嘉賓簡介：

      羅瑞發，深圳市金溢科技有限公司總經理，畢業于華南理工大學交通工程專業，中山大學EMBA。長年從事智能交通以及DSRC技術的研究和開發工作，熟悉電子不停車收費系統技術體系及產品的開發與應用。11年智能交通行業工作經驗，發表各類會議和期刊論文十余篇，2009年4月被中國交通信息產業授予“優秀企業家”稱號。

      企業簡介：

      深圳市金溢科技有限公司（下稱“金溢科技”）創立于2004年，注冊資金3000萬元，是一家專門從事智能交通系統（ITS）設備、IC卡接入設備和嵌入式智能POS終端品研發、設計、生產、供貨和技術服務的國家級高新技術企業。公司總部位于深圳，在北京和廣州等地設有分公司，銷售和服務網絡覆蓋全國主要城市。

      金溢科技依托珠三角地區雄厚的IT產品研發和電子制造技術資源，基于長期的ITS行業應用理解和專業技術經驗，在深穗兩地同步研發和專業生產，在專用短程通信（DSRC）、射頻自動識別（RFID）、電子不停車收費（ETC）、智能卡應用、金融POS終端機具、公安及交通行業應用一卡通產品等方面，取得了長足的發展和優秀業績，擁有多項自主知識產權的技術成果，其中許多成果已經申請專利，先后通過交通部、公安部和信息產業部等權威機構的檢測認證，并廣泛應用到多個工程項目中。

      智能交通網記者：通過這一段時間的了解，我發現金溢人是非常熱情的，非常執著、非常愿意并且非常樂意地去做事情。他們期望ETC行業走向健康化，希望ETC行業會有一個很好的發展。基于此，我想請問一下羅總，在ETC的未來這一部分，您是怎么看待的呢，您覺得ETC未來會有什么樣的發展趨勢，我們金溢將如何順勢而為？ 

      羅總：我是非常樂觀地看待，具體到三個層面。首先，從中國經濟宏觀的態勢，我們都知道中國在快速成長，特別是科技領域。比如IT，中國在漸漸快速地和世界主流水平接近、同步，甚至一些方面已經開始走向領先。我們處在一個這樣的中國經濟快速發展的進程里面，應該說這是我們的一個天時，一個大的天時，非常好。

      其次，從我們這個行業來看，有一端是智能交通這個翅膀，另外一端是物聯網這個翅膀。兩個翅膀展翅齊飛的話，正是電子收費展翅高飛的一個開端，這是在行業中觀層面。

      最后，在企業的微觀層面，我們不說是厚積薄發吧，我們也算是先行一步。我們的先行優勢也在過去的實踐中漸漸地夯實基礎，并且得到了一個很好的體現。那么從今天看來，我們無論從整體技術的領先、品牌知名度、市場占有率，還有我們團隊的整體力量、市場業績各塊，我們都在一個比較好的站位上面。所以整體上從宏觀、中觀、微觀三個層面上去考量的話，我們對行業發展和自身未來發展都比較樂觀。

      另外，我們從戰略層面去看的話，其實談到發展，企業的發展是我們自己首要考慮的，但企業發展不能脫離行業的發展。我們有這樣的一個觀點，并且我們在實踐當中也一直堅持。那么什么決定你的地位呢？我們的答案是貢獻決定地位。只有你這個企業在行業里面不斷地用你的創新創意，去提升技術，去更好地挖掘和滿足用戶更加新的、深層次的、更加細節化的需求。只有這樣，你才能為這個行業帶來更大的貢獻，也只有貢獻才能決定你在這個行業里面的位置是怎么樣的。貢獻越大，你的地位就會越高。

      所以說從戰略層面上來講，我們就是持續不斷通過加大研發投入，來去更好地創新我們的技術。一方面是ETC本專業本領域的技術，第二方面就是我們剛才講的物聯網方面，還是智能交通這一端。整體在圍繞DSRC短程通訊，我們在做兩個層面的拉升，第一方面DSRC水平面拓寬。所謂拓寬是指拓寬產品線和產品線應用領域，比如當前ETC只是用在高速公路電子收費。他以后其實可以很方便地從高速公路走下來，走進城市，作為小區停車場，各種機關大院的自動門禁和電子支付，還有客貨運站場的門禁管理。作為車輛快速通行和電子支付的一個很好的支付手段，這是一個很自然的延伸。第二方面，像物聯網領域的一個更廣闊的延伸，比如說在物聯網的傳感器、感知層和智能交通電子車牌這方面的一些應用。RFID技術有他的先天優勢，透過他的先天優勢，去拓寬他的產品線和應用寬度，是比較正常的，非常順利的一個延伸。我們目前有一個專門針對智能交通和物聯網領域的拓展部門，我們的拓展部專門從事這個工作，這就是水平面上的一個拓寬。 

      第二個是垂直面拉升，我們金溢科技目前是聚焦在整個DSRC為主的設備的研制生產，專業的研究開發和生產制造。下一步的拉升是向產業鏈上下游的拉升，向上游拉升的話，就是設備商。可能會進入到特定芯片領域，比如DSRC芯片就是無限電路通訊芯片和算法處理芯片方面，我們也正在想辦法進行探索。另外一個層面的話，就是向下游拉升，向下游拉升就是整個行業解決方案，系統整合這一塊的拉升，我們也在嘗試做一些工作。
 
      當然我們還是會一如既往地持續堅持聚焦經營的這個原則。聚焦我們核心技術在智能交通DSRC電子支付核心技術，繼續聚焦智能交通行業應用。這兩條聚焦線在同一個方向，同一個水平線上在走。這樣一來，兩個聚焦線綜合合力，通過持續的一種做深做透。通過聚焦去做深做透一個行業，通過做深做透去持續實現做強做大。這是我們對未來戰略的一個構思。 

      智能交通網記者：根據我們的了解，金溢科技在ETC行業里面做得非常棒。今年金溢捷報頻傳，您作為金溢的帶頭人，金溢作為ETC的領航者，請問您是如何看待金溢所取得的成績？

      羅總：首先來講，如果說我們現在有多少成績或者多少業績的話，我覺得其實我們離成功還很遠。為什么我會這么說呢？我還是堅持一個觀點，企業的成功離不開產業的成功，企業的成功是以產業的成功為前提，為依托的。當前我們看中國的ETC，其實現在只是萬里長征一步二步，剛剛起了個頭，未來的話，無論環比，縱比，我們跟日本、美國、歐洲比，我們有我們的特色，有我們進步的地方，但是我們還是有很多比人家不足的地方。所以說，當前中國的整個ETC產業剛剛起步，還談不上多大的成功。當然我們會很有信心去看到未來，我們沿著國標的路線發展，那么在整個行業，官、產、學、研各界的共同推動下，特別是現在政府方面，也是用更加好、更加到位的、更加有力的措施和政策去給這個產業更加快速健康的發展做很好的推動。在這樣一個大背景下，我們會對行業的發展更加充滿信心。我個人覺得，如果我們5年后的今天去說我們會不會成功，那時候比較有把握和底氣，我們確實是做了自己覺得成功的事。當前我們的企業就叫做暫時領先吧，能做到這個暫時領先一方面的原因是持續努力的結果。另一方面，相對來講，我們還是先行半步。所以也在先行半步里面積累了一個先發優勢，因此目前我們從客觀上來講，行業里面算是暫時領先的龍頭地位。當然我們也能很清醒地認識到，目前行業剛處在一個起步發展階段，當前的一個領先也只是暫時的一個領先。這個領先，對我們來說意味著什么呢。第一當然是鼓勵和鞭策。第二，對我們來講，也是一種壓力和動力。那么在這樣一個行業領頭的地位之上，他只會促使我們用更大的投入，投入投入再投入，努力努力再努力，最后爭取更大的，真正的勝利。這種勝利，不僅僅是我們一個公司的勝利，應該是我們中國這個產業真正的勝利。我想會到那個時候去評價企業的這個勝利，會使得大家更加開心，更加有自豪感，更加會覺得這是一個能夠不僅給自己長臉，能夠給我們這個行業長臉，能夠給我們這個國家長臉，這樣會更有意義一些。
       智能交通網記者：日本ITS協會總裁田野先生在今天研討會中提到，日本當前的ETC使用率在85%，請問中國ETC的使用率是多少？

       羅總：還比較低，所以我一直在強調要把行業做起來為先。權威的數據，當然不在我們這里，會在交通部，公路院那邊，他們會有專門的數據統計和監測。但是我們作為一些了解，廣東不超過20%，北京不超過20%，其他地方很多時候5%不到。目前跟日本的占85%的交易比例來對比，當人家的幾分之一或者一個零頭。這說明什么，差距就是空間，空間就是發展的壓力和動力，我覺得蠻好。中國ETC當然需要中國特色，中國ETC自主創新的一套標準的確給我們國內自主產業發展注入了長續的動力，這樣的一套自主創新的標準對我們產業發展的意義非常深遠。

      智能交通網記者：目前國內比較重視自主知識產權，請問金溢自主知識產權這一部分大概有多少呢？

      羅總：目前來講，這個行業還比較小，據統計，我們在行業里面算做得較早，而且做得較深的。目前我們跟ETC有關的知識產權、專利、著作權，我們是基本上能夠占到整個行業的50%，也有幾十項相關的技術專利和產權。其實技術的發展也是一個動態的過程，隨著技術發展和應用的延伸，其實未來還會有很多新的東西出現。當然我們會力爭投入更多，然后盡量地去領先在各個技術的分支，去領先各個技術的細分。但是確實不見得我們什么都領先，比如今天剛起了個步，明天后天會有很多相關的行業同行會進來，都很正常。未來在技術和知識產權方面，隨著應用的延伸和技術的發展，也同樣會呈現出更加繁榮的局面。

      智能交通網記者：我們知道，金溢從04年成立到現在已經走過了6個年頭，邁入第7個年度。從金溢成立到現在，在這個過程當中，可能也經歷了一些挫折。想請問一下羅總，在ETC這塊您以前遇到過什么樣的障礙，以后ETC的發展還會面臨什么樣的障礙，面對這些障礙，我們準備了哪些對策，讓我們的ETC做得更好？ 

      羅總：我想任何一個產業的發展都不會一馬平川。任何一個企業的發展，也必定是同樣的，不會一馬平川，總會有一些波折。這樣的波折和困難也正好磨練一個企業和一個團隊，他是一個企業從初步成立，經過存活期，走向一個成長期，走向成熟和壯大的必經之路。

      對于我們公司來講，04年成立，到現在走過6個年頭，進入第7年度。前前后后經歷過各種各樣、大大小小的波折是很正常的。包括技術研究的一些障礙，團隊人員變動的一些波折，有時候還會有市場，項目跟進、推進方面的失敗，這些都經歷過。過去經歷的東西未來會不會還會有，我想一定會有。在我看來，一個團隊的發展，你只有不斷地克服，攻克更多的困難和障礙。經過了不斷磨練和鍛造的過程，才會出現一個更加成熟、更加健壯、更加有力量的企業。任何一個企業發展都是這樣的，必定是越挫越勇。這個是必然的，必定的，必須的。

      智能交通網記者：在國內ETC行業，金溢一直做得很棒，在此，我想請問一下羅總，當初是如何進入這個行業，是怎樣看準了ETC行業？

      羅總：我想，這個對我來講，倒是比較自然的一件事情，倒沒有什么特別的選擇，只是因為大學畢業到現在一直在做這個行業。本身是交通方面的專業，出來工作也是一直在做這個領域，算是跟這個行業比較有緣分，一直就在做，而且歪打正著，算是也沒做錯。大眾現在體驗到的ETC，他是技術進步帶來的一個使用體驗，并不是我們技術的一個終點。未來會有一個更加理想的場景，完全是無障礙自由流方式的，根本不會讓你感覺到有任何收費設施存在的那種高級技術發展階段。這僅僅是一個ETC單應用場景，另外，未來車聯網領域會是更加激動人心，會讓未來世界更加美好。車聯網就是把車輛聰明化，智慧化、智能化。車聯網時代，也許未來10年或者20年到了那樣的一個發展階段，那時候，這個等于說是汽車裝上機器雷達和各種很有效、很準確、很綜合的傳感器，讓汽車能夠自動駕駛。讓人能夠解放自己的手腳，能夠專注于自己的生活。所以我想未來那個時代是更長遠發展的高階和目標，也正因為這樣，我們ETC還有待進一步再繼續去推動技術和應用，向更高階的發展。另外，讓ETC的發展成為未來車聯網發展的前提基礎，為他奠定一個更好的發展平臺條件。

      智能交通記者：根據主辦方提供的日程，我們明天將會成立ETC產業聯盟。金溢作為ETC行業的領導者，我們是如何看待產業聯盟，我們企業會不會說是很期望他出現，對行業進行一個調控，您認為產業聯盟成立以后會對我們ETC帶來什么影響？

      羅總：我想作為企業來講，怎么去看待產業聯盟，可能是這樣的。我不知道別人是怎么想，但我們企業是這樣的。第一個站在整個行業的角度上講，行業需要有產業聯盟，作為一個溝通、交流與合作的平臺。第二個我們作為行業參與者，當然我們非常有興趣積極樂意地去參與，聯盟相關的活動，為這聯盟做起來，做好，貢獻自己的力量。第三個聯盟目前有這樣一個苗頭，但是具體會不會成立，我們僅作為一個參與者。真正決定這個聯盟的發起和走向，其實也不是我們這個公司能做的，目前主要是國家ITS中心在組織這個事情。如果聯盟一旦成立，我們會積極參與，大力支持聯盟組織的所有活動。

      智能交通網記者：據了解，基本上業內的展會、論壇，金溢都在積極地參加，媒體曝光率也很高，對金溢科技目前的宣傳推廣，請問您有什么看法？

      羅總：企業在產業里面的一個地位，需要一個持續創新，和一個更好地打造整個行業綜合立體品牌形象。因此來講我們很需要媒體的支持，包括傳統媒體和新媒體的力量來去給我們更好的、更及時的宣傳報道，在正面上強化我們企業總體的一個品牌形象和地位。用什么樣的措施和辦法，來實現更好的互動，達到一個良好的效果。我們企業在和媒體互動過程當中，去獲得一個更好的品牌綜合宣傳推進的這個效果。與此同時，我們通過企業的發展和品牌的發展，我們將會有更好的配合措施來回報媒體對我們的支持。這方面需要我們一起探討一些更有效的方式，去促進企業和媒體的互動。我們做企業，當然有我們看待的角度，有一些我們的想法，這些僅僅是我們的一些想法，但不代表每件事都能落實地去操作。那么具體到企業來講，我們有專人負責宣傳策劃，從平面媒體到網絡媒體，到展會論壇等綜合宣傳，我們是成立了專業宣傳策劃部門去負責。從傳統來講，我們一方面關注傳統的媒體，書面的雜志期刊，第二是新媒體的力量。對我來講，我更加會把網絡媒體放在一個戰略層面上來看待。因為我們都知道，現在是互聯網時代。未來的社會棟梁今天在學校，那么我們今天剛走上工作崗位的這些人員，他們昨天也在學校。這是一個什么樣的概念呢？現在的70后80后的話，很多時候，今天他們也許還不是單位里面的骨干，社會的骨干。但是明天后天他們會成為社會的骨干，他們大量的知識、大量的信息是從互聯網媒體里面去獲得的。我們今天投入互聯網媒體的宣傳，也許今天不一定會立馬收效。但我們會把他作為一個長遠的戰略，去扶持、去投入，當然我們也不會盲目地投入。我們還是希望盡量選擇比較有代表性、比較有人氣的、互動性比較好的、企業信息更新比較快、報道過程當中能夠比較有利于企業正面宣傳的主流媒體合作。我們之前像跟智能交通網的合作也是一個初步的嘗試，也就是跟你們合作開始的這個年度，同時我們也選擇跟交通技術網合作，都是一個新的嘗試的開端。我們未來也許會在一年一年地摸索進程當中，一方面會結合到我們在這個過程當中所搜集到的信息，另外一方面也有賴于媒體自身蓬勃發展去支持。未來我們希望選擇有人氣的主流媒體平臺，來更好地去及時互動，能夠跟我們進行合作。我希望大家互相把彼此看成戰略級合作伙伴，我們會持續投入到某一些主流媒體，也希望主流媒體持續地給我們支持，跟蹤我們的成長和發展的過程。我們將來有一天能夠做出更大的事業，能夠把這個品牌不但做成中國的龍頭品牌，我們也希望能夠胸懷理想，能走向世界，在全球打出中國牌，在全球的智能交通行業產業做更多的事情，我們希望媒體平臺能夠跟隨我們，伴隨我們的成長過程，能夠更加密切地，更加深度及時地進行跟蹤地報道我們發展過程的一些事件和歷程。大的來說，是這樣一個思想。通過這樣一個方式來達到大家雙方的一個支持，互相的推動，彼此更加快速健康的持續發展。

      你提到的行業展會論壇，對我們企業發展來講。從對公司整體的品牌宣傳角度上入手，我們會堅持積極推動，主動宣傳這么一個大的策略。很多行業的活動和論壇只要我們能安排得過來，我們都會積極地參與，主動地宣傳，這是我們一貫的品牌宣傳策略。另外一個方面就是怎么來實現更好的宣傳，對我們來說也是在實踐中去摸索的一個過程，目前也特別好辦法和措施來宣傳，何為最佳，正在探索。

      智能交通網記者：請您談談金溢2010年計劃完成情況，以及金溢的未來發展戰略？

      羅總：第一個從我們年度經營目標上來講的話，我們基本上是達標，主要還是得益于行業總體成長。我們本來的策略就是同步行業成長，保持行業第一。這是我們企業三年前就已經提出來的一個戰略目標。第二個從我們發展的戰略上來說，我想幾個方面，第一方面總的方向還是聚集智能交通領域，在智能交通相關的延升，物聯網在智能交通的一個行業應用。第二方面從金溢的策略來講，我們始終堅持的一個叫做聚焦經營，聚焦在核心技術，聚焦在核心技術的行業應用，我們堅持把所有的雞蛋放在一個籃子里，這是我們非常明確的一個指導思想。第三方面來講，我們會一直秉持加大投入，做好創新，繼續創新，繼續貢獻，用更多創新技術給行業帶來更多的貢獻，通過更多的貢獻，來保障加強我們的行業領先地位，這個是戰略上一個簡要介紹。