“停車不幸福，談什么幸福感”，隨著私家車保有量的上升，特別是對于北上廣深等一線城市而言，停車難已經成為繼看病難、辦證難之后最受市民詬病的問題之一，直接影響到家庭生活幸福指數，由此而來的“停車幸福指數”成為了當下的熱門話題。

　　智慧停車發展指數

　　停車幸福指數是什么?

　　何為“停車幸福指數”?“停車幸福指數”最早由艾瑞咨詢在今年11月初聯合智慧停車企業ETCP發布的《中國城市智慧停車指數報告》中提出，《報告》從停車泊位缺口率、停車價格、用戶停車花費感受度、尋找車位時間等多個維度來評測市民停車過程中的滿意程度，稱之為“停車幸福指數”。如果用一句話來概括，出門不堵車、車位易停車、停車成本低、居民樂出行，這就是停車幸福指數高的體現。

　　據了解，中國首個《城市智慧停車指數報告》由國內專業研究咨詢機構艾瑞咨詢聯合ETCP發布，艾瑞咨詢一直以洞察互聯網的力量為口號，專注于網絡媒體、電子商務、網絡游戲、無限增值等新經濟領域，深入研究和了解消費者行為，并為網絡行業及傳統行業客戶提供數據產品服務和研究咨詢服務，其權威性與行業影響力可見一斑。

　　停車指數來源

　　停車幸福指數數據從哪里來?

　　此次《中國城市智慧停車指數報告》由艾瑞咨詢搭建城市智慧停車指數體系，攜手ETCP通過資源共享和大數據交換完善城市智慧停車指數，截取北京、上海、廣州、深圳四個城市，描繪智慧停車發展曲線，為城市智慧停車發展提供參考。

　　據了解，ETCP在北上廣深等城市擁有停車場2000多個，這些停車場采用的軟硬件全部升級為智慧停車系統，能夠實時準確抓取停車場動態數據，《報告》采取ETCP北上廣深1500多個數據樣本，采納數據代表性強、樣本量大、數據精準、具權威性。

　　智慧停車發展現狀

　　停車幸福指數說了什么?

　　作為國內首份智慧停車報告，《中國城市智慧停車指數報告》從行業發展角度出發，以客觀數據做支撐，統計分析智慧停車行業現狀，并對智慧停車行業的發展前景和發展方向進行總結展望。

　　從數據來看，一線城市停車泊位缺口率高達76.3%，停車位已成為社會稀缺性資源，停車難成為亟待解決的民生問題;與之形成強烈對比的則是停車場高達44.6%的泊位空置率，停車泊位的利用率還有巨大的提升空間;7%的智慧停車場覆蓋率說明了智慧停車行業還是一片待開發的藍海，前景充滿想象。

　　從行業角度來看，目前智慧停車行業整體還依然處于起步階段，需要企業不斷創新，政府大力扶持，社會各方協力，共筑共同構建智慧交通新生態。

　　智慧停車發展方向

　　智慧停車路在何方?

　　《中國城市智慧停車指數報告》從橫向和縱向兩個方面揭示智慧停車發展現狀，為智慧停車的發展提供參考，特別是對于構建智慧停車生態系統，有積極的導向作用。

　　《報告》顯示，北上廣深城市智慧停車發展指數平均分僅為65.9分，剛剛突破及格線，智能停車指數平均僅為60分，最高的深圳才64.6分，上海和廣州更是在及格線之下，這些數據充分說明智慧停車行業存在廣闊的發展空間。

　　透過樣本數據可以看到，未來智慧停車發展的關鍵還是電子支付，從移動互聯網普及率和用戶的電子支付習慣來看，電子支付已成為了影響用戶停車體驗的關鍵。想要在智慧停車領域有所建樹，電子支付成為了最重要的衡量標準。

　　而從行業發展來看，政企合作的PPP模式是未來發展的方向。隨著城市交通壓力逐步增加，解決停車需求必將成為衡量政府工作的指標，解決居民出行難題，提升居民停車幸福指數成為了政府必須解決的任務。

　　以ETCP為代表的智慧停車企業正為緩解停車難不斷發力，但很顯然，這不是一道僅靠企業的力量就能輕易解開的難題，唯有政企攜手共建，方能實現智慧停車場的場景化、體驗化、生態化，真正拉高居民停車幸福指數。