江寧區的公共自行車卡在主城區用不了。

　　早在2014年底，南京市就宣布主城區的公共自行車與江寧等郊區實現“一卡通”。6月16日，家住南京江寧的市民張先生向反映，他在江寧辦的公共自行車卡，到南京主城用不起來了。記者現場探訪發現，情況確實如此。對此，交通部門相關負責人表示，去年實現“一卡通”后出現了種種問題，目前正在對系統再次升級，“還要再等一兩個月。”

　　江寧新卡“止步”安德門

　　張先生的公共自行車卡，是1年前在江寧勝太路網點辦的。他告訴記者，當時無論是在江寧區還是在主城區，他手上的卡都可以用公共自行車。到了今年4月份，他在主城區珠江路準備取車時，卻發現用不了。

　　此前媒體曾報道，由于公共自行車公司整合等原因，江寧的公共自行車卡要辦理新卡，或老卡升級之后，才能繼續使用。那么張先生遇到的“一卡不通”，是不是因為沒有升級呢?

　　6月16日下午，記者就在江寧區開辦了一張新卡，先后去了安德門地鐵站東和安德門地鐵站西兩個公共自行車站點進行試驗，在多個刷卡感應區都是系統提示：“對不起，您的卡暫時無法使用”，但在江寧區的公共自行車點，這張卡可以使用。記者注意到，自行車卡上正面寫的是“江寧區公共自行車”，反面的持卡須知并沒有出現“只能在江寧區使用”等提示字樣。

　　“之前交通部門宣布，主城和江寧的公共自行車卡可以通用，突然用不起來了，也沒有提前向我們用戶說明，很不方便啊。”張先生抱怨說，既然“一卡通”屢屢作為南京公共自行車建設的成果被提出，“本已成熟的事現在為什么會出問題呢?”

　　回應：系統重新升級

　　南京市公共自行車公司相關負責人表示，江寧區的自行車卡，目前確實無法在主城區使用，“主要原因是江寧公共自行車的系統正在進行升級改造。”

　　這位負責人介紹，“2015年底時，南京市主城的公共自行車系統已經進行升級，江寧區要在升級后才能完全實現通用。”

　　為什么此前已經實現“一卡通”的系統還要再進行升級?南京市交通局相關負責人解釋說，升級是必須的，因為在此前使用過程中出現過問題故障。“比如江寧和主城，我們發現有的卡可以通用，有的卡卻用不起來，確實有部分的卡出了問題，而且當時還沒有解決，希望通過這次升級能夠進一步完善。”他認為，這次問題就像“打補丁”，對現有的系統不斷進行完善。

　　至于江寧和主城什么時候重新打通，南京市交通局相關負責人表示現在很難給出一個明確的時間表，預計在1到2個月左右。

　　三大追問

　　為何升級系統不能同時進行?

　　南京市公共自行車公司相關負責人介紹，在南京不同區域公共自行車的運行，由不同的公司負責。主城區(江南六區)是市公共自行車公司，江寧、溧水、高淳分別由3家公司運行，江北的公共自行車運行商多達4家。

　　此前媒體曾報道過，南京不同區域的公共自行車，分別使用了由常州、杭州兩家公司的系統，二者互不兼容，鎖車物理結構也不兼容，一度給市民帶來不便。“所以，這一次系統升級，就是要打破這種技術上的壁壘。”

　　各郊區何時與主城“一卡通”?

　　據介紹，此次升級由交通部門牽頭、組織，由南京市公共自行車公司實施。截至目前，江北地區的公共自行車系統已經完成了系統升級，在2015年底與江南六區實現了“一卡通”。仙林地區已經正式啟動升級工作，并確定在今年的7月15日重新開通運營與江南六區實現“一卡通”。

　　值得一提的是，高淳、溧水區的公共自行車也曾宣布與主城實現一卡通，但此次同樣需要重新升級。這兩區的公共自行車系統升級也將由市公共自行車公司實施，與江寧區的升級同時開展，但何時完成目前尚沒有明確時間表。

　　今后能否實現“通借通還”?

　　南京市公共自行車公司相關負責人介紹，用卡可以實現“通借”，但不能實現“通還”。

　　“也就是說，主城區借出的自行車不能在江寧區還，江寧區借出的自行車不能在主城區還。因為這兩個區分別由不同的公司運行，自行車的產權屬于不同的公司。”這位負責人解釋說。