隨著島城吸引力的提高，不少具有規模的建筑施工項目及在建工程增多，渣土車超載、超速、闖紅燈的情況時有發生，盡管政府加大執法力度，對渣土運輸進行多項整治，但違規運輸的情況仍有發生。針對如何規范渣土運輸管理，政協委員王靜建議，在渣土車加裝GPS，全程實時監控，借鑒上海盧灣區建筑渣土專營的“盧灣模式”。

　　王靜提出，由于不少渣土運輸企業和車輛無視道路安全交通管理法與渣土運輸管理規定，青島的渣土運輸仍然存在不少隱患，如渣土車超載運輸導致許多道路和地下供水、排水、供氣等管線遭到損壞，渣土車號牌污損，闖紅燈、超速行為時有發生，渣土車撒漏較為普遍，超載后即使加蓋也無法杜絕渣土撒漏的問題。

     “渣土運輸不規范，造成了很多不良的影響，不僅污染周邊環境，更縮短了道路的使用壽命。”王靜建議說，渣土運輸管理是一項社會性工程，就“兩點一線”而言，涉及多個部門，要想改變目前渣土運輸業存在的一些詬病，要從多個方面整治：首先建立并完善建筑垃圾運輸備案、聯席會議等制度，完善監控、監督、考核等相關機制，對未達到一定規模的建筑垃圾運輸企業不予發放資質證書，對建筑渣土車輛駕駛人員實行考核準入。建立渣土供求平臺，利于需要渣土回填及傾倒的工地發布需求信息，解決渣土傾倒與回填的矛盾，通過渣土車加裝GPS等手段，實現“兩點一線”全過程實時監控，確保掌握渣土處置的真實動態，提高渣土運輸管理科技含量。

　　王靜介紹說，上海盧灣區探索了一條建筑渣土專營的“盧灣模式”，有很多可以借鑒的內容，如確定專營試點企業、協助確定渣土專營價格、實施渣土對口消納、轉變工程委托方式，研制、開發IC卡(電子標簽)。配合GPS實時監控，加強對“兩點一線”的全過程監管。