“原來(lái)通關(guān)需要10多個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只要10分鐘左右，這個(gè)效率真高。”8月3日上午，蘇州工業(yè)園區(qū)“智慧綜保區(qū)”公共服務(wù)平臺(tái)正式啟動(dòng)。該平臺(tái)上線后，再也不用進(jìn)行人工到貨確認(rèn)，節(jié)省了大量的人力，提升了車輛的周轉(zhuǎn)率，也受到了眾多通關(guān)企業(yè)的高度稱贊。

　　蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，智慧綜保區(qū)是在綜保區(qū)內(nèi)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成各類傳感器，綜合道路、卡口、停車場(chǎng)、泊位、倉(cāng)庫(kù)、人員、單證、系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的資源，建成集過(guò)程控制、績(jī)效評(píng)估、政務(wù)公開(kāi)、信息推送、多媒體展示“五位一體”的綜合應(yīng)用平臺(tái)。企業(yè)也可以實(shí)時(shí)查詢通關(guān)進(jìn)度、追蹤后續(xù)步驟，及時(shí)辦理各種手續(xù)。

　　據(jù)介紹，園區(qū)綜合保稅區(qū)是全國(guó)首家綜合保稅區(qū)，監(jiān)管貨值連續(xù)多年列全國(guó)綜保區(qū)第一。園區(qū)海關(guān)陸續(xù)推出“SZV空陸聯(lián)程”、分類通關(guān)、“兩單一審”等多項(xiàng)改革舉措，通關(guān)速度進(jìn)入“讀秒”時(shí)代。與單證流的便捷高效相比，貨物流則稍顯緩慢。綜保區(qū)主卡口每天進(jìn)出的車輛超過(guò)6000輛，而監(jiān)管場(chǎng)站內(nèi)的停車位只有300多個(gè)，場(chǎng)站經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，直接影響物流效率提升，進(jìn)而關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作，影響企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”以及物流、倉(cāng)儲(chǔ)成本控制。

　　近年來(lái)，園區(qū)海關(guān)運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化物流監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)了卡口智能化、場(chǎng)站智能化、查驗(yàn)智能化。啟用RFID 電子車牌管理，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在車輛通過(guò)主卡口時(shí)直接提示“查驗(yàn)”或“放行”，從而減少車輛進(jìn)場(chǎng)等待的滯留時(shí)間，加快實(shí)貨放行速度。場(chǎng)站內(nèi)通過(guò)統(tǒng)一的后臺(tái)調(diào)度體系，依靠短信推送、大屏顯示等多渠道發(fā)布信息指引車輛行駛、停靠及離場(chǎng)。另外，將視頻監(jiān)控系統(tǒng)延伸至企業(yè)裝貨平臺(tái);建立查驗(yàn)移動(dòng)作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集和傳輸現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)作業(yè)信息，及時(shí)錄入查驗(yàn)結(jié)果，提高查驗(yàn)效率和質(zhì)量。

　　“我們?cè)诠巨k公室就可以查看通關(guān)的信息，非常方便。”鐘軒言是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)江公司蘇州分公司園區(qū)操作中心副經(jīng)理，他所在的公司參與了“智慧綜保區(qū)”的先期測(cè)試，他告訴記者，物流模式變革后，他們的實(shí)貨放行的速度從原來(lái)的最長(zhǎng)10多小時(shí)，縮減到30分鐘，目前最快只要10分鐘左右。而公司在通過(guò)該平臺(tái)了解物流狀況的同時(shí)，還可以了解綜保區(qū)的繁忙度，可以為公司貨車進(jìn)行科學(xué)調(diào)度，提高了工作效率。