根據上月底北京市發布的治堵方案和本周北京交管局的規劃，北京將打造三大智能交通系統：交通發布系統、交通擁堵收費管理系統和停車泊位管理系統。另外，除了北京，廣州、武漢、深圳、上海等都提出要打造智能交通系統。智能交通、衛星導航是國家將在‘十二五’期間重點扶持的新興產業之一，未來獲得的支持力度將會很大。

　　智能交通系統(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)已經成為世界交通領域的熱門話題，隨著先進科學技術的成熟，智能交通逐漸波及到各個行業領域。智能交通是一個基于現代電子信息技術面向交通運輸的服務系統。它的突出特點是以信息的收集、處理、發布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務。智能交通系統是對通信、控制和信息處理技術在運輸系統中集成應用的統稱，這種集成應用產生的綜合效益主要體現在挽救生命、時間和金錢的節省，能耗的降低以及改善環境。

　　具體而言，智能交通系統是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術及計算機軟件處理技術等有效的集成運用整個地面交通管理系統而建立的一種在大范圍內、全方位發揮作用的高效、便捷、安全、環保、舒適、實時、準確的綜合交通運輸管理系統。是一種提高交通系統的運行效率，減少交通事故、降低環境污染、信息化、智能化、社會化、人性化的新型交通運呼系統。它將有助于最大程度的發揮交通基礎設施的效能，提高交通運輸系統的運行效率和服務水平，為公眾提供高效、安全、便捷、舒適的出行服務。 打個比方，ITS就好比交警，能夠合理地指揮和舒暢交通，當然，ITS的可靠性和實時性可是成千上萬的交警也比不上的，它的統籌安排能力更是異常強大。不論是靜態或實時的交通數據或是地圖數據，信息是ITS的技術核心。ITS工具是以信息的收集、處理、集成和提供為基礎的。ITS產生的數據可以通過網絡提供當前狀態的實時信息或為履行規劃服務的在線信息，使得公路管理部門和機構、道路運營商、公共交通和商業運輸提供以及個體出行者制訂出有更好的信息之撐、更安全、更協調和更聰明的決策或更靈活的網絡運營管理應用。

　　智能交通系統大體包括以下子系統：交通信息提供系統(AMIS)、公共車輛優先系統(PTPS)、車輛運行管理系統(MOCS)、環境保護系統(EPMS)、安全駕駛輔助系統(DSSS)、緊急狀態通報系統(HELP)、行人信息通信系統(PICS)、緊急車輛優先系統(FAST)、動態路徑誘導系統(DRGS)、綜合職能圖像系統(IIIS)。

　　通俗的說，智能交通系統就是以緩和道路堵塞和減少交通事故，提高交通利用者的方便、舒適為目的，利用交通信息系統、通訊網絡、定位系統和智能化分析與選線的交通系統的總稱。它通過傳播實時的交通信息使出行者對即將面對的交通環境有足夠的了解，并據此作出正確選擇；通過消除道路堵塞等交通隱患，建設良好的交通管制系統，減輕對環境的污染；智能交通系統是一種先進的一體化交通綜合管理系統。在這個系統中最理想的狀況是，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調整至最佳狀態，借助于這個系統，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

　　為智能交通帶來重大機遇的是我們即將建設的數字地球。數字地球把地球上任一地點的所有信息都組織起來，不僅有自然方面的，包括地質、地貌、氣候、山川河流、動植物分布等等，還有人文方面的，如歷史沿革、風土人情、交通狀況、經濟、文教、人口等等。所有這些，不應是靜態的，而應是實時的，只有這樣才能為我們選擇出行路線時提供優質服務。我們以某種形式在某個地點存放著有關道路的各種信息(如道路狀況、危險警告、收費地點、停車場所等)，同時又可以接收相關的最新信息(如道路災害信息、事故發生地點等)，據此我們可以準確選擇最佳路徑，節省駕駛人員的時間，減少能源的消耗及對大氣的污染。

　　從車載MP3、車載GPS動態導航儀和ABS標配的日益普及，到EBD、ESP等電子控制系統的廣泛應用，近年來，汽車電子產業已經成為智能交通的一個重要組成部分。智能交通可以實現道路出行的安全、高效、節能和環保，對拉動整個產業鏈，如上游的傳感器、汽車電子等相關的軟、硬件企業、到下游的信息內容供應商，都有極大的促進作用。知情人士表示，作為未來的新興戰略之一，未來政府將會持續推動該產業的發展，并將以專項扶持項目的形式給予資金支持。

　　日前，由國務院發展研究中心產業經濟研究部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團(中國)聯合發布的《2010中國汽車產業發展報告》顯示，近年來，隨著我國汽車工業的快速發展，汽車電子產品的應用也越來越廣泛，帶動了我國汽車電子產業規模的不斷擴大。預計到2012年，我國汽車電子市場規模將超過3200億元。作為汽車電子技術重要載體的電動汽車也離我們越來越近。從未來發展看，汽車電子技術在電動汽車動力系統匹配控制技術、車載動力蓄電池管理技術等關鍵技術方面，都將發揮重要作用。汽車電子產品在這些車輛成本中所占比例更高，有些車型甚至比同級別傳統汽車高出一倍左右。這也表明，新能源汽車產業的發展，將為汽車電子產業帶來更為廣闊的市場前景。據研究預測，2011年中國智能交通的市場規模保守估計在100億元，每年的增長幅度至少能達到30%左右。

　　附相關智能交通應用領域：

　　(一)智能交通 系統ITS(Intelligent Transport System)。是將先進的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術等有效地集成運用于整個交通運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內、全方位發揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統。

　　(二)電子不停車收費系統ETC( Electronic Toll Collection )。使用該系統，車主只要在車窗上安裝感應卡并預存費用，通過收費站時便不用人工繳費，也無須停車，高速費將從卡中自動扣除。這種收費系統每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5到10倍。

　　值得我們注意的是：ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。ETC 不停車收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

　　(三) 地理信息系統 GIS(Geographic Information System或  Geo－Information system)。有時又稱為“地學信息系統”或“資源與環境信息系統”。它是一種特定的十分重要的空間信息系統。它是在計算機硬、軟件系統支持下，對整個或部分地球表層(包括大氣層)空間中的有關地理分布數據進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述的技術系統。地理信息系統處理、管理的對象是多種地理空間實體數據及其關系，包括空間定位數據、圖形數據、遙感圖像數據、屬性數據等，用于分析和處理在一定地理區域內分布的各種現象和過程，解決復雜的規劃、決策和管理問題。

　　(四) 全球定位系統GPS(Global Positioning System)。 簡單地說，這是一個由覆蓋全球的24顆衛星組成的衛星系統。這個系統可以保證在任意時刻，地球上任意一點都可以同時觀測到4顆衛星，以保證衛星可以采集到該觀測點的經緯度和高度，以便實現導航、定位、授時等功能。這項技術可以用來引導飛機、船舶、車輛以及個人，安全、準確地沿著選定的路線，準時到達目的地。

　　相關進入智能交通領域的上市公司：

　　北斗星通(40.46,-0.92,-2.22%)(002151)：進入智能交通領域。

　　東軟集團(16.01,-0.34,-2.08%)(600718)：與中移動合作，在遼寧地區提供服務，包括位置服務以及通過衛星導航、移動基站，向車主提供道路和人流情況，提醒車主避開擁堵地段。

　　銀江股份(26.880,-0.09,-0.33%)(300020)：向交通、醫療、建筑等行業用戶提供智能化系統工程及服務。

　　紫光股份(13.65,-0.42,-2.99%)(000938)：進入智能交通領域。

　　同方股份(26.02,-1.16,-4.27%)(600100)：進入智能交通領域。