我國物流業從上世紀90年代開始得到重視，并在經濟的推動下，得到飛速發展。2001—2010年十年間，我國經濟年平均增長10.5%。作為國民經濟的重要組成部分，物流業在高速增長的經濟局面下得到空前發展，大多數物流企業從中受惠，并逐步實現從傳統運作到現代化的轉變。據筆者統計，從2003年至 2011年我國社會物流總額年平均增長19.5%(如下表)，然而從2012年開始，受經濟下滑影響，物流業增速有所減緩。有數據顯示，今年前七月社會物流總額為98.3萬億元，比去年同期回落3.8個百分點。

　　



　　今年一季度，GDP同比增長8.1%，但與去年同期相比下降1.6個百分點，經濟增長面臨下行壓力。有專家預測，經過30年持續高增長后，支撐經濟增長的基礎性條件發生變化，我國經濟將進入“中速增長”階段。

　　從物流業的發展過程可以看出，物流業的發展與經濟的發展緊密相關，讓人感覺似乎有著“經濟繁榮則物流繁榮，經濟衰敗則物流衰敗”的關系。這樣的一種關系，不能不讓人發問：當經濟真正進入“中速增長”階段，物流業也將面臨“中速增長”嗎?

　　近期，中國物流與采購聯合會會長、中國物流學會會長何黎明撰文表示，未來一段時期，我國物流業的產業地位、社會需求、發展模式、產業格局和組織方式都將發生重大變化，變化中包含著新的機遇。

　　他認為，未來一段時間，我國物流業一是產業地位受到重視。經濟增速放緩時期，物流成為企業挖潛增效、提升利潤的重要源泉。二是物流外包需求加速釋放。客戶企業承受壓力明顯，為集中主業，不得不外包物流。三是發展模式實現轉變。企業低成本、粗放式的傳統經營模式將讓位于高效率、精益化的現代服務模式。四是管理組織方式深入變革。物流企業更加關注最終客戶需求，與客戶企業間聯系更加緊密。五是產業格局加快調整。制造企業“走出去”步伐加快，物流業跨國投資蘊藏機會。六是技術手段不斷創新。利用信息技術對傳統物流業進行信息化改造，能夠提高物流業標準化程度和勞動生產率，極大地拓展物流業的發展空間。

　　綜上，在經濟“中速增長”階段，物流企業只有積極、主動應對變化，在變化中尋找機遇并勇抓機遇，方能提升發展空間，擺脫經濟下行帶來的壓力，創造“中速增長”時期的物流奇跡!