可穿戴與汽車結合真的是應物聯網時代?

　　不再耀眼智能手機已不像幾年前那么受人關注，反而越演越烈。單某廠商可能一年就手機產品發布幾個發布會來推廣吸引消費者的得眼光來確保他們在市場占據的份額。相反的另外倆個新興領域可穿戴、汽車科技確從不起眼的小樹苗慢慢成長為參天大樹，讓我們不得不關注起來。經過倆年的銳變可穿戴設備比去年更為火爆，種類也更加豐富，無論是國際還是國內產品展現可穿戴設備有近百種，這里面不伐有智能手表、智能手環、智能眼鏡等等。與此同時可穿戴設備經過近倆年的改變也更加接地氣，戳到用戶核心，給用戶帶來真正的價值。

　　簡單的閑聊下可穿戴設備之后也會讓我們聯想到另外一個熱門話題汽車科技，關于車聯網的呼聲一向很高，然而時至今日還沒有一款符合人們想象的汽車穿戴設備。對于可穿戴與汽車結合從廣義上來看它更致力于讓車聯網的未來更方便，并且希望改變人們的駕駛行為與方便為出發點。

　　大數據時代物聯網特征

　　說到大數據時代，我們會聯想到物聯網，在這個同質化嚴重多彩世界中，汽車也無不例外存在同質化問題。當然汽車廠商也時刻與各大科技IT企業友好融合后帶來的創新互聯科技，以應對互聯網時代的激烈競爭趨勢。說起可穿戴與汽車結合之前不訪來回顧一下汽車史，早期汽車無鑰匙系統在無需鑰匙對汽車進入系統點火，無需鑰匙對車輛進行基本操控。但是無鑰匙并不是不需要任何智能設備，會配可以發射接收信號的設備。筆者個人在去年年初有幸去深圳比亞迪工廠參觀，經過工程師的講解也了解一些。

　　當下隨著谷歌無人車、蘋果CarPlay的出現讓汽車從傳統走向智能時代，在數據時代隨著"汽車操作系統"發展加上近幾年數碼設備的發展。類似智能手機、智能手表等移動設備與汽車的連接配合也越多，從功能、娛樂、操控等等相關聯設備。對于汽車廠商來說通過智能手表等小巧設備來實現一些功能強大更方面的操作比在手機上能更完美的匹配。筆者個人也認為汽車廠商想將汽車智能滑也可以借助這一點;一句話：就是方便和實現智能化的產物都可以通過智能來橋接。

　　汽車品牌連鎖效應

　　正所謂大蛋糕誰看了都眼紅誰都想分一杯羹，看似高端的汽車行業更是如此。將汽車與可穿戴設備結合領域中，奔馳應該算是邁出第一步的汽車品牌，在與谷歌以及Pebble智能手表進行合作。

　　其中Pebble智能手表可同時兼容iPhone和Android手機系統，該設備配置了一塊1.26英寸背光式電子紙屏幕、內置藍牙4.0無線電模塊、振動馬達、加速計和指南針，并且具備了一些很有意思的新功能。比如，用戶通過輕擊手表邊框就可以點亮屏幕，直接通過Pebble手表查看iOS、Android設備中的短信、電子郵件和電話等通知，與奔馳連接還可以以震動的形式提醒駕駛者前方的道路狀況，如交通事故、道路維修以及拋錨車輛等，大大提升了駕駛過程中的安全性。據聞顯示用戶車輛的燃油情況、實時位置、車門鎖檢查功能等新功能也正在研發中。

　　除了比較早進入奔馳，近期現代公布為apple watch而設的新款Blue Link App。Apple Watch用戶可以通過手表閃爍車燈，這樣可以在擁擠的停車場快速找到自己的車或者嚇跑好管閑事的路人。現代表示，用戶還可以通過手表鎖車門，以及“幾乎從任何地方”遠程啟動引擎。

　　新功能可通過Blue Link App更新獲得，配套的Apple Watch app現在已經可以下載。用戶可以點擊Apple Watch上的圖標或者使用語音指令，哪個方便用哪個。想要使用新功能的朋友必須有一輛現代汽車和第一或第二代Blue Link。除此以外類似三星、Moto 360也都紛紛加入該大家庭中。

　　你們都錯了!廠商真正意義在于智能交通

　　技術瓶頸是否已突破

　　從目前來看，智能手表的發展更多是面向健康以及時尚倆個方向走，雖然有擴展的程序可以提供給到用戶使用，列如導航功能，購物功能等等。但對于與汽車結合實現操控汽車從目前形勢來看沒有一些實際意義的效果出來。對于汽車廠商來看他們更加希望通過手表，用戶在離開汽車后，也可啟動泊車助手，并讓它在停車場中將車輛停到空位中。在停好車之后，泊車助手會自動鎖閉車門，并在監測到用戶走近車輛時自動啟動汽車。我們先不管智能手表操控、遙控開鎖等功能能達到什么樣的效果;就單安全性、隱私等方面來考慮還都需要進一步加強。

　　優勢：方便用戶日常處理

　　無論是任何產品總是會有個過渡階段，舉個例子;用戶在忘帶車鑰匙等情況下可以通過智能手表來處理這樣的問題。還能實現感應車門、感應鎖車、無鑰匙進入、一鍵啟動車輛等功能。同時通過手表鑰匙攜帶更方便、不易落下遺失，而且可有效降低因車鑰匙遺失而造成的車輛被盜幾率還能提高防盜措施。

　　劣勢：安全隱患依然讓我們擔憂

　　同樣以上面的舉列反觀來看，簡單點說就是破解。放眼看看這個世界無論多么強;技術多么過硬都被黑客攻擊過。那么問題也就來了，我們知道現在也有很多汽車通過遙控鑰匙來實現汽車啟動以及防盜，但是這種技術還是被小偷成功的破解了，通過信號干擾來影響切換信號源達到目的。其次從目前技術來看智能手表遙控汽車也需要一定的距離影響來實現。再者網絡更是并不可少的條件之一，種種現象讓我們也擔憂該種技術是否真的能保證用戶的財產安全。簡直是在與潛在惡意入侵巨大風險在交換。

　　點評：在這個一切都以科技為前的時代，不要說汽車就是家電產品如果沒有跟"互聯網 大數據“拉上點關系都不好意思拿出來說。其實汽車作為一個代步的工具、身份的象征其實更重要是給我們提供一個便利的生活方式。雖然目前可穿戴設備橋接汽車各個廠商都在發力中，但仍然還有些難題需要一一去攻破。

　　但是筆者卻是這樣認為的對于汽車廠商來說，在互聯網時代下他們更加希望依托大數據環境下實現智能交通，智能手表或許只是其中一個媒介橋接的作用。亦或者是一個新的汽車平臺以后還可以通過手表來實現更多的功能，如道路救援呼救等等。雖然目前這些技術、交通規則、法律都還沒有完善，為什么那么多汽車廠商都在試水這一領域或許他們看到的不是每個個體，而是想通過這一領域來為未來汽車行業，未來的道路交通實現一些更加智能化、人性化的的便利。