消化成本是最大挑戰

　　顯而易見，以金融IC卡遷移為契機，可以從根本上提升我國銀行卡風險防范水平，滿足人民群眾對支付安全的迫切需求，帶動行業和城鄉信息化發展。

　　然而，實現成功遷移并非易事。“成本問題是限制IC卡推廣的最主要因素。”中央財經大學銀行業研究中心主任郭田勇告訴記者。據了解，目前一張磁條卡卡片成本為1元左右，而芯片卡的成本則在10元到30元不等。除了卡片成本，在向芯片卡遷移的過程中，包括POS、ATM機和柜臺設備，以及后臺清算系統、查錯處理系統等所有環節都要調整。

　　據記者調查，現在一臺純磁條POS機價格大約一兩千元，若加上讀芯片功能以及操作系統的支持等，每臺成本要增加500元到600元。而一家銀行大約每年要新增POS機十幾萬臺，如果存量設備再從磁條化變成芯片化，銀行要付出的成本將非常巨大。

　　“一卡通行”何時能實現

　　成都率先使用金融IC卡乘坐地鐵；上海金融IC卡走進了菜市場；深圳推出金融IC卡自助停車……金融IC卡在我國多個城市廣泛推廣后，持卡人可直接在社保、醫療、交通、文化、休閑等多個領域使用，享受生活與消費“一卡通行”。

　　為讓金融IC卡早日走進百姓生活，央行早在兩年前就制定了“在全國范圍內推進銀行卡芯片遷移”的時間表：全國性商業銀行布放的POS機、ATM機分別于2011年底、2012年底前完成改造；2013年起實現所有受理銀行卡的聯網通用終端都能受理IC卡。全國性商業銀行自2013年1月1日起發行IC卡；在經濟發達地區和重點合作行業領域，自2015年1月1日起實現IC卡全流通，磁條卡退出。專家認為，這不僅將是一場銀行卡的革命，更將是中國人消費方式的重大調整。

　　人民銀行副行長李東榮曾明確表示，對金融IC卡遷移改造要努力消化成本，避免將產業升級成本轉嫁給消費者。