22日，長春市公共自行車慢行系統開始試運行，市民可持身份證辦理租車卡在市內54個站點租用自行車，一小時以內還車免費使用，方便了廣大市民出行。

　　辦卡：近百市民辦理

　　“市民挺踴躍的，三部熱線電話一直在響，咨詢的人挺多的!”22日下午，公共自行車租賃服務熱線接線員說，從22日7時到現在，平均三四分鐘就有電話打進來，市民咨詢什么問題的都有，更多的是關注自行車租借的具體情況，很多市民對租自行車很感興趣。

　　至22日下午，已有近百名市民辦理了租車卡，“從辦卡的情況看，市民對公共自行車還是很歡迎的，建議市民在一小時內還車，這樣可以提高自行車的利用率，讓更多的人參與到這種環保的出行方式中來!”公共自行車服務站工作人員說，公共自行車慢行系統今年8月完成聯調聯試，現在2000輛自行車全部投放，市民可隨時租借使用。

　　市民：租車方便 上路不便

　　22日上午，長春市民李先生辦理了租車卡后體驗了一次自行車慢行，在長春市亞泰大街與南湖大路交會處的站點取車、刷卡、取車、騎行，一路挺順暢，可上了亞泰大街后，卻找不到自行車道，只能走機動車道，“身邊快速路下來的車都帶著風，感覺挺刺激的，但也挺危險?！?/p>

　　一路騎行到虹館站點，刷卡、還車，站點設置挺合理的，“車子也挺舒適的，騎著也方便，就是車前面的車筐有點小，裝不了什么東西，也沒有后座，只能單人騎行，上路有些不方便，很多路沒有自行車道，這樣一來就有安全隱患。”李先生總結說，希望自行車慢行系統會完善起來，發揮出應有的作用。

　　押金利息：用于運營支出

　　公共自行車已試運行一天了，很多市民仍在觀望，“每人租車都要交300元押金，如果辦的多了，這筆錢也不是小數目，存在銀行還有不少利息，這部分錢咋用?”市民王先生問。

　　工作人員說，市民在租車時，要簽署《公共自行車租用協議》，這份協議上有辦卡、收費、服務時間等許多內容，市民辦的時候要仔細讀讀。“協議中，作為管理方，要對公共自行車及其他相關設施的維護管理，租車押金所產生的利息收入將統一用于公共自行車運營支出，還要對公共自行車保養和維修的義務。”

　　而作為租車人也要履行相應的義務，租車后只能本人使用;對租用的公共自行車擁有保管義務，保證租用車輛的車況完好;不得惡意占用，一經發現將被列入系統黑名單?！白孕熊囅到y具有24小時全天候監控功能，對于損壞公共自行車的，要按相關標準賠償，也可從誠信保證金中扣除賠償金?！?/p>

　　賠償：標準很具體

　　在騎行中，一旦有個磕磕碰碰，賠多少啊?對此，公共自行車管理部門給出了明確的損壞、遺失賠償標準，讓市民做到心中有數?！跋褴囎鶕p壞或丟失的，每個20元;更換車胎的，每只48元;腳踏每只8元，車鎖損壞的每套50元，整個自行車各個部門都有相應的賠償標準，市民可以隨時咨詢。”工作人員說，這也是希望市民能愛護公共自行車。

　　一旦租車后發生丟失的，應第一時間撥打熱線電話，24小時內攜帶租車卡、本人有效身份證件，前往公司進行正式報失，租車費用截止時間為打進熱線報失之時。租用公共自行車報失后，將按程序中止租車手續，結清租車資費，并給遺失者出具遺失憑證?！叭?個工作日內車輛找到的，應攜帶原租車卡及遺失憑證至本公司，按車輛丟失時間，每日15元標準收取公共資源占用費，同時根據報失車輛損壞情況照價賠償?！比鐏G失5個工作日以上，確認無法找回的，按標準進行賠償，賠償金可從誠信保證金中扣除，差額現金或銀行卡支付。