11月18日，在新沂河樞紐船閘境內，施工人員正在搶抓進度，趕做內河船舶智能過閘系統(以下簡稱“水上ETC”)通道樁基工程，為該系統年內投入使用作準備。

　　新沂河樞紐船閘位于鹽河和新沂河的交匯處，是連云港疏港航道的重要組成部分，由沂北、沂南兩座船閘組成，設計最大通航等級為1000噸級，年通過量1500萬噸。為了更好地服務“一帶一路”戰略，充分發揮連云港港口集疏運功能，為過往船只提供低碳、環保、經濟的綠色通道，今年10月初，新沂河樞紐船閘為“水上ETC”通道開建啟用進行廣泛的前期宣傳、調研、考察等籌備工作;本月初，“水上ETC”通道正式開建。

　　據了解，“水上ETC”通道建設是省交通運輸廳航道局聯合省地方海事局立足于我省水運服務與管理現狀，在充分分析需求的基礎上推出的一項便民措施。省內首家已建成投入使用的大運河“水上ETC”通道用實踐證明，通過船舶身份自動識別系統，依托移動互聯網進行遠程申報和電子支付的模式不僅改變了船員“下船—上岸—回船”的傳統過閘方式，在降低船員勞動強度，節省過閘時間，提升船閘通行效能的同時，還可實現船舶從“到閘—離閘”的全過程自動監管，顯著提高了船閘現場監管水平。至今年10月份，全市尚無船閘建成使用“水上ETC”。

　　截至17日，新沂河樞紐船閘“水上ETC”通道工程已完成全部配套桿件基礎部分，共計14座混凝土桿件基座已澆筑完工，隨著工程的順利開展，即將可以進行后續相關儀器設備的安裝。建成后，全市首條“水上高速”的通行將真正成為現實。