一張公交卡有望刷遍全江蘇，8月5日，金陵晚報這一獨家消息刊出后引起讀者強烈關注。8月5日，記者從江蘇省政府公布的《關于進一步落實城市公共交通優先發展戰略的實施意見》（以下簡稱《意見》）中獲悉：到2015年，全省城市公共交通“一卡通”基本實現互聯互通，到2020年，全省建成全國公交優先示范省，其中，南京市、蘇州市建成國家“公交都市”。

　　公共交通

　　占機動化出行比例達60%

　　根據目標，到2020年，全省萬人公交車輛標臺數平均達到16標臺，首末站發車準點率達到98%以上，城市公共交通出行分擔率平均達到26%。

　　此外，城市軌道交通營運里程達到600公里，蘇南地區城市公共交通出行分擔率平均達到30%。

　　市區人口100萬以上的城市公共交通占機動化出行比例平均達到60%。這也意味著，機動化出行人群中，有六成要選擇公共交通工具。

　　公交優先

　　設全天候、逆向專用車道

　　加快推進城市公共交通路權優先。特別是在公交專用道網絡建設方面，在滿足公交專用道設置條件的城市主干道、次干道和支路設置高峰時段或全天候專用道、路口公交專用道、逆向公交專用道等。

　　省轄市城市建成區路段平均每車道斷面流量大于500輛/高峰小時或單向公交客運量大于4000人次/高峰小時的城市主干道和次干道應當設置雙向公交專用道并形成網絡。同時，加快公交優先通行信號系統建設。

　　公交“一卡通”

　　有望明年全省基本互通

　　同時，意見還提出推進智能公交系統建設。加快衛星定位、IC卡、視頻監控等車載終端設備安裝，實施城市公共交通“一卡通”互聯互通工程，到2015年，全省城市公共交通“一卡通”基本實現互聯互通，到2020年，建成覆蓋全省企業和車輛的省、市、縣三級公共交通行業管理信息系統，省轄市建成城市公共交通智能調度中心和公共交通出行信息服務查詢系統。引導出行方式也有調整。大力發展汽車租賃，積極推廣出租汽車電召和約車服務。

　　編制公交規劃

　　各地今年年底前完成

　　意見要求，新建、改建、擴建居民小區、開發區、商業區、城市道路和大型公共活動場所等工程項目要嚴格落實公共交通配套設施建設標準，實行同步設計、同步建設、同步驗收、同步投入使用。

　　同時，江蘇各地要在今年年底前完成城市公共交通規劃編制和修訂完善工作，并向社會公布。根據規定，要嚴格規劃修編程序，禁止隨意修改和變更城市公共交通規劃，原則上每5年進行一次修編，并在修編前開展居民出行調查。