今年冬運前，哈爾濱市3614臺客運車輛將全部安裝駕駛員身份識別系統。屆時，駕駛員疲勞駕駛行為將得以遏制。

　　按照規定，長途客運車輛駕駛員白天駕駛時間不得超過4小時，夜間不得超過2小時。行管部門于今年9月起在普通公路行駛里程達400公里、高速公路行駛里程達600公里的342臺長途客運班車上安裝了駕駛員身份識別儀，并為548名駕駛員發放了身份識別卡。

　　哈爾濱市運管處工作人員表示，身份識別儀與車內的GPS系統相連。當司機插入識別卡后，識別儀將記錄并累加該司機的行駛時間。如果司機連續行駛時間超過規定時間，儀器就會發出語音提示，提示司機注意休息，同時將司機的超時運營信息上報至省GPS監控平臺。當駕駛員累計駕駛時間距離規定時間還有10分鐘時，系統會每分鐘提示司機一次，直至駕駛員換班或車輛停靠休息。

　　據介紹，如駕駛員在開車前未插入身份識別卡，系統也將對其進行5次提示，若駕駛員仍照常駕駛，違規信息同樣會上報至省GPS監控平臺。對于接到提示仍未換班或停車休息，以及出現相互“串卡”，以減少行駛里程等行為的駕駛員，行管部門將把其列入行業黑名單，并視情節處以停運3年、5年或終身處罰。

　　目前，駕駛員身份識別系統正在全市3614臺長途客運班車上全面鋪開，全市近4000名客運車輛駕駛員也將于近期陸續領取身份識別卡。