近日，中國科大計算機學(xué)院、蘇州研究院黃劉生教授領(lǐng)導(dǎo)的物聯(lián)網(wǎng)與信息安全實驗室研制的“基于車聯(lián)網(wǎng)的主動安全系統(tǒng)”在奇瑞汽車股份有限公司舉行的新技術(shù)成果發(fā)布會上正式發(fā)布。

　　車聯(lián)網(wǎng)是指依托車載電子傳感、無線通信和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)車與車(車-車)、車輛與道路(車-路)、車輛與互聯(lián)網(wǎng)(車-網(wǎng))之間互聯(lián)而形成的開放式移動系統(tǒng)，通過車、路、人的感知互動與密切協(xié)作以提供安全舒適的駕乘服務(wù)。雖然車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還遠(yuǎn)未成熟，但其出現(xiàn)將為汽車制造、內(nèi)容提供和移動通信等領(lǐng)域帶來產(chǎn)業(yè)升級的機遇。因此，受到各國產(chǎn)業(yè)界和學(xué)術(shù)界的高度重視。

　　現(xiàn)有較為成熟的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品主要有ETC、智能導(dǎo)航和遠(yuǎn)程服務(wù)等。而主動安全產(chǎn)品主要局限于雷達、視頻等可視技術(shù)，尚缺乏能夠應(yīng)對非可視危險的主動安全產(chǎn)品。因此，課題組以提高行車安全為目標(biāo)，重點攻克了車車實時可靠通信、位置信息的誤差糾正、基于位置的安全預(yù)警等一系列關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了基于車聯(lián)網(wǎng)的主動安全系統(tǒng)，集成了多個行車安全預(yù)警應(yīng)用，包括追尾碰撞預(yù)警、前車緊急制動預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警和彎道速度預(yù)警等多項功能。通過在奇瑞A3試驗車上的實地測試結(jié)果表明，該系統(tǒng)能提前3-5秒對上述行車危險進行預(yù)警，有效提高了行車的安全性，使得可視與非可視環(huán)境下均適用的主動安全產(chǎn)品向?qū)嵱没~出了重要的一步。