車載GPS（全球定位系統）導航儀、智能公交控制系統……當我國汽車產銷量雙雙突破1200萬大關時，用各種通信信息技術為手段，以各種車輛為載體的車輛信息服務也伴隨著車輛智能化的腳步，成為嶄新的行業。2月4日，一個涵蓋了我國車載信息服務領域用戶、骨干軟件企業、系統集成商、內容與方案提供商、電信運營商、科研機構的產業聯盟——車載信息服務產業應用聯盟（以下簡稱聯盟）在京正式宣告成立，不僅意味著我國車載信息產業的發展將步入一個更加良性的軌道，更標志著我國車載信息產業的發展將進入標準化時代。 

    “標準制定是聯盟的一項重要工作，我們力爭在產品開發和服務應用的過程中，形成一批具有自主知識產權的核心技術和專利，并制定標準體系，構建首批重點的技術標準。”聯盟的發起單位——啟明信息技術股份有限公司總經理吳建會說：“聯盟制定了自主標準，對國內車載信息服務來講，聯盟標準可以控制自主知識產權或者更多的知識產權收益。同時聯盟制定標準可以保證產品和服務的安全，規劃和促進競爭，避免技術競爭帶來的損失，保護消費者的利益，為產業的快速發展達到促進作用。” 

    據悉，車載信息服務是一個全新領域。根據有關資料顯示，從125.2億美元到627億美元——這是全球車載信息服務業從2006年到2011年市場總值的預計增長規模。這個數據意味著在未來一段時間內，車載信息服務的需求在全球范圍內將呈高增長狀態。 

    在汽車消費成熟的國家，車載信息服務業在整個汽車后市場占據重要的地位。在北美及歐洲國家，新車型的車載信息服務安裝率均超過25%。而在中國，盡管車載信息服務產業尚處于起步階段，商業模式有待探索和完善，但是啟明、航盛、東軟、聯想等一批骨干企業已經嶄露頭角，中國移動、中國聯通、中國電信也開展了一系列成功的服務應用探索。 

    同時，伴隨著我國車輛保有率的持續提高、公路交通設施不斷完善、現代客運與物流網絡日益發達，以及3G通訊、物聯網、數字城市、智能交通等現代信息技術應用的普及，在未來5~10年，將是我國車載信息服務產業蓬勃發展的黃金階段。 

    行業普遍認為，未來車載信息系統將從目前的后裝市場轉移到前裝市場，由當前各種功能模塊各自為戰的現象向綜合式、一鍵通、一體化的車載信息服務平臺方向發展。因此，車載信息服務不但是提高整車附加價值的有效手段，也是將汽車改變為移動的信息平臺、商務平臺、管理平臺的關鍵渠道，并將引發汽車產業和交通運輸領域的革命。 

    “目前全球車載信息服務產業正穩步進入一個理想的成長階段，在中國成為了一個新興產業，而且產業的前景是非常廣闊的。從我們國家的角度來看，國家提出了加快培育物聯網產業，而消費者樂意駕駛的汽車是整個物聯網當中重要的信息終端，發展車載信息服務是追蹤物聯網的重要一支產業，在未來他必將成為中國服務信息全面升級的一個重要的推動力。”一汽解放汽車有限公司管理部主任王文虎說。 

    上海航盛總經理金偉華表示，車載信息服務產業是連接上萬億的汽車零部件的重要的主要的渠道，目前四大主流整車廠都有明確的產業規劃。2009年是我國車載信息服務產業的元年，根據行業專家的預測，五年后服務產業的規模將達到千億級。 

    據介紹，聯盟第一批會員將近百家，他們將在貨運物流、公交客運、出租汽車、個人車輛四個主要領域，選擇上海、大連、北京、無錫、黑龍江、廣東等試點地區，建立具有我國特色和競爭優勢的車載信息服務產業鏈條和服務模式。 

    “聯盟成立的時候就把標準化放在一個突出的位置，是一個重要的舉措。尤其是我國車載信息產業發展標準化尤為重要，通過標準化可以確保上下游的軟件、硬件產品之間的互聯互通性，促進車載信息服務產業鏈的健康發展，另一方面通過標準化可以確保車載信息服務應用和產品之間的互操作可以增加用戶的信心。”中國電子技術標準化研究所吳東亞博士說。