9月28日，隨著內蒙古、黑龍江、廣西、新疆并入ETC聯網區域，交通運輸部全國ETC聯網的目標成功實現，縱貫南北、互通東西的全國ETC聯網格局就此形成，標志著全國2100余萬用戶實現了一卡暢行全國。

　　在2015全國ETC聯網工作中，華軟·智能交通參與了廣東、貴州、湖北、云南、青海、內蒙古、黑龍江7個省份的聯網工作，連同2014年已經聯網的省份，共參與了16個省市的聯網工作，承擔了其中7個省級中心系統的建設，還有2000余條ETC車道，1100余條MTC車道，可謂肩負重任，不辱使命，圓滿完成了所有全國ETC聯網工作任務。

　　據統計，全國累計建成ETC專用車道1.2萬余條，其中每6條就有一條是華軟智能交通建設的;全國聯網相關系統建設的覆蓋率已經達到35%以上。

　　華軟·智能交通是國內最早從事高速公路ETC及相關領域研究和開發的企業，作為優秀的電子支付專業服務商，在業內具有無可比擬的優勢。而且經過近二十年堅持不懈的技術研發和卓有成效的業務實踐，終于在全國ETC聯網工作中厚積薄發，取得突出業績。

　　ETC不停車電子收費系統是目前世界上最先進的路橋收費方式，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，采用電子收費方式。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車而能交納路橋費的目的。

　　據相關人士研究，我國建設5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費車道，可節約大量土地并節省收費設備約150億元，發展智能交通的經濟效益由此可見一斑。

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