在京津冀協同發展層面，促進區域重點城市公交“一卡通”，被寫進了今年的北京市政府工作報告。市人大代表、市交通委主任周正宇1月24日表示，實現這一想法的關鍵是技術上的統一標準，此前各地使用的一卡通制式不同，存在技術難點，目前北京正在參與調研。

　　周正宇說，京津冀地區的道路互聯互通，目前已達成一致，連接北京和河北的京昆高速去年年底已通車，京秦高速今年準備開工?！败壍郎系木┙蚣健卑怂膫€層級，即國家的高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。北京、河北主要是依靠市郊鐵路，也就是區域快線。通往延慶的市郊鐵路S2線在前年已經通到了河北懷來，第二條鐵路是燕郊到北京站，又新開通了北京南站到廊坊的鐵路。最新規劃的是平谷線，從東四環出發，先到燕郊，再到三河，最后到平谷，真正把京津冀串起來。京津冀的ETC已經實現，目前正在向山東、山西、內蒙古擴展。

　　周正宇介紹說，交通部提出的構想是希望一卡通能走遍全國。北京目前有公交一卡通6千萬張，到天津和河北其他城市是否能通用，關鍵是技術上統一標準，各個城市各有一套體系，特別是原來的密鑰都不太一致。從不同制式統一到一個制式，有一定技術難度，也涉及資金難度和其他社會問題。每個地方都有各自財政政策，需要打破界限。周正宇透露，交通部目前已啟動研究，北京也參與其中，正處于調研階段，目前正調研到底有多少種制式，將來怎么統一等問題。