2015年可謂是智慧停車行業飛速成長的一年，在歷經了創業公司快速萌生、傳統企業大舉切入、以及利好政策釋放等因素的助推之后，行業競爭加劇，競爭格局初現，行業日趨成熟。

　　未來，隨著該領域相關技術研發應用的逐步成熟、行業標準的逐步確立及市場的進一步篩選，智慧停車行業將迎來更為關鍵的淘汰賽階段，2016年中國智慧停車行業會有哪些變化，近日，記者帶著這一問題對話ETCP南方大區負責人謝壽發，開啟2016智慧停車的想象空間。

　　話題一：2016年，停車O2O是否將持續火爆?

　　謝壽發：目前占據停車O2O大半江山的都是2014年和2015年集中爆發的創業企業，目前該行業大大小小企業已達百余家，單純從數量上來說，對比其它領域O2O初期的發展情況，停車O2O體量已趨于飽合。

　　大環境來看，2015年整體O2O市場的情況，上半年，O2O還熱得發燙，下半年突然進入寒冬。一方面，很多創業公司燒錢過快，難以尋找新的資金來源支撐自身的發展，最終陷入困境或關門停擺。另一方面，O2O企業切切實實解決了市場上的一些痛點，機會還有很多，并且仍在吸引創業者進場參與。

　　具體到智慧停車O2O領域，2015年競爭格局已經初現，市場已被炒熱，行業在逐漸沉淀，壁壘在逐漸增高，以ETCP為首的企業在停車場資源的分配上已經占據絕對的比例。

　　猜想：2016年的停車O2O受上述的因素影響，只會有為數不多的企業進入，行業發展的推動力，將更多來自現有智慧停車企業。

　　話題二：智慧停車能否扭轉收支局面，開啟贏利模式?

　　謝壽發：回答這個問題，首先要分清兩個概念。智慧停車企業分為兩種，一是互聯網基因企業，即“互聯網+”;另一種是傳統停車設備企業轉做智慧停車，即“+互聯網”。后一類型的停車解決方案更多的是依靠設備本身贏利，不在我們的考慮范圍。

　　在“互聯網+停車”領域，也存在輕重模式之分，但不管何種模式，目前基本都未實現贏利的局面。2016年，智慧停車產品將進一步完善，市場也將進一步做大;同時，企業在經歷前幾年發展后，也對贏利開始有不同程度的要求。但是，在2015年末，ETCP發起的億元補貼成功攪動了整個停車市場，智慧停車將真正進入車主的日常生活，而車主端才是真正燒錢的地方。

　　猜想：企業只有實現贏利才能永續長存，智慧停車企業也不例外，但是，車主端的搶占將是真正燒錢的地方，因此，智慧停車想在2016年實現贏利不太可能。

　　話題三：行業競爭格局初現，ETCP能否保持先發優勢?

　　謝壽發：ETCP是國內最早開始做智慧停車的企業，從市場表現來看，ETCP經過五年的發展，從合作停車場數量到車主注冊數量都遙遙領先，目前來說，ETCP已經占據相當大的競爭優勢。

　　當然我們也發現，在2015年下半年，不少傳統停車設備企業都開始大力發展智慧停車。而這些企業有一個共同點，即擁有上市公司背景，資本實力強。因此，ETCP優勢與挑戰并存。但是，運營與技術是ETCP的看家寶，停車場數量與車主注冊量讓我們有足夠的信心直面一切競爭。

　　猜想：2015年，ETCP對停車場與車主的大手筆補貼讓整個市場的玩家望塵莫及，2016年，ETCP依舊有強大的先發優勢。

　　話題四：智慧停車市場2016年政策走勢如何，是否存在風險?

　　謝壽發：雖然出行O2O在2015年迎來史上最嚴監管，但智慧停車領域的風向卻恰恰相反。在國家提出“互聯網+”行動計劃以來，各地政府紛紛推出交通領域的“互聯網+停車”落地政策，從目前的政策來看，都是利好消息。

　　停車場方面，我們合作的對象都是合法經營的停車場，而車主端的電子支付也日漸成熟，但在財務和稅控方面需要積極關注政策動向，同時積極配合行業監管機構的監督。

　　猜想：政策總體利好，電子支付方面需積極關注政策動向。