日前，記者從市交警局新聞發布會上了解到，深圳市將推動RFID電子車證項目試點。首期在校車、的士、公交大巴等八類車上安裝，預計覆蓋15萬~20萬輛車。交警部門表示，電子車牌或成為車輛唯一“身份證”，但目前還不能代替傳統車牌。

　　或成為車輛的唯一身份證

　　電子車牌基本技術措施是利用RFID高精度識別、高準確采集、高靈敏度的技術特點，將RFID電子車牌作為車輛信息載體，在電子標簽相應區域存儲車型等車輛屬性的信息，并由機動車在通過裝有經授權的射頻識別讀寫器的路段時，對各輛機動車電子車牌上的數據進行采集或寫入，達到各類綜合交通管理的目的。

　　“現階段，電子車證不會替代傳統車牌。目前通過電子標識讓車輛的身份‘唯一化’，是車牌的補充，而不是替代。”市交警局科技處負責人表示，電子車證現在還不能稱為“電子車牌”，因為目前還沒有從法律層面上對其的作用進行規范。

　　此前，在大運會舉辦期間，深圳市試點將RFID電子車證應用于大運專用車輛管理，共制發1.73萬張電子車證，配備查驗設備，安裝固定基站，累計查驗車輛55萬車次，構筑了快速查驗、精確識別的智能化車輛管理新體系。

　　不能代替傳統車牌

　　市公安交警部門下一步擬在教練車、校車、兩類泥頭車、的士、公交大巴等八類車上試點應用該電子車證，通過建立電子標簽身份認證體系，實現車輛軌跡的動態信息化管理，依托電子監控、車牌識別系統進行管控，提升對特定車輛的管控能力。

　　市交警局科技處相關負責人表示，利用電子車證交警能夠迅速識別哪些車輛有偽造證件、假套牌等違法行為，盜搶車輛、假套牌車輛就沒有辦法藏身。交警通過電子警察或者攝像頭等傳統的監管設備可以看得到傳統的鐵牌，但無法識別鐵牌真假;但交警通過輔助設備就可以直接通過電子車證識別車輛的真正身份。

　　“電子標簽里面有一個電子芯片，它不具備GPS定位功能，因此不牽涉到隱私問題。“該負責人解釋說，電子車牌內只存儲車輛屬性信息，不存儲車主其它信息。采用安全加密方式，非公安系統設備無法進行識別。

　　電子車證還可以提供一些利民便民的服務。比如，在停車收費方面，小區門禁系統可以對其進行識別，通過后臺記賬的方式實現小額計費。目前電子車證在重慶、廈門、武漢、南京都有應用，比如重慶已經將電子車證推廣到所有的車輛上。

　　從立法規范電子車牌

　　今年7月，深圳交警向市人大常委會提請修訂《深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例》、《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》，將“不按規定安裝和使用‘電子車牌’處罰1000元”列入征求意見稿，向社會公開征求意見。

　　該條征求意見表示，本市核發號牌的機動車配發安裝電子識別芯片，用于號牌真偽識別、擁堵信息采集、信號配時優化等;非本市核發號牌的機動車，進入經濟特區超過十五日的，參照前款規定執行，應于第十一日開始的五日內向市公安機關交通管理部門申報安裝電子識別芯片。拒絕安裝或故意破壞已安裝電子識別芯片，由公安機關交通管理部門責令改正，并處一千元罰款;非本市核發號牌的機動車，進入經濟特區超過十日、未按照規定申報安裝電子識別芯片的，處一千元罰款。