閱讀器通訊。然而，公司高級副主管 Steve Sewell 解釋稱，Coscon 之所以選擇基于 GPRS 系統，是為節省在全球各港口安裝 RFID 設施的費用。采用 GPRS，標簽幾乎可以在全球所有港口被讀取。

　　標簽的 SIM 卡可被全球任何 GPRS/GSM 基站讀取，以顧客設定的頻率。當標簽不在基站信號范圍內時，標簽會一直存儲感應器數據，及 GPS 位置坐標，當集裝箱進入一個蜂巢基站的信號范圍內時，所有信息全部上傳。如果集裝箱出現過安全違規，或溫度問題，進入信號范圍的標簽也會立即發送警報，告知用戶事件發生的時間和地點。

　　如今采用這套系統的 Coscon 用戶包括那些高值或高風險產品的運輸商，如危險化學物質、電子設備、藥品或新鮮產品等。最后，Lin 希望，Savi Networks 系統可加快集裝箱在歐洲或其它地區的通關。

　　目前，歐盟正在研究建立一個智能和安全貿易通道，如果這個貿易通道建成的話，那么 SaviTrak 系統可加快通關流程。