和傳統(tǒng)輪胎行業(yè)相比，賽輪股份自成立起就立足高端，專注于子午線輪胎的生產(chǎn)和銷售，并沒有上馬普通的斜交輪胎項目。公司先后與14 家國內(nèi)外企業(yè)簽署技術輸出協(xié)議，國內(nèi)有能力進行子午胎技術轉(zhuǎn)讓與服務的企業(yè)不多，目前公司已經(jīng)成為國內(nèi)最大的子午線輪胎技術轉(zhuǎn)讓與服務提供商。技術轉(zhuǎn)讓業(yè)務一方面彰顯了賽輪股份在業(yè)界的技術實力，另一方面也是公司輪胎生產(chǎn)銷售業(yè)務的有益補充。

      同時，賽輪公司在國內(nèi)率先研發(fā)制造帶“電子身份證”的輪胎——RFID 智能輪胎。目前賽輪股份已率先成為國內(nèi)有能力小批量生產(chǎn)RFID 智能輪胎的廠商，并已經(jīng)將RFID 智能輪胎安裝在汽車上試用。目前正在研發(fā)的第二代RFID 芯片能夠收集、傳輸輪胎在行駛過程中的各種環(huán)境參數(shù)，既可預警又起到“黑匣子”的作用。

      作為公司打造循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈最重要一個環(huán)節(jié)的廢舊輪胎回收翻新的循環(huán)利用技術，目前公司在該技術上已經(jīng)達到了國際先進水平，公司掌握了輪胎循環(huán)利用的全套技術。2009年1月，公司被批準成為中國首家輪胎資源循環(huán)利用示范基地；2009年12月，公司被國家質(zhì)檢總局批準成為進口舊輪胎再制造的試點企業(yè)。

      據(jù)相關政府部門規(guī)劃，到2015 年，國內(nèi)舊輪胎翻新水平將有較大提高。載重輪胎翻新率提高到25%，巨型工程輪胎翻新率提高到30%，轎車輪胎翻新實現(xiàn)零的突破。培育10 家左右廢舊輪胎綜合利用知名企業(yè)。