說到目前中國的出行市場，你的第一反應是滴滴還是優步?又或者是神州專車?今后這種情況可能會有變化。因為除了打車領域，停車企業也在打出行及車后市場這塊大蛋糕的主意，停車行業的領頭羊ETCP早就發表過占領車后平臺最大入口的宣言。相信滴滴最后也會成為車后服務平臺的領軍品牌。

　　那么，好戲就來了，滴滴未來的對手就不一定是現在同場打得頭破血流的優步，所謂螳螂捕蟬黃雀在后，滴滴一個隱形對手正從車后服務的“用車”悄悄進入，遲早會不動聲色的蠶食“出行”行業，最后的結果會怎么樣?用ETCP CEO譚龍的話來說，就是：ETCP跟滴滴遲早會成為對手!

　　好玩的地方就是譚龍跟程維性格頗相似，都好戰!可謂一個“狠”過一個，我們不妨從比比他們的狠話來預測一下以后兩個真成了對手誰會更勝一籌。下面這些“狠話”，你能分清都是誰說的嗎?

　　1.是誰說“不燒錢我們走不到今天這步”?

　　A、滴滴 B、ETCP

　　2.是誰說“以前在北京打出租車經常打不到車，有了滴滴打車就很方便，滴滴打車是解決了打車信息不對稱的問題。我們從信息不對稱解決問題，讓信息流動起來。”

　　A、滴滴 B、ETCP

　　3.是誰大聲承諾“補貼永遠都會有，未來三年考慮盈利”?

　　A、滴滴 B、ETCP

　　4.是誰說：“中國企業應該更加自信，尤其是互聯網行業”?

　　A、滴滴 B、ETCP

　　5.是誰在吐苦水：“這是一個極其“苦逼”的行業，做好這件事必須越過“三座大山”，才能突出重圍”?

　　A、滴滴 B、ETCP

　　6.是誰志在引領行業，“如果這個行業只有我們一家企業在做，這不是一個行業，而是一個項目，在兩年半以前，甚至我覺得我是在做一個項目，現在我們在引領一個行業，因為眾多企業的加入幫助我們教育市場”?

　　A、滴滴 B、ETCP

　　7.是誰在展露野心“我們公司是要解決8億城市人口的問題，并不希望只解決15%人口的問題”?

　　A、滴滴 B、ETCP

　　8.是誰信奉“共和”理念，誓要“構建大平臺大服務，建設標準化+個性化的新模式，推動整個行業的共同發展”?

　　A、滴滴 B、ETCP

　　9.是誰表示“首先要改變用車習慣，其次是發展智能汽車，最后是無人駕駛”?

　　A、滴滴 B、ETCP

　　10.是誰指點江山“相信今后在汽車后服領域，我們一定會是中國乃至全球最大的汽車流量出入口平臺”?

　　A、滴滴 B、ETCP

　　答案如下：

　　1.A 面對燒錢大戰，滴滴總裁柳青如此感慨。

　　2.B 在去年的智慧城市大會上，ETCP CEO譚龍接受采訪時提到了對方辯友。

　　3.A 滴滴出行創始人兼CEO程維在今年3月23日接受騰訊科技專訪時這樣說。

　　4.A 在回答中國很多互聯網企業都借鑒了美國模式這一問題時程維如是說。

　　5.B ETCP CEO譚龍獲評年度杰出人物獎時在演講中坦言。

　　6.B 針對如何看待停車傳統企業的提問，譚龍如此回答。

　　7.A 在TechCrunch國際創新峰會北京站活動上滴滴出行戰略負責人朱景士表示。

　　8.B 對于未來智慧停車行業的發展，譚龍提出如上倡議。

　　9.A 這是程維對出行的未來構想。

　　10.B 這是譚龍對汽車后市場的設想。

　　如果一題10分的話，請告訴我你得了幾分。

　　總結一下，這都不是善茬啊，然而說得好很重要，但說到做到才是真贏家。