1萬多輛公共自行車終于可以通借通還了。近日記者獲悉，本周內，河西、鼓樓、仙林、江寧、高淳、溧水、浦口等地的公共自行車將實現“一卡通”。此外，南京還將組建一家公共自行車公司，統一規劃建設和管理。

　　這兩年來，南京市公共自行車發展迅速，“足跡”已遍布河西、仙林、江寧、溧水、浦口等地，方便了市民出行和換乘。但由于公共自行車分屬不同部門管理，如各區交通運輸局、河西指揮部、地鐵公司等。因此，各區域的公共自行車租賃點各自為政，各辦各的卡，各收各的錢，租車卡不能通用，也不能異地還車。

　　今年3月南京市就傳出公共自行車要實現全市“一卡通”的消息，由于各地區管理單位以及技術對接問題，“一卡通”的時間表一推再推。不過記者昨天獲得了確定消息：本周全市各個區域的自行車就可實現通借通還。

　　據統計，南京河西有250個租借點，10500輛公共自行車，其余地區加起來有5000多輛，全市一天的公共自行車租借量在6萬多車次。

　　由于目前公共自行車管理部門還在進行“一卡通”的內部培訓和相關細節的制定，因此在“一卡通”的試點階段，市民還需注意具體借還細節。據河西公共自行車事業部介紹，第一，如江寧的卡到河西借車，收費按照河西標準執行；第二，如江寧的卡在河西借車，出現車輛丟失或者損壞情況，由河西公共自行車管理部門來處理；第三，如江寧的卡到河西借車，借不了車，這些卡的問題就要由原發卡機構負責回答。另外，雖實現了“一卡通”，但是目前各地方的公共自行車刷卡租借條件還有所區別。比如在江寧，公共自行車在第1個小時是免費的，河西、仙林地區則是前兩個小時都免費。辦卡的價格也不一樣，仙林和河西是300元，包括250元的押金和50元的充值，江寧則為320元。

　　記者了解到，這些參差不齊的標準將在近期實現統一。南京將把河西、鼓樓、仙林、江寧、高淳、浦口、溧水所有的公共自行車管理方統一為一家公共自行車公司，對全市公共自行車進行統一規劃、建設和收費管理，相關標準可能采用目前河西地區的執行標準。同時，該公司組建后，將大力發展主城地區公共自行車，規劃一大批租賃點，明年就將“騎”進新街口等核心地區。