東莞將組建公交一卡通公司，在不久的將來，大家手持公交一卡通不僅僅可以方便乘坐東莞的公交車，而且可以暢游全省，甚至可與香港、澳門的交通智能卡互認結算。

　　昨日，省政協常委、經濟委員會主任張遠貽率領省政協經濟委員會調研組來到東莞，就公共交通發展情況進行調研。

　　市政協主席劉樹基，市政協副主席梁近東等領導熱情接待了省政協調研組一行。

　　現狀

　　去年4.8億人次出行選公交

　　出門、上下班、上下學，人們都離不開公交車，公共交通已經成為市民日常出行必不可少的一項重要交通方式。市交通運輸局提供的數據顯示，2010年，全市完成公交客運量4.8億人次，較2006年增長了96.3%。

　　記者從昨日的調研中了解到，為了給市民提供舒適、快捷的公交服務，自2006年至今，全市一共新增投放1920輛公交運力，新增223條公交線路。目前全市一共有5657輛公交運力，557條線路，其中城巴850輛，線路67條;小巴150輛，線路16條;鎮內公汽2585輛，線路333條;跨鎮公汽2072輛，線路141條。

　　市交通運輸局透露，為進一步完善公共交通體系，填補出租汽車運力缺口，僅2007年東莞就創新性地投放了1500輛公共的士，主要滿足鎮區內市民出行。

　　2009年，為加大中心市區的公交覆蓋面，重點保障偏遠社區、城中村的居民出行，東莞組建了核心城區小巴系統，投放150輛CNG(壓縮天然氣)單燃料小巴，作為城巴的補充。

　　市交通運輸局透露，隨著公交運力規模迅速擴大，線網覆蓋能力越來越高，實現了“100%鎮有站、100%符合通客車條件的行政村通公交和100%有候車亭”的目標，基本實現了城鄉公交服務均等化的發展要求，有效地應對了“治摩”后轉移到公交的出行壓力。

　　惠民

　　去年財政補貼公交8138萬

　　眾所周知，老年人、殘疾人和學生乘坐公交車都可以享受全免或半價優惠，這筆優惠由東莞市財政補貼。據市財政局透露，僅去年一年，東莞就為老年人、殘疾人和學生優惠乘車埋單，補貼了1622.68萬元。

　　但其實，為了大力發展公交，市政府給予的財政補貼和扶持政策遠遠不只是補貼優惠乘車而已。市財政局相關負責人介紹，根據相關政策要求，東莞在財政方面扶持優先發展公交主要還包括對公交基礎配套設施建設的投入、對公共交通實行政策性補貼和減免有關稅費等內容。

　　市財政還會對公交企業因市、鎮政府要求增加班次和線路而需要新購置的車輛，給予補貼銀行貸款利息;如果公交企業因為油價上漲而造成經營成本增加，財政也會給予適當補貼。

　　“市財政對市城巴公司的補貼專項資金是逐年增長的，并仍在不斷增加?！笔胸斦窒嚓P負責人透露，2007年只補貼了2087萬元，其中購車貸款貼息400萬元，經營虧損補貼1000萬元，燃油補貼687萬元。

　　但到了2010年，補貼數字就上升到了8138.43萬元，其中優惠乘車補貼1622.68萬元，購車貸款貼息264.9萬元，燃油補貼3756.7萬元，經營虧損補貼2494.15萬元。

　　愿景

　　東莞一卡通有望刷遍港澳

　　相信經常乘坐公交車的市民，手中都會有一張公交IC卡，不用找零錢，上車刷卡就可以方便乘車。

　　截至目前東莞已經有2000輛公交車安裝了IC卡智能乘車系統，累計發放IC卡70多萬張。

　　記者從昨日的調研中了解到一個好消息，目前東莞已經在與深圳、香港等城市進行協商，將東莞的公交IC卡與之聯網，實現三地甚至多地公交一卡通，無論是在東莞、深圳，還是香港，都可以一卡互認結算，方便在三地乘坐公共交通。

　　除了深圳和香港，東莞也將被納入全省公交一卡通——“嶺南通”交通智能卡之中。市交通運輸局相關負責人透露，為配合全省公交一卡通實施，推進深莞惠交通卡互聯互通，經反復調研論證，市政府確定將以國有資本為主導組建一個東莞公交一卡通公司，擇優吸納社會資本以適當方式參與，但必須是國有控股，國有控股比例不低于51%。