312國道山北段路北，一棟26層、高達百米的物流大廈拔地而起，吸引了很多人的目光。記者了解到，在“十二五”的第一年，該大廈將于今年6月份正式投用，屆時，江蘇首個物流企業集聚園將在這里誕生，未來將有大約150—200個物流企業進駐，無錫物流企業將從“路邊”走入“寫字樓”，在這個總部經濟體中實現集約化運作和資源整合。據了解，位于312國道山北段路北的江蘇太運集團負責建設該項目，該集團負責人介紹，工程于2009年10月底奠基，總投資1.5億元，目前主體已經建好，預計今年6月份正式投用。未來規劃集聚具有一定規模的物流企業150—200家，據了解，目前有意愿進駐的已經有20余家。

　　 為什么要建這個集聚園呢？該負責人表示，無錫目前的物流業態總體比較零散，同時絕大多數的物流企業是小的“作坊主”，全市雖然有1.3萬個物流單位，但是具有100臺(套)運輸工具的尚不足100家，物流市場中的“馬路運輸戶”也比比皆是，這種零星、零散、零亂“三零亂象”導致服務質量上不去，客戶不滿意，無錫物流業發展的道路也日益艱難。

　　“這些零散的資源就需要進行整合?！碧\集團負責人介紹，物流業也應該建立一個類似工業園區、制造業園區等統一的一個園區，走上規?；?、集約化的發展道路。企業集聚了之后，如何更好地提高營運調度能力呢？據了解，對于這個課題，江蘇太運集團將借力物聯網，投資2000萬元打造一個智慧物流物聯網公共信息平臺，用該集團負責人的話說就是“物流寶”，打造無錫物流行業的“阿里巴巴”的調度和交易平臺。該信息平臺將網聚全國在無錫地區的數以萬計的運輸車輛和無錫的物流資源，供貨方和運輸企業可在這個平臺上進行網上或3G手機交易，從而實現無錫乃至長三角地區物流業態的升級。

　　據了解，該物聯網平臺已列入無錫物聯網產業化示范項目，是無錫建設“感知中國”中心的重要組成部分，也是“感知物流”的省物聯網產業示范項目，目前也在積極構建中，預計將于今年5月投入使用。

　　借物聯網告別小黑板　行業龍頭引領無錫物流業態升級

　　河邊路頭、幾輛運輸車、小作坊式經營，這恐怕是不少老百姓腦中對“物流”的直觀印象。作為無錫物流行業的龍頭老大，太運集團也走過這個階段，但隨著時代的發展，這種粗放式的經營逐漸限制了整個行業的發展。這種情勢下，主動構建物流企業集聚園、搭建物聯網公共信息平臺，既是太運集團自身發展的需要，也是作為行業“領頭羊”的使命之所在。

　　在“十二五”的第一春，這只行業“領頭羊”已經開始發力，為自己，更為無錫物流的未來。

　　從板車起步的行業龍頭

　　作為無錫物流企業中的“老大”、江蘇省物流企業50強之一，太運集團自身幾十年的發展歷程，其實正是無錫物流行業發展的一個縮影。這個從板車起步的行業龍頭，不斷調試自身，始終站在行業發展的潮頭，也能更敏銳地發現行業發展存在的問題。

　　據了解，太運集團的前身是無錫太湖運輸有限公司，是一家成立于1958年的運輸企業。在無錫運輸業歷史上，無錫太湖運輸有限公司曾經留下過濃墨重彩的一筆。老太運人從手抱肩扛，板車運輸起步，在舊錫城30平方公里內，穿大街，過小巷，走小橋，爬木梯，從羊腸小道一路走來。公司現有運載質量近3200個噸位，年運輸營業收入3.37億元，成為我市物流行業龍頭企業。

　　但是隨著時代發展，物流行業以前的那種粗放式、低層次的經營方式漸漸不再適應現實需求。“春江水暖鴨先知”，行業發展趨勢的變化也被太運較早敏銳地覺察到?！耙肜^續在這一行業生存發展，必須要轉型，除了企業，行業整合重組也要轉型。”集團董事長包一林說。