明年起，云南的駕乘朋友在跑高速公路時，中途不用再繁瑣地停車、刷卡交費了，只要拿張卡，就可以“一口氣”從起點跑到終點。

　　昨日，云南省高速公路聯網管理中心在省公路投資公司昆明東管理處正式揭牌運行，該中心將以高速公路的管理、控制、分析為一體，成為云南高速公路的“大腦中樞”。該中心周主任表示，今后，云南省高速公路除起點和終點設置收費站外，中間主線上將不再有收費站。

　　“高速公路聯網收費利用計算機網絡技術，使通行高速公路的車輛實現”入口領卡-持卡通行-出口交卡-憑卡繳費“，通行費收入集中結算，并清分到各聯網收費管理（經營）單位專設的通行賬戶的運作過程。”該中心負責人周主任介紹，中心成立后，將會相應地建立全省高速公路管理系統，屆時，坐在室內，全省高速公路通行狀況和收費站、服務區的狀況在聯網中心都能“一目了然”。同時，在聯網中心，工作人員還能完成日常路網管理、重大交通事件應急處置、指揮調度、救援救助等一系列任務。

　　云南省滇西北片區高速公路從昆明、安寧經楚雄、大理、保山連到龍陵；滇南片區從昆明連到磨黑，從普洱連到景洪；滇東南片區從鎖龍寺連到羅村口；滇東北片區共5條高速公路即昆明至嵩明、嵩明至曲靖、曲靖至勝境關、嵩明至待補、待補至昭通已實現區域聯網收費。全省聯網收費路段已有20條共計1800多公里，先后共拆除9個主線收費站，聯網片區已經實現“一卡通”。

　　云南省交通運輸廳張長生副廳長介紹，管理中心主要負責高速公路聯網系統的建設和管理。很快我省將實現“一卡在手，走遍云南”。

　　近3年來，云南的高速公路通車里程位居西部省區第一。然而，記者了解到，云南建立高速公路聯網管理中心與其他省份相比，卻較晚，早在2003年后，上海等高速公路網建設較快的省份便相繼成立了高速公路聯網中心，實行了聯網收費、不停車收費等快捷措施。而受地理位置的影響，云南的公路建設投資是平原地區的2至5倍，也就是說，平原地區修條公路也許只要30個億，而云南的崎嶇山路，則需要60個億才能鋪平，這其中，還有許多一半高速一半二級公路的“斷頭路”，直到去年，云南省才全部完成“斷頭路”的改造，從而實現全省高速化。

　　目前，跨區域聯網收費正在籌備中，待安晉路通車后，滇西和滇南將實施聯網收費，也就是說，明年起，云南省的高速公路可實現聯網收費。