手機預約，費用補貼……今年以來，一場打車軟件市場戰，讓快的與嘀嘀等打車軟件成為很多市民外出打車的必備。最近，揚城也有了自己的打車優惠。據報道，人民銀行揚州市中心支行發布《揚州市區金融IC卡“一元錢打車”項目推廣方案》，在4月份4個周四和4月18日，凡使用金融IC卡非接觸式支付方式打車的乘客，可享受8元內1元錢打車的優惠政策。消息傳出，立即引來各方關注。對于這種補貼讓利的推廣方式，市民和的哥反響如何？

　　政策 補貼打車費還獎勵司機

　　從4月1日起至4月30日，如市民“閃付”打的，還能享受每單7元的補貼政策——日前，一則消息引來市民關注，據報道，人民銀行揚州市中心支行發布了《揚州市區金融IC卡“一元錢打車”項目推廣方案》，對于在4月份使用金融IC卡非接觸式支付方式打車的乘客進行補貼，人民銀行揚州市中心支行科技科科長任小抒介紹，根據獎勵政策，8元之內乘客只需要支付1元，超出8元部分的車費由乘客自行承擔，同一持卡人每天可享受兩次優惠。

　　此外，市人行還推出針對司機的補貼政策，一方面，司機接單，可拿單筆業務補貼。針對金融IC卡非接觸式支付方式的出租車業務量，每筆補貼司機2元。另一方面，業務量大的司機還有額外的獎勵政策。4月活動期間，司機累計業務量達50筆以上100筆以下的，獎勵300元；100筆以上獎勵1000元。

　　市民 優惠幾率小了點

　　把銀行的金融IC卡在出租車“車載POS機”上方的感應區輕輕“靠”一下，只需一秒就能完成付款，而且還能享受7元補貼，這樣的好政策對于市民而言自然是利好，然而，采訪中，一些市民卻不買賬。

　　“市區目前只有22輛車安裝了刷卡閃付機器，要享受優惠，必須乘坐這些車，這個幾率太小了吧?！痹谄囄髡?，剛剛下車的市民小張告訴記者，在網上看到了“揚版補貼”，但覺得暫時不是很實惠?！翱斓目梢灶A約，可以用手機支付，這些都是IC卡閃付做不到的，如果僅僅是支付方式的改變，意義不大。”

　　“只有4月的星期四可以享受，貌似不是讓利吧？”市民王小姐提出自己的看法，打車本來就很難，如果還要等待安裝POS機的出租車，不大現實。王小姐說：“我懷疑這不是讓利補貼，而是宣傳噱頭。”

　　司機 “如果收費，我們不大愿意”

　　采訪中，出租車司機對于IC卡閃付打車也有自己的擔憂。

　　“已經接到通知了，說是要給我們安裝，裝不裝不是我們司機說了算?！痹谖髟反缶频?，剛剛拉完客的張師傅告訴記者，自己現在用的是快的軟件，每天有三分之一的業務網上預約。

　　“暫時說是免費安裝POS機，但以后收費與否不知道，據說商戶安裝的需要千把塊錢，而且以后刷卡閃付可能還要收取刷卡費?！睆垘煾嫡f，如果是免除費用的，自己也不反對統一安裝，但如果要收取費用，就不大愿意了。“快的不收費，我為什么不用它呢？”

　　“我還沒有安裝，但有朋友裝了，效果不大好?！背鲎廛囁緳C趙師傅希望在安裝與否上能自主選擇,“如果免費，我肯定安裝?！?/P>

　　聲音 補貼讓利范圍要更大

　　“首先，市區安裝POS機的出租車太少，就算加大推廣，短時間內也不會太多，這對于市民而言，惠及面太窄，不可能有人專門去等待這些車輛，而且，時間上也有局限性?！睋P州大學社會發展學院副教授薛平認為，商家和銀行以補貼讓利等推廣產品無可厚非，但在讓利面等方面要實惠一點。

　　“此外，閃付打車就目前來看，還是與快的等軟件無法比的，因為這僅僅是支付方式的變化，而快的等則有預約等功能，支付寶付款也很方便?！彼ㄗh，應該在技術創新和讓利補貼等方面再下一些功夫。

　　案例 安裝三月只刷了一單業務

　　去年夏天開始，市人行就選取部分出租車，試點金融IC卡“閃付”打車消費。那么，現在市場效應如何呢？

　　“一般吧！”出租車司機王師傅三個月前安裝了刷卡POS機，他告訴記者，安裝三個月以來，只有一個市民使用閃付支付費用，而且是沒有帶零錢。

　　“我使用快的比較多。”王師傅說，現在一方面安裝POS機的車輛太少，影響面不廣。另一方面，很多人根本不知道。

　　除了補貼市民，按照方案規定，對業務量大的司機有額外的獎勵政策。4月活動期間，司機累計業務量達50筆以上100筆以下的，獎勵300元；100筆以上獎勵1000元。然而，對于這個獎勵，司機卻一直認為：難度太大！

　　“總共只有四五天優惠，要達到50筆以上怎么可能？”司機李小姐笑道：“我每天也就跑20單左右，就算所有乘客都用閃付支付，五天也不過100筆。但10個乘客有一個用閃付已經不錯了?！?/P>