在近日閉幕的“第六屆中國城市智能交通論壇”之上，國內不停車電子收費行業領先的企業之一——深圳市金溢科技展出了其最新的不停車電子收費領域產品，金溢科技拓展部總監吳勝全在論壇上進行了題為“多功能車載智能終端及汽車綜合信息服務平臺”的技術演講，其產品與理念受到了與會者的一致關注。會后，Tranbbs針對不停車電子收費的產品、標準等行業發展趨勢熱點問題，對吳勝全總監進行了獨家專訪。

       Tranbbs記者：太陽能電子標簽是金溢科技首創，目前，Sophia-V90型電子標簽已經成功的打開了市場，請問太陽能電子標簽的概念是什么時候提出的？對于傳統的電子標簽，太陽能電子標簽有哪些優勢？

      吳勝全：金溢科技的太陽能電子標簽概念的提出是在2008年年初，經過兩年的研發，首款商用太陽能電子標簽V90于2009年12月份正式推出，因為太陽能電子標簽牽涉到電量儲存，其功耗設計是由專門的團隊來負責。

      V90型太陽能電子標簽上市將近一年的時間，市場評價比較好，很多客戶在用過我們的產品之后紛紛追加采購，不包括現在已經接到的訂單，出貨量已達到了10萬張以上。

      關于太陽能電子標簽與傳統電子標簽的優勢，我認為有以下幾個方面： 

      第一，傳統ETC類電子標簽多采用接觸式的方式進行讀寫，接觸式方案讀寫對讀卡器和芯片觸點結合的緊密性的要求比較高，但是車載環境較為惡劣，長時間的震動、顛簸可能會造成觸點結合不緊密，容易造交易的失敗；非接觸式方案雖然能夠解決接觸問題，但非接觸式讀寫比用接觸式讀寫的耗電量更大。必須要有一個持續的，穩定的、長期的電力供應，使用該方案的產品也比較費電，為了解決非接觸卡式電子標簽的這個問題，太陽能電子標簽的理念也就隨之誕生了。 

      第二，傳統的電子標簽都是采用內置電池供電，其壽命一般為3～5年的時間，在這期間之后，電池質量將會下降，并且這種下降趨勢不是突然的下降，而是逐漸到達臨界區域，在這種情況下也容易造成交易失敗，無論是何種原因，對于最終用戶的感覺來說，絕對不會是愉快的體驗。在使用了太陽能供電技術之后，徹底解決了電子標簽的長期、穩定供電問題，實現了長壽命的非接觸式讀寫，提高了車載標簽的可靠性、可用性。

      第三，太陽能標簽的整體使用壽命來看，V90型太陽能電子標簽設計的使用壽命是10年，壽命比用電池的電子標簽提高了2～3倍。經過測試，在陽光較充足的時候，對太陽能電子標簽照射8小時之后，可以連續進行300次非接觸式卡讀寫交易。一般情況下，300次交易要2～3個月的時間，可以認為，太陽能電子標簽具有長時間的有效性。

      第四，性價比高，技術好，造型漂亮仍受歡迎。

      由于V90型太陽能電子標簽增加了太陽能供電電路和儲能用的電容，并且增加了非接觸式讀寫模塊，因此成本有較明顯的增加。對于生產企業來說，需要有盡量優化的設計，并且在生產成本和物料方面進行更為精確的控制和管理。

       當產品面對最終用戶時，也會有不同的優惠政策，以北京快通為例，目前只要保證在辦理OBU時，一次性儲值2000元以上，即可獲贈一個電子標簽；在一些沒有優惠政策的時候，當傳統的電子標簽和V90同時擺在車主面前的時候，由于美觀的外形，大部分車主還是會選擇V90，并且作為擁有私人汽車的高端用戶，幾十元的價格差是可以接受的，關鍵是看中產品的優點、亮點。雖然價格稍微高一些，但是我們通過產品的質量，造型和服務贏得了市場的肯定。

      Tranbbs記者：金溢科技作為國家不停車電子收費標準的最主要制定參與者，您覺得今后我國不停車電子收費行業標準未來會有怎樣的變化？

       吳勝全：目前的電子不停車收費標準事實上只是一個短程通信標準，未來的標準是一個整套的標準體系，目前標準制定放也應該正進行這方面的工作。不停車電子收費的目標是實現全國聯網，而聯網所帶來的要求，除了物理硬件上要實現標準化之外，交易數據、安全體系上也要實現標準化，要實現全國聯網，有關交易和管理體系方面的標準遲早也會制定出來。

       我們目前階段的電子不停車收費只是智能交通系統的一個組成部分，由于該領域已經制定了國家標準，并且已經投入使用，所以成果也比較顯著，可以說，這是我們國家知識創新體系的重大成果。從歷史上來看，我國電子收費領域的市場可以追溯到上世紀90年代，當時很多國外標準的設備紛紛投入試用，然而最終適合我們中國國情的還是我們自己的標準體系。從國家戰略高度層面來看，這是一個很正確的選擇，對我們國家交通收費行業整體發展、市場策略和安全角度上，是非常有必要的。從智能化角度講，如果把我們電子收費標準體系與國家整體的交通戰略、交通體系、智能交通體系銜接起來，使我們電子收費的DSRC短程通信成為智能交通體系的一個基礎的通訊平臺，并且在這個基礎上進行深度和廣度的拓展，向其他智能交通系統應用提供基礎的支撐和服務。我認為這也是未來標準的發展方式。

       Tranbbs記者：目前，閉合路網條件下的不停車電子收費技術已經比較成熟，但對于不停車電子收費行業未來的發展需求，例如多車道自由流收費，路網模式下的多義性路徑識別收費等技術應用還是處于較為初級的階段，您認為未來我國不停車收費行業技術發展將會有怎樣的發展趨勢？有什么樣的新技術可以投入使用？

      金溢科技：從長期來看，我國不停車收費行業技術的發展是處在不斷的更新換代過程中。從安全、交易速度、可靠性來講是向著更好、更快、更安全的方向發展。比如多車道自由流通行的速度更高，對于交易識別準確率、通信速度、交易速度、運營管理、跨部門協作等都有更高的要求。牽涉到具體的設備層面，目前狀況是：核心芯片已經面世，主流設備是基于核心芯片和部分分立器件，但核心芯片還不成熟。今后肯定要向芯片化發展，這是一個不可避免的趨勢。

      我認為就是芯片技術將是未來一段時間，不停車電子收費設備可以投入使用的新技術，我們期待著功耗更低，運算速度更快的芯片出現，并實際應用到ETC產品之上。處理芯片需要不停的升級來提高產品的可靠性、交易速度，并在兼容性、功耗、處理能力等方面進一步優化。我們目前也在和芯片生產廠家展開聯合研究和測試。

      Tranbbs記者：國家對于不停車電子收費行業一直大力推廣和扶持，但受到用戶接受程度、設備價格等因素的制約，不停車電子收費行業在一段時間之內仍將處于政府主導之下，您對今后的ETC行業政策有什么意見與建議？

      吳勝全：大力發展ETC是與“綠色交通”、“和諧交通”的理念相符合的，ETC在減少尾氣排放、節約燃油消耗，節省通行時間方面，是人工收費所不能比的。但是，對于車主來說，ETC設備的成本是一個制約因素，從思想上還有需要有接受的過程，還是需要政府的大力引導，第一，是在ETC使用政策上給予扶持。第二，在車主的接受能力方面給予相關的政策，跨過電子標簽銷售門檻，采用市場化的方式進行運作。以北京為例，北京快通公司與銀行進行合作，銀行看重的是質量高的客戶，只要預存2000元，就可以贈送一個電子標簽，這種面向市場很靈活的強強合作模式，對于未來ETC市場的發展非常有好處。第三，高速公路實行通行費用優惠，走ETC車道可以給予打折，這也是一個非常好的政策引導。通過這些優惠政策，實實在在地降低車主出行成本。也希望政府能夠把這些政策落到實處，在全國范圍推行。因為這些措施的出臺，不但解決了ETC運營商推廣產品與服務的問題，也緩解了整個社會的交通問題。

      Tranbbs記者：國內不停車電子收費市場已經逐漸形成規模，您認為不停車電子收費市場未來發展的趨勢將會是怎樣的？

      金溢科技：首先，我認為，ETC營運商如何開拓市場是電子不停車產業的一個決定性因素。運營商的客戶群體規模越大，設備生產商才有更廣闊的市場空間。目前電子不停車收費主要還是集中在高速公路收費。而從交通需求、交通出行特點的角度來說，車輛從出行起點到終點的整個路徑中，高速公路只是其中的一部分，起點和重點是停車場、單位、居住小區，電子收費應該逐步向起點與重點延伸。但是目前的制約因素是停車場的所有權是很分散的，業主多樣化，如果不停車收費想要做到涵蓋出行全范圍，停車場將是業務市場上推廣的最大難點。現在各個省市也開始要求實現停車場信息聯網，如果能夠把我們的電子收費覆蓋領域逐步向停車場站發展的話，不但方便了停車場的經營單位，也為政府采集靜態的交通信息提供了很好的平臺。

      對于交通行業管理部門而言，可以站在全局高度上對ETC行業進行統一的規劃和推動，從交通整體規劃層面上統籌規劃。希望未來的不停車電子收費市場不僅存在于高速公路方面，還可以進一步向交通出行的各個方面去延伸。

      Tranbbs記者：國內ETC行業競爭較為激烈，各廠商也紛紛推出了可以規模化應用的產品，作為不停車電子收費行業的領先者，金溢科技將準備如何應對市場競爭？

       吳勝全：從公司整體戰略來考慮，金溢科技秉承“雙聚焦”的發展政策。首先是核心技術聚焦。金溢科技核心技術的聚焦在DSRC短程微波通信領域內，保持不斷的技術研發，保持產品技術的先進性，并在產品質量上進行更深度的挖掘。第二，聚焦在我們的核心客戶上。主要是高速公路的業主、路橋收費的業主等。除了要提升產品質量，也要提供優質的服務。另外，通過推行企業內部管理的規范化、精細化，對企業運行成本、物料成本進行越來越精密的控制，結合以上三個方面，希望我們能夠繼續保持在ETC行業中的領先地位。

       從價格方面來看，目前越來越多的競爭者加入到行業競爭中來，不可避免的帶來了一定價格方面壓力。金溢科技作為行業中的領先者，不僅是靠技術與產品，而是要綜合技術、產品、服務、成本控制等多方面的因素，給客戶最好的體驗，讓客戶滿意。綜合以上方面，我們在市場上目前仍然處在領先地位。金溢科技不會為了控制成本、降低價格而降低對技術研發的投入、降低對原材料的采購標準和要求，更不會降低客戶服務品質，因為上述的幾個方面是我們在市場中立足的根本。

      為了更好的面向客戶提供更加專業的優質服務，同時也是增強市場競爭力和業務拓展的需要，金溢科技將在高速公路領域推廣不停車收費和路徑識別產品線的同時，著手準備面向智能交通系統的其他領域提供行業解決方案和全方位的服務，目前已有數個方向和項目正在籌劃之中。