9月28日記者了解到，全國城市一卡通互聯互通平臺將正式接入第三批18個城市，其中包括天津、沈陽、福州等，屆時該平臺可為35座城市市民提供公交卡互通服務。記者從琴島通卡股份有限公司了解到，目前琴島通卡仍沒有加入全國互聯互通平臺，原因是青島市琴島通卡密碼是自己開發的系統，加入全國聯網系統必須更換密鑰。 

　　9月28日，每天乘坐226路上班的韓女士告訴記者，自己在外企工作，經常需要出差，很多城市乘坐地鐵需要硬幣，每次乘坐地鐵錢包里都多出不少找零的硬幣，很不方便。如果青島琴島通能加入全國城市一卡通，無論去哪里錢包裝一張卡就行了，方便實用。 

　　記者咨詢了琴島通卡股份有限公司相關負責人孫書記，她告訴記者青島的琴島通卡能否全國互通，目前還無法決定。 

　　9月28日下午，記者采訪了青島市經濟和信息化委員會網絡處呂處長。據呂處長介紹，琴島通卡的密鑰和全國城市一卡通的密鑰不同。青島市IC卡的密鑰是自己開發的一套電子證書管理系統，而正在全國推廣的全國城市一卡通的密鑰是住房和城鄉建設部研發的密鑰系統。“全國各個城市的IC卡有很多種不同的密鑰。青島要想加入全國城市一卡通互聯互通平臺，必須要用專門的密鑰改寫工具將青島現行的密鑰改成住房和城鄉建設部研發的密鑰系統。” 

　　呂處長表示，雖然青島暫時沒有加入全國城市一卡通互聯互通平臺，但是在省內已經與日照市實現互聯互通。此外，目前青島市正在與煙臺進行洽談，希望也能實現和煙臺的互聯。“青島和煙臺之間正在建設城際鐵路，我們現在主要是依據城際鐵路的走向來開展工作。” 

　　青島市有無與省內其他城市公交IC卡互聯的計劃？呂處長表示暫時沒有。“首先一個問題是有沒有互聯的必要，如果實用性不大就沒有操作的必要；其次是不同城市IC卡發卡企業之間的利益劃分問題，互聯了之后如何進行利益分割是個很難協商解決的問題。”呂處長表示，以上兩個問題解決了之后，最后一個問題是統一密鑰這一技術難題。由于全省不同城市的公交IC卡密鑰大都不同，因此光更改密鑰就是一項大工程。“更改密鑰對發卡公司來講既要花錢又費力。” 

　　“今年早些時候琴島通卡公司的相關工作人員曾跟我們商議過是否要加入全國城市一卡通互聯互通平臺。我們當時還是考慮加入后能否真正給市民帶來便利；其次是密鑰更改等一系列的技術問題。” 

　　呂處長表示，青島市將盡快再次將此事納入議程。“全國城市公交一卡通是很有必要的。盡管加入之后從目前來看不會帶來太大便利，但是畢竟我國的信息化程度越來越高，將來一卡走天下是必然趨勢，我們也會順應這個潮流。”