首都機場ETC

　　辦理ETC卡的用戶除享受到通行京津冀高速路收費時的方便外，還有望在部分大型停車場實現“智能付費”。日前，北京市、天津市和河北省共同組織發布《電子不停車收費系統路側單元應用技術規范》和《老年護理常見風險防控要求》兩個推薦性地方標準，這是京津冀三地發布的首批區域協同地方標準，標準將于7月1日起實施。

　　北京市質監局副局長姚娉表示，為推動建立統一的生態環境規劃、標準、監測和執法體系，北京市、天津市和河北省三地就推進標準化合作提出了相應要求，最終出臺了共同制定、分別發布的工作意見。根據商定，三地區域協同地方標準統一編號(省市代碼不同)，以3開頭?！跋Ｍ院蟆貥?000’就是京津冀區域協同地方標準的代名詞?！碧旖蚴惺袌霰O管委副主任楊振林說。

　　據悉，首批兩項地方標準《電子不停車收費系統路側單元應用技術規范》和《老年護理常見風險防控要求》在制定過程中，三地交通、衛生計生、標準化部門進行了多次溝通，就標準文本內容達成一致。其中，河北、天津目前并無《電子不停車收費系統路側單元應用技術規范》標準，因此新標準的出臺填補了兩區域的標準空白。今后，京津冀三地將圍繞環境治理、產業對接和交通一體化等重點領域，探索制定發布實施更多區域協同地方標準。

　　《電子不停車收費系統路側單元應用技術規范》地方標準是根據ETC系統全國聯網的發展趨勢和京津冀區域的實際應用需求而編制的。

　　參與制定標準的北京速通科技有限公司高級工程師李全發介紹，2014年底，京津冀魯晉、長三角等14省市實現了ETC聯網，2015年底將實現全國聯網。截至今年4月底，京津冀三省市ETC車道覆蓋率分別為100%、95%和96%，ETC用戶數分別為170萬、25萬和82萬。

　　京津冀區域ETC系統至今已運行6年多，路側設備面臨升級換代。其中，老一代ETC系統路側單元存在通信區域大小不一、工程安裝要求不統一等問題，影響交易成功率，存在檢測、安裝和更換不便的問題，也沒有遠程監控功能。隨著新標準的實施，除可提高京津冀區域ETC系統的穩定性、可靠性和通行成功率外，還將增加遠程監控功能、網絡監控功能等，對車流量監控和套牌車監控等得到提升。

　　此外，ETC將逐步在停車場使用，目前首都機場T1、T2、T3航站樓的停車場已采用了ETC系統?！坝媱澰诳土髁枯^多的大型停車場嘗試安裝，目前五棵松體育館已安裝了相關設備，但需要條件成熟后才能啟用?！笔薪煌ㄎ嚓P負責人表示，持有ETC卡的用戶進入安裝有ETC系統的停車場，系統通過識別車輛號牌就可直接完成收費，既省去停車排隊繳費的麻煩，還可以緩解擁堵。

　　對此，天津、河北交通部門有關負責人表示，暫無在停車場安裝ETC系統的計劃。