據中央人民廣播電臺報道7月1日，武漢采用不停車電子收費方式（ETC）對通過貸款建設的城市道路、橋梁、隧道的機動車征收通行費，收費標準也隨之上漲，引起市民質疑。

　　武漢市實行ETC收費包括長江二橋、白沙洲大橋、天興洲大橋、晴川橋、月湖橋、長豐橋、長江隧道“六橋一隧”，以及三環線全線。從2002年7月1日開始，武漢市城區內所有機動車一直是采取包年收費的方式，這次起用ETC以后，武漢對原來的收費方式進行了改革，梯次收費，每輛車按照8到40元不等的每次的收費標準，而原來的包年費也從原來980元上升到2100元到10500元。以最常見的小車計算原來是980元，現在漲到了2100元，上漲的價格有1倍多。

　　武漢市相關部門稱，采取ETC模式可限制過江車輛的次數，改善武漢交通擁堵的狀況，并通過這種收費方式緩解市政資金的壓力。但很多車主受訪時反映，這次改革帶來最直接也是最顯著的變化就是過江費用的激增，實行了ETC有變相漲價之嫌。

　　另外由于安裝了ETC電子標簽與車輛年審掛鉤，雖然許多車主對ETC并不認可，但是如果不裝ETC的話，車輛不能通過年審。