上周，南昌公交公司宣布將牽頭在經開區推廣公共自行車。5月4日，記者了解到，經開區31個公共自行車站點已經選定，今年年底前，市民或可在該區享受公共自行車租賃服務。與紅谷灘、南昌縣、高新區等區域現有租賃模式不同，今后，南昌公共自行車租賃將與洪城一卡通綁定。

　　公交卡開通租賃功能需有200元押金

　　據南昌公交公司公共自行車籌備組負責人萬燁昆介紹，目前，南昌市新一輪的公共自行車推廣工作已經啟動，作為新的試點區域，經開區將迎來30多個租車站點以及上千輛公共自行車。通過與有關部門協商，南昌公交公司已在經開區選定了31個租車站點。在分期建設過程中，該區有條件建設站點的社區和單位還可申請增加租賃點。

　　“每個站點的建設資金為20萬元，每輛公共自行車購置費用為700元。”萬燁昆說，公共自行車項目是惠民工程，為降低維修率，政府部門選用了高質量自行車，并將采用高標準的后期維護系統。按照計劃，經開區公共自行車免費租騎時間為2小時，超過2小時以后，系統將以1小時1元的標準收取費用。

　　值得一提的是，經開區公共自行車租賃將與洪城一卡通綁定，即市民以后可刷公交卡租騎自行車。據悉，為公交卡開通公共自行車租賃功能之前，市民需交200元押金，并為公交卡進行實名認證，租期過程中產生的費用可直接從公交卡中扣除。

　　現有三個區域租賃模式暫不變

　　從2009年8月開始，南昌市已陸續在紅谷灘、南昌縣、高新區等區域推出了公共自行車免費租賃服務。負責以上三個區域公共自行車項目的是鑫飛達公司，此前，該公司在武漢的公共自行車項目已由武漢公交公司接管。

　　南昌公交公司會否接管現有的公共自行車項目？對于這一問題，鑫飛達南昌方面負責人劉鵬表示，因尚未收到政府部門的通知，相關區域公共自行車的租賃模式將暫時保持不變，市民仍可通過辦理租車誠信卡的方式租騎車輛。

　　據透露，在近5年的時間里，紅谷灘、南昌縣、高新區等三個區域共投放了約11000輛公共自行車，包括120多個站點的建設費以及運營費在內，總投入超過3500萬元。由于損耗及人為占用，目前三個區域可供循環使用的車輛剩5000輛左右。劉鵬坦言，公司目前略有虧損，但是將來若能接下老城區公共自行車的推廣工作，整個局面將有所好轉。

　　公共自行車落戶老城區需再等

　　在回應是否有計劃接管現有公共自行車項目時，南昌公交公司稱目前沒有相關安排，在收到政府部門通知以前，為避免資源浪費，公交公司暫不會插手已有的公共自行車項目。

　　“關于老城區的公共自行車推廣，我們有計劃，但是條件尚不成熟。”萬燁昆告訴記者，新一輪的公共自行車推廣之所以首選經開區，原因是該區受地鐵施工影響不大，此前并無自行車項目，不會因為重復投放造成資源浪費。而在老城區，部分路段較為擁堵，再設公共自行車站點則會增加交通壓力。待地鐵施工告一段落后，公共自行車落戶老城區才有望成形。

　　據了解，近期南昌市將會出臺管理辦法，未來各區在推廣公共自行車時將統一參照此辦法執行。