為深化基于物聯網汽車電子標識感知技術的智能交通和公眾出行服務應用，公安部交通管理科研所會同無錫市交警支隊在全市2500余輛公交車、貨運車輛、特種車輛上安裝了汽車電子標識，近期在無錫市梁清路、錢榮路等路段首次“上路”開展基于汽車電子標識的路口交通信號優化、公交信號優先示范應用。實測驗證了車輛與路側設施“物聯”、與控制中心信號控制系統“互聯”的標準化通信協議，創新實現了無公交專用道條件下的公交信號優先控制。

　　首次驗證設備通信協議。首次實現了“車輛-路側汽車電子標識讀寫設備-路口交通信號機”之間的無縫對接，驗證了設備接口方式、通信協議以及信號機多元數據采集與推送，為完善汽車電子標識標準、確保技術實用性與穩定性，提供了可靠的實證數據。

　　創新實現無公交專用道的信號優先控制。汽車電子標識讀寫設備準確驗明公交車“身份”信息后，路口信號控制機及控制中心信號控制系統實時判斷公交車的運行線路、路口轉向、抵達時間等信息，通過動態延長綠燈通行時間或縮短紅燈等待時間等方式，為公交車通行提供信號優先控制。實測結果表明，無公交專用道的公交信號優先控制，可應用于更廣泛的普通道路交叉口，比公交專用道更具普適性與靈活性。同時，交通信號控制機實時將公交車輛號牌、信號優先狀態信息推送至信號燈桿上LED電子顯示屏，向社會公眾直觀宣傳和倡導公交優先、文明禮讓理念。

　　探索測試公交優先與信號實時優化的協同控制。在保證公交車優先通行基礎上，利用視頻感知技術實時優化功能為其他社會車輛提供信號優化服務，實現了公交信號優先控制和視頻實時優化的雙重功能疊加，開創了基于汽車電子標識的交通信號優化智能控制新模式。

　　未來已來，網聯汽車、可變車道、交通信號控制、視頻智能感知技術等車聯網技術應用會變得愈加“聰明”與人性化，更好地服務于社會公眾出行!