延安客車追尾相撞、三門峽客車翻車、廣安客車超載撞車、清平客車違法撞車……此前，多起客運事故仍存于人們記憶中，記者今天從交通運輸部召開的加快推進重點運輸過程監控管理服務示范系統工程會上獲悉，2013年春運期間，各地交通運輸主管單位將通過北斗衛星導航系統加強 “兩客一危”車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車安全監控。

　　交通運輸行業具有點多、線長、面廣、移動的特點，是衛星導航系統應用推廣的重要領域。在目前實際應用的衛星導航用戶中，90%的衛星導航民用用戶集中在交通運輸系統。

　　2011年，在全國210812起道路交通事故中，營運客貨車輛肇事就有50296起，占23.9%。超載、超速、疲勞駕駛……一直是誘發惡性交通事故的罪魁禍首，慘案頻發，道路運輸主管部門如何實行有效監管？

　　2012年12月31日，交通運輸部發出《通知》規定，從2013年1月1日起，各示范省份在用的“兩客一危”車輛需要更新車載終端的，應安裝北斗兼容車載終端；所有新進入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車應加裝北斗兼容車載終端，并接入道路貨運車輛公共監管與服務平臺；鼓勵農村客運車輛安裝北斗兼容車載終端。自2013年6月1日起，所有新進入示范省份運輸市場的“兩客一危”車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應安裝北斗兼容車載終端。凡未按規定安裝或加裝北斗兼容車載終端的車輛，不予核發或審驗道路運輸證。

　　中國第二代衛星導航系統專項管理辦公室主任冉承其說，北斗衛星導航系統可提供衛星定位、通訊、精細化管理相結合的服務。客車安裝上此系統后，司機可通過向后方以短信形式告知行駛信息，客運企業也可根據系統數據分析車輛耗油等指標。

　　交通運輸部副部長馮正霖介紹，“重點運輸過程監控管理服務示范系統工程”緊密結合北斗系統建設進程和道路運輸行業實際需要，計劃用2年時間，建設7個應用系統和一套支撐平臺，安裝8萬臺北斗終端，在江蘇、安徽、河北、陜西、山東、湖南、寧夏、貴州、天津共9個省市示范應用。通過集中開發相關應用系統和組織安裝北斗兼容的車載終端，大幅度提高道路運輸行業應用衛星導航技術的能力和水平。

　　據悉，根據《道路運輸業“十二五”發展規劃》，“十二五”期間，全國范圍內危險品運輸車輛、班線客運和旅游包車的入網率達到90%。