4月25日消息，智能交通系統(tǒng)(ITS)集成商年報已出爐完畢，經(jīng)大智慧通訊社統(tǒng)計，城市ITS龍頭易華錄、銀江股份和城際ITS龍頭皖通科技、中海科技2013年總營收40.29億元，合并凈利潤為3.62億元。

　　中國交通技術網(wǎng)總經(jīng)理徐赫表示，2013年在國家債務審計、地方債務問題備受關注的情況下，雖有國家各級政府換屆后領導層漸入佳境的利好，但市場增速并未達到市場預期，保持了20%的增長水平，全年市場規(guī)模達到192億元。

　　行業(yè)趨勢：大項目越來越多，逐步趨向集中

　　智能交通行業(yè)是典型的“大行業(yè)，小公司”，區(qū)域性公司數(shù)量可達上千家。

　　長江證券分析師表示，隨著智能交通大項目數(shù)量越來越多，金額越來越大，甚至以總包項目形式出現(xiàn)，一大批區(qū)域性公司將遭到淘汰，市場集中度有望逐步提升。

　　銀江股份董事長吳越向大智慧通訊社表示，銀江股份目前正在探索一條非BT拿大單之路，希望以總包方式承接更多的項目。

　　從去年下半年開始，銀江股份收獲了智慧章丘和智慧萊西兩個框架總包項目，易華錄也屢屢簽下大單，受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關注。

　　分析指出，目前，城市智能交通千萬級以上的項目比重在逐年增加，未來市場份額將逐漸集中，市場兩級分化格局更加明顯。

　　毛利率趨勢：企穩(wěn)回升

　　從四家公司披露的年報來看，智能交通系統(tǒng)的毛利率處于企穩(wěn)回升的態(tài)勢，除易華錄毛利率略高于行業(yè)水平而有所下調(diào)外，其余三家毛利率都有小幅增長。

　　具體來看，銀江股份的智慧交通業(yè)務毛利率為28.2%，同比上期增長7.29%，易華錄的毛利率則為33.41%，同比上期下降1.14%，皖通科技為27.7%，同比上期增長8.89%，中海科技的為19.53%，同比上期增長1.52%。

　　市場走勢：受地方債影響

　　近幾年，隨著城市交通擁堵的日益嚴重，通過智能交通建設來緩解交通擁堵壓力的需求也日益旺盛，單一依靠政府投資建設智能交通系統(tǒng)的模式已經(jīng)不能滿足發(fā)展的需求，因此BT、BLT等投融資模式越來越多的應用到各地方智能交通項目建設中。

　　2013年，國家銀行銀根緊縮，國家連續(xù)兩次不同覆蓋面的進行地方債務審計，一系列政府舉措對城市智能交通領域的BT等融資項目是否受到影響，減少項目發(fā)生從而減少市場投資備受關注。

　　對此，徐赫表示，從項目運作一般需要1、2年的周期來看，2013年的BT模式智能交通項目并沒有受到太大影響，5000萬以上、1億元以上項目仍可視為活躍狀態(tài)。2013年的BT項目大都是2011-2012年就開始運作，很多項目在2012年就被批建，因此項目得以延續(xù)執(zhí)行。但是在2013年銀根緊縮，地方政府債務審計等政策背景下，新需求BT模式項目可能會有比較明顯的影響，而這種影響將會反映到2014、2015年的智能交通市場建設中。