“電子客票”、“乘客引導系統”、“物聯網技術”……昨天，記者探訪正在建設、即將于今年6月份和京滬高鐵南京南站同步建成投入使用的汽車客運南站，發現“智能客運南站”已經雛形初現。

　　購票檢票：推出“電子客票”，刷手機、刷二代證即可進站上車

　　“為快速高效集疏散客流，車站在各個環節進行了智能化設計。”南京交通主樞紐南站工程建設指揮部副指揮長林育麟說。

　　首先，體現在乘客購、檢票環節。汽車南站投入使用后，網上訂票、手機訂票、現場自動(ATM售票機)及人工售票(車站售票、社會代售)將同時投入使用，24小時不間斷售票。

　　屆時，“電子客票”將得到應用，這點在國內汽車客運站不多見。與此相適應，檢票方式也將隨之改變，具有多種自動檢票功能的檢票機將得到使用，旅客用身份證、紙質票、手機二維碼等即可進行自動檢票。

　　網上及手機訂票方式，市民可登錄省道路客運服務網(www.jslw.gov.cn)查詢。

　　候車乘車：建設“乘客引導系統”，快速準確“導航”

　　為方便乘客快速、準確地找到售票廳、檢票臺、候車室、衛生間等地點，車站還將建設動態和靜態引導相結合的“乘客引導系統”。

　　動態引導系統，通過LED顯示屏和信息查詢觸摸屏，動態發布各類信息，包括長途班車信息，以及高鐵、地鐵、公交、出租車、民航等信息，為旅客換乘提供全面服務。

　　與此同時，車站還將在場內主要出入口、通道和各類服務設施處，布置200多塊靜態標識標牌。

　　此外，車站目前還正在與移動、聯通、電信等運營商合作，研發設計手機自動導航系統，乘客只要進入站區，手機就會自動開啟導航系統，引導乘客到達目的地。

　　車輛調度：利用物聯網技術，提高進出站效率監控運行成本

　　旅客需要快速疏散，長途大巴也需要“快進快出”。

　　車站基于物聯網技術，建立了南站車輛調度系統。該系統將在所有進站班車上安裝相應感應器，在地面、墻面設置感應線圈，長途大巴進出站，不用再由乘務人員下站報班，然后根據現場指揮人員指揮停車、發班。車站控制中心會自動感應到車輛請求進出站，并通過車內語音、顯示系統指揮車輛快進快出，完成車輛的進場登記、停車定位和出場報告全過程。