在倡導綠色出行方式的今天，城市對于公共交通領域的投入越來越大，對智慧交通建設的重視程度越來越強。從過年前福州宣布160億投入智慧交通，到安徽2014年智慧交通建設的部署，全國很多城市將在2014年啟動全面推進智慧交通建設。

　　在智慧交通領域中，公共交通卡的建設是發展的重點之一，不僅能夠提高人們出行的便捷性，而且切合國家倡導綠色出行的政策。目前全國已有440多個城市建立不同規模的IC卡系統，并建立的自己的城市通卡，但在卡的發行上卻有著不同和相同的問題。

　　一卡多用便捷實惠

　　海南省作為旅游大省，其公交IC卡的推廣上就存在著問題，沒有被市民所接受，網上也總結除了相關的原因，一是銷售網點少，購卡不方便，充值也不方便；二是買卡要交押金，買了卡乘車優惠太少（九折）；三是刷卡機出現故障后沒有得到及時維修。為了解決問題，在海南省政協六屆二次會議上，中國民主促進會海南省委員會建議取消海南公交IC卡辦卡押金，并根據不同的群體打不同的折扣，增加城市通卡的售賣點。

　　對于城市通卡的推廣，很多城市也在預見問題，提前采取相應的措施。濰坊在推出“濰坊通”市民卡的時候，主打“一卡多用、快捷便利”，新型的“濰坊通”是CPU卡，適用范圍將覆蓋公共交通、公用事業、文化旅游、商業支付、個性化服務等領域，優化資源配置，避免重復投資，節約社會成本。還可以避免乘客與疾病載體貨幣的直接接觸，防止疾病的傳染，從根本上轉變交通行業的支付方式，而且還會推出學生卡、老年優惠卡，這樣的做法有助于城市通卡的推廣，增強市民的購買力度。

　　互聯互通抱團發展

　　多用途、優惠力度大，是能夠讓市民真正感受到城市通卡帶來的實在便利，這樣才能得到市民的關注。當然除了城市自身發卡，很多城市為了方便市民的出行，還與其它城市建立互聯互通關系，實現本地卡異地消費，而且能夠享受異地優惠政策，同時也加強了城市之間的信息共享。

　　住房和城鄉建設部作為城市通卡的管理部門，在城市之間互聯互通上早已部下棋局，開展了“全國城市一卡通互聯互通”利國惠民工程，將全國城市通卡聚集到同一個平臺，意指加強城市之間的互動，增強城市之間的交流，方便百姓跨省出行消費，對于當地的城市通卡也可以起到促進市民購買欲望，增強市民購買力度。目前按照住房和城鄉建設部標準進行項目建設并申請使用統一密鑰安全體系的城市近160個，未來互聯互通平臺將給全國市民帶來便利的同時，還將為智慧交通、智慧旅游，甚至智慧城市的建設提供不可估量的幫助。