隨著ETC全國聯網工作的逐步推進和落實，我國將建成全球里程最長的ETC網絡，這是我國交通智能化、信息化領域的一項壯舉，是我國交通運輸系統現代化的重要標志。

　　ETC有效解決高速公路運營管理問題

　　長期以來，囿于高速公路的建設和管理體制，我國高速公路多采取分段建設、分段運營管理、分段收取通行費用的方式，這成為公路高效運營和便捷通行的制約。收費站區長時間的排隊等候導致許多主線收費站出現嚴重交通擁堵，過站的低效率從某種程度上降低了高速公路的通行效率，同時大量車輛在收費站區怠速運行也造成嚴重的排放污染。而現金繳費模式也造成了一系列管理漏洞。

　　應用ETC技術，將有效緩解和解決上述問題。據測算，ETC車輛通過收費站平均時間，在非擁堵情況下將由14秒降低到3秒，1條ETC車道的通行能力相當于5條人工收費車道的通過能力。ETC不僅能提高收費站通行效率，還可減少人工收費車道設置，節省土地、收費站建設等成本。同時，ETC的應用，可使燃油消耗平均降低20%，二氧化碳排放減少約50%，一氧化碳排放減少約70%，對于構建綠色交通運輸體系意義重大。

　　到今年年底，我國將基本實現全國ETC聯網。屆時，我國高速公路運營管理和服務水平將大大提高。

　　挖掘ETC技術應用潛力

　　ETC技術除了用于高速公路通行收費，在許多方面都具有應用潛力。

　　一是助推城市停車管理收費支付的電子化。停車管理已經成為我國許多城市交通管理中的嚴重問題，尤其是停車場地的運營管理和停車費用的收取，飽受社會各界詬病。應用ETC技術，一方面可大大提高車輛進出停車場的效率并減少排放，另一方面采用電子支付也可堵住目前人工收費造成的管理漏洞，對提高停車運營管理水平、規范交通秩序等將發揮積極作用。

　　二是為城市交通需求管理(TDM)提供技術支撐。通過價格杠桿調控交通需求將是城市交通需求管理的重要措施，ETC技術將為城市擁堵收費的實施提供重要支撐。目前武漢等一些城市，已經將ETC技術成功應用于城市路橋收費管理。

　　三是為提升交通管理服務和社會公共安全水平奠定重要的基礎。作為交通感知手段的一種，ETC技術的應用，將在視頻監測、流量檢測、卡口記錄等交通感知手段的基礎上，對社會車輛狀態進行動態感知，可獲取重要的交通狀態基礎信息，有效提高交通管理和服務水平，而對重點車輛運行軌跡的分析和監控，可為公共安全管理提供服務。

　　規劃建設交通運輸電子支付體系

　　現階段我國ETC技術的推廣應用重點為高速公路收費管理，但同時要站在行業發展的戰略高度上，以ETC技術為重要基礎，積極規劃和構建我國交通運輸電子支付體系。

　　交通運輸領域跨行業、跨區域電子支付體系建設，是未來公眾便捷高效出行的重大需求。現代技術發展為電子支付發展帶來許多新的模式，ETC技術的發展也面臨新的挑戰。要立足現有技術基礎，放寬視野，跟蹤和掌握相關領域的技術發展動態與趨勢，結合交通運輸行業應用需求，不斷創新發展我國交通領域電子支付應用。

　　加強ETC核心關鍵技術研究

　　隨著車輛電子標識、智能化車載終端、車聯網等技術的發展，未來各類車載電子終端裝置將向一體化、多功能、智能化方向發展。

　　既要重視和加強ETC技術的標準化，也要加強相關的核心技術和關鍵技術的研究，特別是核心芯片、低成本識讀設備及其兼容性、保密安全性等方面的技術要不斷深化和創新。應進一步加強與汽車行業、金融行業的深度融合，集成創新應用，在新技術背景下探討ETC技術的可持續發展，使ETC技術更具生命力，更好地惠及民生。