日前，由住房城鄉建設部建筑節能與科技司組織的智慧城市創建任務書編織培訓會在京舉行。來自會上提供的信息顯示：繼國開行提供不低于800億元的投融資額度后，又有兩家商業銀行作出承諾，表示將提供不低于國開行的授信額度，支持智慧城市建設。另有其他投資機構也在4月初簽訂了2000億元的投資額度。粗略估計，相關投資或將超過4400億元。在政策和資金的雙重支持下，智慧城市建設將掀起新一輪的發展高潮。

　　智慧城市建設再掀高潮

　　所謂智慧城市，簡而言之即是讓城市更加智能化、人性化，讓民眾生活更加便利、舒適。自2009年IBM[微博]提出“智慧地球”之后，中國便掀起了智慧城市建設浪潮。

　　根據去年底住房和城鄉建設部印發出臺的《國家智慧城市試點暫行管理辦法》和《國家智慧城市(區、鎮)試點指標體系(試行)》，4月10日，由住建部建筑節能與科技司組織的智慧城市創建任務書編織培訓會在京舉行。住建部建筑節能與科技司司長陳宜明針對智慧城市創建任務書的編制和審查工作，提出了四項基本原則，即理順管理體制、整合信息資源、提高城市管理水平、增強城市應急能力。

　　今年1月底，住建部公布了90個智慧城市試點。住建部副部長仇保興表示，第二批試點城市數量為50個。據了解，經過3-5年的創建期，住建部將對試點城市組織評估，對評估通過的試點城市進行評定。

　　去年9月底，在我國首個智慧城市產業技術創新聯盟成立儀式上，科技部高新司副司長楊咸武表示，當前，我國一些城市發展中的“城市病”越來越突出，大力建設智慧城市將在解決這一問題的過程中扮演越來越重要的角色，科技部將不斷推動關鍵技術突破，和業界一道推動智慧城市的發展升級。

　　這些僅僅是智慧城市建設的縮影。2012年，國家發改委、工信部、科技委等政府相關部門分別對智慧城市建設進行了布局，紛紛出臺相關政策，拉開了中國智慧城市建設的大幕。

　　與此同時，隨著各地大力推進新型城鎮化，各地相繼出臺規劃，這也將在另一個層面推動智慧城市建設步伐。相關統計數據顯示，截至2012年底，全國已有100多個城市提出建設智慧城市，部分地區甚至提出了建設智慧城市群的概念和構架，可以說，智慧城市已在中國遍地開花。

　　成運營商重點拓展市場

　　有市場機構預計，“十二五”期間用于建設智慧城市各方投資總規模有望達5000億元。此外，智慧城市的建設僅僅是第一步，而后期的數據處理、內容應用、平臺管理、信息服務等，更蘊涵著巨大的商機和潛力。正如全國政協委員、中國工程院院士鄔賀銓所指出的，相關的產業機會并不會隨著智慧城市建設的完成而結束。因此，面對如此巨大的市場，運營商都在不遺余力地投入。

　　據相關數據，截至2012年，中電信已先后與25個省和150多個城市簽訂智慧城市的戰略合作協議，為20多個行業提供了信息化整體解決方案;中國移動在321個城市的無線門戶已上線;中國聯通已與180多個城市簽署了智慧城市方面的合作項目。除此之外，三大運營商下屬的各分公司也與地方政府、社區等開展了智慧城市、智慧社區等方面的合作，且力度在不斷加大。

　　近年來，隨著通信行業改革的不斷深入，以及移動互聯網時代的到來，一方面通信行業的競爭日益激烈，通信市場幾乎無“藍海”可言，另一方面，運營商不僅要應對來自行業內的競爭，而且面臨著行業外的挑戰。在此背景下，智慧城市不僅是運營商搶占未來戰略優勢的市場，更對企業轉變發展模式，推動收入結構調整具有極為重要的意義。

　　從本質上看，智慧城市是通過網絡、平臺、終端、技術、應用等，實現人與物、物與物之間的互動，以信息化讓人們的工作、生活更加便捷、智能。這其中，物聯網技術可以實現互動，而云計算則承擔數據收集、處理的重任。過去，物聯網、云計算由于沒有相關的應用落地，導致二者總給人一種“云里霧里”的感覺，如今，隨著智慧城市的發展，物聯網、云計算等IT技術也勢必進入發展快車道。

　　運營商明確定位是關鍵

　　智慧城市涉及一個城市發展的所有方面、所有行業，其市場潛力毋庸置疑，但面對如此巨大的市場蛋糕，運營商又該如何入手?如何找到自己的切入點?這是擺在運營商面前的一道重要課題。

　　智慧城市要真正成為現實，前期的基礎網絡、平臺建設是必可不少的階段。目前，運營商正根據與各地方政府簽定的相關合作協議，大力開展前期的基礎建設，這是運營商切入智慧城市的必要條件。但在智慧城市后期的發展過程中，運營商又該如何切入?

　　有業內人士指出，智慧城市建設細分領域仍是未來掘金主陣地，這值得運營商重視。智慧城市是一項涉及眾多環節的巨大工程，單純靠運營商顯然無法實現，因此，運營商應根據自身和各個地區的實際，明確自身的定位和優劣勢，方能“對癥下藥”。

　　以交通為例，隨著經濟的發展和人民生活水平的提高，智慧交通正成為各地智慧城市建設中不可或缺的一部分，如何讓民眾出行更快速、便捷成為各地政府的訴求。對運營商而言，運用信息化手段和平臺，同時配合政府部門，聯合產業鏈相關環節開展合作，打造智能交通信息化平臺，既能充分發揮運營商的優勢，又能順利切入智慧城市市場。

　　總之，智慧城市建設才剛剛步入新發展階段，對運營商而言，惟有明確定位、找準切入點，做到“有所為有所不為”，方能真正進入智慧城市這一新興藍海市場。(RFID世界網編輯整理)