近日，一位網友在網絡上發的微博，上面寫道：“花450元裝了個ETC，用了剛一年就壞了，去修理店修的時候被告知保修期只有一年，發現身邊好多人都是用了1年就壞的，ETC的95折過路費優惠要到什么時候才能折算回來呢？”記者發現，不到一天時間，這條微博轉發與評論的人數達到50人，不少網友評論反映ETC的質量問題。

　　就此記者特地走訪了幾家ETC專業維修點進行實地采訪。記者發現，周末前往維修點維修ETC的車主不少。記者隨即采訪了幾位等待維修的車主，一位張先生表示，他的ETC是去年買的，平時使用起來還是挺方便的，特別是在收費口車輛比較多的情況下，但是用了不到一年就出現了聲音故障。“本來就是為了方便買的，過路費還能打95折，這么一維修，感覺95折的折扣價根本省不下來，還得多貼錢。”另一位徐小姐則告訴記者，她已經使用超過1年半了，“剛看了一下邊上的維修清單，說是延長保質期一年需要交100元，如果一年后再壞，是不是還得交100元呢？”這點令徐小姐很郁悶。

　　記者從維修點了解到，目前ETC遇到的故障主要集中在死機、聲音失控、信號缺失等問題，它的安裝費用是450元，保修期為1年，超過1年后，交50元延長保修期3個月，100元則延長保修期12個月。記者從采訪中獲悉，對于延長保修期的收費標準，接近一半的車主表示可以接受，但是也有很大部分車主認為花錢裝ETC非但沒有省下錢，反而比一般的車主多花了好幾百，平時也只有小部分高峰路段擁堵時比較有用，大部分時間段和地段的收費口還是比較通暢的，ETC和人工收費的差異并不大，并且有不少車輛少的路段，ETC長期處于停止使用或者故障的狀態。

　　據悉，目前上海ETC用戶已經超過10.5萬人，并且有關部門還將繼續加大ETC的建設推廣力度，計劃新增50條ETC車道，新發展用戶10萬戶。這些新措施對車主來說無疑是十分有益的，方便了車主出行，也節約了更多的時間成本。但是面對頻頻爆出的質量問題，有關部門是否也應該引起重視，讓ETC系統真正地方便車主的通行。