2013年，深圳市金溢科技股份有限公司(簡稱：金溢科技)與新加坡偉龍電子工程有限公司強強聯合，成立偉龍金溢科技(深圳)有限公司(簡稱：偉龍金溢)，成功研制并推出的5.8GHz ParkingJet泊時捷停車場電子不停車收費管理一系列解決方案，一經推出受到了市場的青睞，目前已成功應用在國內10多個省市的學校、商業大樓、機關大院、住宅小區等多種場合的停車場車輛管理系統項目中。這個系統還吸引了銀行等一些金融機構的目光，為開創中國停車收費管理云時代注入強大動力。

　　2014年是電子支付和停車場相結合的元年。2014年停車場行業的大背景就是移動互聯網的蓬勃發展及整個行業內對停車管理發展方向的關注和探索，智能停車、停車支付的商業模式、服務模式和技術路線已經成為智能交通的一大熱點。

　　移動互聯的發展如火如荼，車輛出行支付的主流形式——ETC技術跟移動互聯的結合，可以實現更多以前意想不到的創新服務功能、商業模式和商業機會。

　　智能停車場管理模式探索

　　隨著ETC全國大聯網的推廣，ETC在高速領域將得到更廣泛的應用，這對融入ETC技術的智能停車支付方式的普及帶來明顯的推動作用。首先，ETC聯網是智能交通系統的重大應用成果，滿足了伴隨著社會經濟發展、交通基礎設置健全而日益蓬發的車輛跨區域性出行便利需求。第二，ETC聯網實現了車輛通行的“一卡通用”，將為進入停車場收費實現“一卡多用”奠定基礎。顯而易見，OBU裝車率高，那么物業對停車場ETC應用的接受程度也會上升。

　　現階段，智能停車主要有兩種應用新趨勢會對整個停車收費管理行業產生重大影響，第一個是以ETC應用為代表的快捷電子支付工具進入停車管理，第二個是車牌視頻技術進入了停車管理。這兩個技術路線，如果能跟移動互聯網結合，必將能夠為整個行業的應用帶來全新的變化。

　　就現狀而言，ETC進入停車管理與視頻技術進入了停車管理，這兩種技術在停車場的應用都面臨一些困難。這些困難有相同的，也有不盡相同的。從本質上講，停車場管理需要解決兩個問題，第一個問題，是如何準確識別車輛身份的問題。只有準確識別車輛身份并匹配進出場信息，才能進行后續的計費工作;第二個問題，是停車場的收費。傳統的收費方式采用現金支付，而非現金支付、取消人工參與是大勢所趨。

　　停車收費系統的采購方是停車場經營者，其利益訴求是：封堵漏洞，增加收入;降低成本，節約開支;提供安全、高效的通行服務，提升服務品質。停車場收費系統的服務對象是駕駛者，其核心需求是通行及繳費過程安全、方便、快速。

　　在這里，從停車場經營者和使用者的角度來對比以ETC應用為代表的快捷電子支付工具和車牌視頻識別的特點。

　　本著開放、通用、方便車主的評判原則，從上述分析可得出如下結論：

　　1)最具價值和前途的停車收費應用趨勢，應是以ETC應用為代表的快捷電子支付工具，其身后是實力雄厚、信譽可靠、通用性強、服務網點健全的國家金融體系和政府特許的高速公路聯網收費專用繳費卡、城市公交卡等支付體系等;

　　2)車牌視頻識別技術能減輕停車場經營方的系統建設成本是其最大亮點，但很難脫離人工收費，無法滿足停車場經營方降低管理成本的需要;

　　3)支付寶、微信支付作為第三方在線支付的杰出代表，會改善車主的支付體驗，但車輛在出口通道通行時依賴于傳統的臨時卡或車牌視頻識別結果，車主的通行體驗難以得到全面提升。

　　4)基于會員賬號預存款模式的車牌視頻識別收費系統，因支付牌照而產生的法律風險、缺乏監管而產生的資金風險、各自畫地為牢而產生的通用性障礙、缺乏交易安全保障而產生的信譽風險等，會給停車場經營方和車主的接受帶來重重困難。

　　物業和車主對于ETC的應用需求還是非常廣泛的，以ETC為核心的停車場電子支付應用以其交易過程快捷簡便、可選支付工具多的核心優勢，將會成為停車場離線電子支付應用未來的發展方向。

　　停車場ETC支付將成主流

　　現有的支付方式分為現金支付和非現金支付。非現金支付可以分為三種，第一種是銀行代扣費;第二種是在線電子支付，如微信支付、支付寶等，在離開停車場之前車主可用手機主動付費;第三種離線電子支付，利用支付卡的電子現金作為一個方便快捷的付費手段，常見的使用方式是ETC和車主自助的拍卡。

　　偉龍金溢吳勝全總經理認為，以ETC為主要代表的停車場離線電子支付應用是今后的發展方向，因為離線支付在停車收費應用場景下具有不可比擬的優勢。第一，離線電子支付的交易過程非常快，如ETC應用的交易時間低于250毫秒，且無需人工參與。第二，可選擇的離線支付工具比較多，對于車主的選擇和使用很方便。

　　2014年，偉龍金溢以ETC和拍卡支付做為主要拓展方向。從項目上先后的實際應用情況和車主的使用頻率看，堅定了我們的信心。因為確實能夠為物業和車主帶來方便，相比前兩年，車主和物業的接受程度明顯提升。

　　隨著行業人士對小額非現金支付的理解和認同，特別是支付卡運營商推廣力度的不斷增強，在兩三年內小額非現金支付卡會在停車場收費方面有更加明顯的表現。目前行業內對ETC的需求不是體現在收費方面，而是體現在社區管理，因為準確、高效、快捷的車輛門禁管理是各類物業的共同需求。

　　此外，物業和車主對于ETC的應用需求還是非常廣泛的，行業將在技術與需求的推動下繼續加大ETC應用的深度和廣度。現在交通部在力推高速公路ETC全國聯網，同時也在編制了停車場電子收費的國家技術標準。在實現全國高速公路ETC聯網之后，下一步便可能是全社會停車場普及ETC應用。這是偉龍金溢的發展愿景，更是行業發展的必然趨勢。

　　停車場ETC支付的推廣

　　目前ETC主要的應用領域還是在高速公路收費，而高速公路出行對于絕大多數車主來講并不是剛需，但是進出停車場卻是大多數車主的剛需。所以，ETC進入停車場收費，不僅僅是ETC的應用領域拓展，更是智能交通體系里實現高速公路和城市交通的互聯互通。

　　對物業而言，停車場安裝ETC支付設備直接面臨的是ETC系統的建設成本問題。其實，成本問題要從系統的整個生命周期來衡量，除了建設成本，還有人工成本。系統和設備的價格會逐步走低的，但人工成本是逐漸走高的。第二，還涉及停車費的標準，停車費標準的高低與物業對電子收費的接受意愿緊密相關。第三，對于物業來說，電子收費有結算周期和結算費率，需要經營決策者更新觀念才能接受。

　　隨著ETC實現全國高速公路聯網通用的大環境下，OBU的裝車率越來越高，車主越來越注重繳費體驗，物業公司越來越希望降低成本，把越來越昂貴的人力資源從最沒有技術含量和職業發展前景的現金收費環節中解放出來去做好服務工作，停車場ETC應用在未來一兩年會再上一個臺階。但從結果維度來看，將ETC應用到停車管理，給物業提高服務水平、減輕管理壓力的效果是立竿見影的。

　　當前ETC技術和產品已經相對成熟，在智能交通系統中的應用普及處于快速發展階段，市場推廣前景大有可為之處，未來與智能停車的接軌也必將挖掘出停車場電子支付的巨大寶礦。

　　偉龍金溢在今年實施的某社區項目，約有1500輛車裝有電子標簽。恰逢廣東省ETC系統從省標升級為國標，車主將原有電子標簽全部更換后，因物業未能及時升級小區停車場ETC系統，車主們上下班進出小區時不得不排長隊、搖車窗刷卡，對物業怨聲載道。面對這種情形，物業只能趕緊升級系統;恰如其分地評價此案例，就是將ETC應用到停車管理，給物業提高服務水平、減輕管理壓力的效果是立竿見影的。

　　用機器代替人工，用自動化代替手工和半自動化，這種趨勢將帶來智能交通、移動互聯網、通訊等行業的跨界融合;同時ETC結合識別和支付，在未來的云時代將驅動停車資訊、停車誘導等各種增值服務的移動互聯網化。

　　云時代的智能化停車管理

　　偉龍金溢推出的ParkingJet泊時捷停車管理系統，主要特色是以“卡”為媒，無非不集，即以高安全性電子現金卡為媒介，實現車道無人值守、非現金便捷支付、不停車快速通行、集中式監控和管理等，是國內首家無縫集成了ETC電子不停車收費功能的智能停車場管理系統。

　　在傳統的人工收費模式下，停車場就是一個信息孤島。在停車場應用ETC就是實現停車聯網收費，勢必產生大量支付數據，匯集了詳細、精準的交通出行信息，如出行時間、到達時間、地點信息、停放時長等等，通過合理的建模和數據挖掘，成為交通規劃編制、出行指數發布、車位信息發布、交通出行引導等提供堅實的基礎。處理如此海量的數據，只能通過云計算來解決。

　　隨著全國汽車保有量的不斷上升，停車難問題是日益嚴重，并且停車場所有者的運營成本也在不斷上升，現在移動互聯網和云計算、大數據等新興技術迅猛發展，對未來智能停車場領域的發展趨勢有著方向性的影響。第一，在停車收費管理方面，未來的趨勢是用機器代替人工，用自動化代替手工和半自動化，這種趨勢將與互聯網、移動互聯網、新一代通信技術等接軌，帶來行業的大融合與大商機。第二，是識別和支付緊密結合，提高通行效率，降低人工成本。這是ETC的絕對優勢，其他技術路線無法解決。第三，未來的停車資訊、停車誘導等各種增值服務都會移動互聯網化，停車場作為動態交通與靜態交通相互轉換的節點，將成為智能交通與移動互聯網跨界融合的焦點。

　　結語

　　城市化進程加快，人口多，車輛多，停車場數目多，停車場智能化支付的市場需求逐漸凸顯。隨著經濟社會的發展，人們對服務的要求也高標準化了，因此停車場支付系統在國內有很大的發展空間。未來，在市場的強勁推動下，智能停車場將繼續加大投入，推動產品技術創新，加快市場推廣，積極實現停車場的智能化革命，成為智能交通、智慧城市最先完美落地的項目。