五一勞動節剛過，端午節又將來臨，每逢佳節，高速收費站就排起長龍般的隊伍，導致高速公路交通堵塞。近幾年，國家加大了ETC建設力度，各省市勢如破竹般相繼建設了ETC收費車道，使得車輛通行變得更為快捷，省去停車交費的環節，提高了市民的通行質量，實現了零等待。

　　根據有關資料，截至2012年6月底，全國使用ETC的高速公路用戶超過330萬，根據交通部、發改委《關于促進高速公路應用聯網電子不停車收費技術的若干意見》，到2015年，全國高速公路ETC平均覆蓋率達到60%，ETC車道數達到6000條，ETC用戶量達到500萬個，ETC行業總產值預計達27億元左右。目前，全國高速公路正在加速ETC聯網工作，力爭早日實現跨省域結算，讓ETC車輛在全國范圍內暢行無阻。

　　那么到底什么是ETC?ETC是Electronic Toll Collection 的縮寫，即不停車電子收費系統。ETC系統是目前世界上最先進的路橋收費方式。可以通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽收取路橋費用而不需停車。發達國家應用的ETC收費系統方便、省時、高效。國際上正在努力開發推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統ETC。

　　國內相對來說起步比較晚，但近些年ETC車道的建設在中國很多省市開展得如火如荼，目前，全國高速公路正在加速ETC聯網工作，力爭早日實現跨省域結算，讓ETC車輛在全國范圍內暢行無阻。理想很豐滿，但現實很骨感，與之相對應的車輛使用ETC車道卻不甚了了。

　　有的私家車主不經常上高速，節假日期間經常出現誤走ETC(不停車收費)車道,堵住后面的車輛無法通行的現象。本來高速的不停車收費口變成了堵塞口，在濟聊高速聊城東收費站, 短短一個多小時的時間里,就有四五輛誤走ETC車道的私家車。由于他們的車上沒安裝車載電子標簽,專用車道內的微波設備無法感應,通行桿不開啟,車輛就沒法通行。有些司機不了解這個車道,還詢問路政人員,是不是高速公路的設備壞了?

　　在昆明收費站，記者看到往昆明主城方向已排起了近500米的長隊。“一般這個時候還不到高峰期的。”收費站站長說。他正忙著疏導誤入ETC的一輛車。司機說：“我也是跟著前面一輛車來的，這條道那么空，以為都能走呢……”與兩邊擁擠的車道相比，中間的這條ETC車道確實顯得空蕩。像這種走錯車道的車主比比皆是。像這些車主不了解ETC是什么，究竟有什么好處。從而造成交通擁堵的車主比比皆是。

　　編者按：國家加大建設ETC通道的力度，亦要加強市民對ETC的宣傳，不要因為市民對ETC車道的不了解，讓本該便捷的不停車車道變得便秘起來，讓ETC失去它原有的價值。