日前，途經滬金高速公路顓橋收費站的上海市民衛先生成為上海市高速公路電子不停車收費（ETC）系統第2000萬筆交易的幸運用戶，獲得了公路部門送上的大禮包。截至目前，上海市ETC系統用戶數量已超過10.5萬，路網交易突破2000萬筆。上海市公路管理部門表示，今年上海市將繼續加大ETC的建設推廣力度，計劃新增50條ETC車道，逐步提高ETC車道覆蓋率；計劃發展用戶10萬戶，并不斷擴容業務受理點，提升ETC的服務水平。 

      ETC道口通行效率提高3倍 

      據悉，自2008年12月31日上海市ETC系統開通運行以來，有關部門注重用戶發展與ETC車道建設的同步性，使ETC用戶推廣與系統建設保持協調發展。2010年5月1日起，上海市推出ETC用戶高速公路通行費九五折優惠措施，同時加大了ETC車道建設力度，目前全市ETC用戶已達10.5萬戶，高速公路網ETC車道114條，全市業務受理點17個，為用戶的申請、安裝、充值提供便利。 

      與此同時，市域高速公路網ETC交易量也在不斷上升，高速公路網日均ETC交易量已達6.5萬筆，約占路網日均總流量的11%，極大地節約了道口通行時間，使道口通行效率提高了約3倍，減輕了部分流量較高路段的擁堵壓力，ETC的規模效應初現。 

       ETC凸顯低碳出行優勢 

      車輛在ETC收費方式下不需要停車，可以較快速度通過道口并完成繳費，能夠節約大量排隊等候繳費的時間，減少車輛的油耗和尾氣排放。 

      ETC系統的大規模推廣應用可以大大減少由于車輛怠速等待繳費帶來的燃油消耗。相關專業部門對使用ETC系統和MTC（人工收費）系統車輛在通過收費站前后300米有效區域內產生的單車油耗進行了調查和對比。調查結果顯示，ETC車輛綜合單車油耗比MTC車輛節約50%。 

      使用ETC收費系統，在節能降耗、減少汽車尾氣排放等方面將產生巨大的環保效益。根據專業研究統計，ETC車輛較MTC車輛在通過收費站前后300米有效區域內的尾氣減排量驚人，其中一氧化碳、二氧化碳排放分別減少71.3％、48.9％。由此測算，上海市2000萬輛次ETC車輛一氧化碳、二氧化碳排放量分別減少135.18噸、1275.3噸。 

       加快ETC建設 提高覆蓋率 

      電子不停車收費系統在國內經過幾年的發展，到目前為止已初步呈現良好的發展勢頭：京津冀實現ETC互聯互通，北京ETC用戶突破30萬戶；長三角ETC區域聯網初步實現，上海ETC用戶穩步增長；珠三角推進ETC聯網；湖南、湖北正加快ETC建設；山東ETC將實現“市市通”；陜西ETC建設全面鋪開。隨著全國大力發展智能交通的建設步伐，上海高速公路電子不停車收費系統正步入一個快速發展階段。 

      今年上海全市高速公路網計劃新增50條ETC車道，發展用戶10萬，并且在符合條件的收費廣場（服務區）、新車上牌點、汽車4S店等增加ETC服務網點，與工商銀行合作推出ETC自助充值業務，方便用戶進行ETC的申請、安裝和充值。力爭ETC系統建設逐步實現道口全覆蓋，即市域高速公路收費站至少設有一條ETC車道；網絡全覆蓋，即與蘇、浙、皖、贛等省高速公路實現“道口收費、統一結算”的聯網模式；管理全覆蓋，即建立健全完善的運營管理體系和服務系統；服務全覆蓋，即通過與銀行等相關單位的合作，盡可能增設服務網點，全面提高ETC系統的運行效率，為ETC用戶提供更便捷的服務。