近日，不少網友關注：“現在濱洲市區一些道路路口紅綠燈桿上新安裝的監控是干啥用的？”

　　據市交警支隊相關人員介紹，這些監控設備屬于濱州市“治安防控及智能交通管理指揮控制系統”的一部分，該系統以城市治安電視監控系統、城市道路交通監控系統為重點，于2012年10月開始建設，今年6月末將逐步投入試運行，屆時市交警部門將召開新聞發布會，介紹該系統建設情況等。

　　據了解，該系統以市公安局交警支隊指揮中心為龍頭，以“金盾工程”為依托，統一管理、統一指揮、數據集中、資源共享，為提高社會化服務管理水平提供強大的技術支持。該系統將逐步構建濱州市交通治安防控大體系，積極探索城市治安綜合治理和指揮聯動調度新模式，提升城市綜合治理能力和城市平安幸福指數，建立可靠的城市安全保障防控體系，促進公安交通管理工作基層基礎建設，建設"平安濱州"，提高城市數字化管理水平以及居民出行水平。

　　遇信號燈故障車輛要減速慢行，可撥打電話報修

　　紅綠燈故障也進入人們的視線，有網友反映：“黃十二渤十六路口的紅綠燈壞了”，“黃河五路的紅綠燈又壞了”等。

　　記者聯系到市交警支隊相關人員，該工作人員說：“多種原因會引起信號燈故障，降雨是一個較常見的原因。雨水滴在信號燈上，時間久了可能造成電線短路，所以下雨天氣經常出現信號燈失靈的情況。”

　　除天氣原因外，還有一些原因就比較復雜了。市區現有的信號燈，大部分靠路燈線路供電，屬于路燈管理處管理，小部分屬于電業局供電。對于受制于路燈線路供電的這種信號燈，路燈故障會引起信號燈失靈。老城區的路燈建設年份較早，其中有不少是上世紀八十年代建成的，線路老化比較嚴重，另外承載線路的管道出現淤積，也增加了更換線路的難度。

　　該工作人員解釋，不同故障由不同科室負責，“但只要是行人撥打故障電話，不論是打到指揮中心、值班室，還是科技科、交管科等科室，市交警支隊都會及時記錄”，在初步排查原因后，迅速派專業維修隊伍去現場勘查，或協調供電部門等進行維修。

　　市交警支隊工作人員提醒駕駛員朋友，察覺到交通信號燈發生故障時，一定要減速行駛,與其他車輛保持車距,避免發生事故。發現信號燈故障可以撥打電話（3301227或者3301200）報修，專業維修人員會盡快處理信號燈故障。

　　信號燈倒數秒數不準是車流量高低峰轉換所致

　　除了紅綠燈故障，還有網友反映交通信號燈的倒數秒數不準。記者調查發現，交通信號燈的倒數秒數，有時候顯示的數字還是“10”，信號燈就一下子變顏色了；有時候在十幾秒內都顯示為“00”（即零秒），信號燈也不變顏色。如果更細心的話，還會發現這種現象只出現在幾個特定的時間段。為此，記者采訪了市交警支隊的相關工作人員，請他們來答疑解惑。

　　市交警支隊工作人員說，要想解釋這種奇怪的現象，還要了解信號燈倒數秒數的工作原理。打個形象點的比喻，倒數秒數燈是一個乖學生，它能夠記憶上一個周期紅燈或綠燈的等待時長，并把這個時長在接下來的周期顯示出來；但是，它又是“不會靈活變通”的笨學生，只能記憶上個周期的時長，而不能反映當前周期的時長。

　　現下，有四個時間段為車輛高峰時期，分別為“早上7點40分至9點”，“上午11點至12點”，“下午1點至2點”，“下午4點半至6點”。市城區的紅綠燈等待時間，根據車流量高峰和低峰分別設置，高峰時信號燈的等待時間較長。

　　設想一下，早上7點40分前的信號燈等待時長為30秒，之后變為40秒；在早上低峰過渡到高峰時，倒數秒數還是會從30秒開始倒數，但這時的等待時長實際為40秒，那么，信號燈就會連續10秒顯示為“00”。如果在高峰轉入低峰的過渡時期，等待時長由長變短，這時駕駛員遇到的情況會是：倒數秒數還沒有蹦到“零”，信號燈就開始轉變顏色了。一天之中，高低峰轉換一共有8次，信號燈的倒數秒數也會出現8次不一致，每次調整會持續2-3分鐘。