據美國《汽車新聞》5月9日報道，美國密歇根大學的交通研究中心近日表示，將與來自多個行業的重要合作伙伴開始構建價值640萬美元的“模擬城市環境”，來進行車聯網汽車以及無人駕駛汽車的測試。

密歇根大學模擬城市交通測試車聯網系統

　　密歇根大學交通科學研究院的發言人弗朗新·羅米尼(FrancineRomine)表示，將占地32英畝的密西根大學北校區的科研大樓中五公里的越野跑道也在設計當中，大學與密歇根州運輸部同時建設。它包括三車道的幾英里長的混凝土瀝青道路交通網，這些道路上有十字路口，交通標志和信號、人行道、十字路口、長椅和模擬的建筑物。

　　“它看起來不會像一個測試設施。相反，其看起來更像是電影中的場景，有模擬建筑、十字路口、信號燈和其他的障礙比如專為測試自動駕駛技術設置的障礙物。”羅米尼說。

　　試驗場地的剪彩儀式將在9月中旬與智能交通系統世界大會同時舉行，羅米尼表示。

　　私人資助項目的行業合作伙伴在三年的過程中將分別捐贈100萬美元，來支持交通研究中心和它的項目。

　　密歇根大學交通科學研究院的負責人彼得·斯韋特曼(PeterSweatman)在一項聲明中表示，“這項技術的潛力是真正具有變革性的，它在新興市場開拓了廣闊的機會。”密歇根大學表示福特、通用、豐田還有博世、Econolite集團、施樂都是他們的行業合作伙伴。

　　“如果我們要實現這一承諾，與這些公司，和其他一些有遠見的企業，還有各級政府合作是至關重要的。”斯韋特曼表示。

　　羅米尼表示車聯網系統以及自動駕駛車輛可以大幅度的減少交通事故的發生，緩解城市擁堵，減少污染和節約能源。

　　該項目是交通部的車聯網安全項目的第二階段。去年，作為由交通科學研究院指導的研究的一部分，該部門為2800輛轎車、卡車、公交車和摩托車安裝了無線設備來定位其他車輛的速度和位置，以此提醒司機防止造成交通擁堵。

　　交通研究中心的目標是打好商業上可行的車聯網系統的基礎。這些車輛可以在相互之間，并且與交通基礎設施進行無線交流來提醒潛在的危險，并且允許車輛自動化功能的增加。

　　在未來的兩年中，密歇根大學計劃在安阿伯市運行9000輛智能汽車。到2021年計劃需要建設一個工作系統，智能車數量將增加到2萬輛，遍布密歇根東南部的高速公路。