本屆的北京車展的規模大，新車多，但亮點不突出，尤其是Telematics技術展示不足。車展展示的是汽車文化，是對未來汽車生活方式的美好描繪，也是汽車廠家展示品牌實力的重要舞臺。但本屆車展的前沿技術展示不足，車展還是模特+豪車+新能源車的熱鬧市場。

　　一、Telematics應該是汽車生活的重要組成

　　1、消費者需要

　　【國車網 今日新聞】04月27日訊 蘋果iPhone已經成為智能手機的代名詞，它的出現令曾經在普通手機領域不可一世的諾基亞徹底OUT。考慮到智能手機的發展速度如此之快，尤其是中國消費者對蘋果產品的瘋狂癡迷，電子產品的追趕潮流也必然在智能汽車領域出現，中國消費者更年輕，更感性消費，消費熱點很重要。

　　2、廠家的競爭熱點

　　隨著汽車市場的競爭愈演愈烈，汽車制造商們開始把目光轉向車載應用軟件技術。而現有的車載導航等系統的獨立性較強，無法與車輛自帶的電路控制系統成為有機的一體，實現新車的車載遠程通信系統的布置挺重要。

　　二、本屆車展的外資品牌技術展示不足

　　本屆車展的外資品牌應該是全面到齊，但其世界領先的Telematics技術動態展示的很不充分。而且部分國際車企來車展展示成熟車型，同時時刻關注車展上的國內的Telematics技術動態。他們很細致完整的研究車展僅有的一些國內技術展示。但我們在北京車展看不到國際先進的東西。

　　在據說在日內瓦車展上，各大汽車參展商紛紛展示了功能強大的車載信息娛樂系統。國際大型汽車制造商對繁榮的手機應用軟件市場羨慕已久，為了吸引那些熱衷智能手機而非智能汽車的年輕買家，以日內瓦車展為平臺，多家車企揭開了他們最新車載產品的神秘面紗。但這在中國沒有出現。

　　而且本屆車展的部分Telematics技術展示臺似乎就是去年上海車展的臺子搬過來，沒有啥變化。1年沒有變化的電子產品的新品展示，估計也就是忽悠一下中國消費者。這還是不錯的，日系很多企業都沒有展示其先進的Telematics技術，我們的車展重量不足，或者是太不專業了。

　　為了向沒有配備附帶通信功能的車載導航儀的汽車提供服務，如今出現了利用智能手機的動態。其中最為積極的要數豐田。該公司將把連接作為插電式混合動力車（PHEV）的標準功能”。這樣的技術在國內也很有意義，但這次沒有在車展中看到，或者是沒有充分展示。

　　三、建議應該有物聯網的綜合展示區

　　國家似乎在倡導125的物聯網美好藍圖，這對緩解嚴重的堵車問題有一定幫助，但感受到的現實的推動并不快。如果有一個綜合展示區，展示社會公共基礎配套的設施和各企業的先進的Telematics產品，讓消費者深刻感受到這些產品的優勢，同時發現消費者的真正需求，為未來的車載遠程通訊系統的完善和行業內對比交流創造條件，同時也能把那些不愿展示先進技術的品牌顯示出來，看看日系為何落后，美國人如何忽悠，歐洲產品狀態。

　　沒有競爭就沒有車展的良好展示效果，國際品牌依靠豪車提升品牌和引導消費，而我們汽車產業由大變強的基礎-技術創新更應該受到重視。