從2010年車聯網第一次在中國提出，到現在互聯網+大背景下的智能車、網聯車、互聯網汽車、自動駕駛等各種概念被炒得沸沸揚揚。從小型科技公司到各大汽車廠商、互聯網巨頭，無不揚言于此，進而紛紛布局，車聯網的內涵也因此被無限擴展。

　　2016年，作為車聯網快速發展的一年，又發生了哪些大事，深藏了怎樣的機遇?就讓麥谷車聯網帶你逐一來細數，管中窺豹吧!

　　2016年1月車聯網大事件

　　1)百度車聯網：將與三大品牌數款新車型合作

　　百度車聯網對外透露，2016年，百度車聯網將繼續加速車聯網產品在車型上的落地。目前，百度已經與奧迪中國、通用、一汽大眾三大汽車品牌達成合作，這些品牌旗下多款2016年的新車型將搭載百度車聯網產品，為更多車主用戶提供智能化的人車互聯服務。

　　2)HTC：攜手福斯 進軍車聯網市場

　　HTC宣布攜手全球領導汽車品牌Volkswagen推出“Customer-Link”，結合HTC研發設計的Customer- Link Bridge與Customer-Link人性化智慧系統應用程式，提供使用者最即時的行車資訊與數據服務，大幅提升行車安全與能源效率，運用云端科技根 據當下位置提供在地化服務。

　　3)騰訊：發布安全硬件“神眼”

　　騰訊發布安全硬件“神眼”，支持疲勞監測+偏離車道提醒+尋車功能。

　　4)谷歌：希望推進無人駕駛汽車項目

　　谷歌無人駕駛汽車項目負責人約翰·科拉菲克在底特律車展表示，谷歌希望與傳統汽車廠商和元件供應商建立更多的合作關系，加速推進無人駕駛汽車項目。

　　2016年2月車聯網大事件

　　1)汽車顯示屏正走向高清大屏化、集成化、智能化

　　市場研究機構IHS指出，全球汽車顯示器總體產值可望由2015年的90多億美元，大幅攀升至2021年的186億美元，增長一倍之多，其中，中控屏占近半比重，HUD產值成長最為強勁。

　　2)保時捷：無人駕駛汽車不是公司的未來

　　保時捷公司CEO奧利弗·布魯姆表示，在不久的將來保時捷所有車型都將提供混合動力版本汽車;無人駕駛汽車不是公司的未來，保時捷不會與科技公司合作。

　　3)MWC的舞臺上，汽車已然成為重要配角

　　從今年的CES之后，交通出行領域是福特近期內的重點戰略領域。完善服務內容、尋找合作伙伴都是急需進行的功課。如果福特轉型成功，也將給其他致力于成為「服務供應商」的車企帶來一種新思路。這一屆MWC釋放出一個重要信息：越來越多的IT界玩家們開始接受汽車的新身份——移動終端，并真正作為物聯網的一份子，與智能家居、可穿戴設備等并列而居。

　　2016年3月車聯網大事件

　　1)樂視：北汽比亞迪東風將應用樂視車聯網系統

　　今年3月，樂視汽車與北汽新能源、比亞迪和東風乘用車分別簽訂協議，三家汽車企業將在旗下多款產品上搭載樂視研發的車聯網系統。

　　2)出臺政策，為無車承運物流創造環境

　　3月，財政部、國家稅務總局印發了《關于全面推開營業稅改征增值稅試點的通知》，明確規定無車承運業務按照“交通運輸服務”繳納增值稅，為無車承運物流發展創造了必要的政策環境。

　　2016年4月車聯網大事件

　　1)長安汽車成功完成2000km超級無人駕駛

　　中國自主品牌汽車企業長安12日在重慶啟動長達2000千米的無人駕駛汽車“馬拉松”，并于17日駛入北京，圓滿完成測試。這意味著長安汽車成為中國首個實現長距離無人駕駛的汽車企業。全面解放雙手，僅需通過高精地圖設定目的地，一鍵啟動后的事全都交給愛車完成，“通向未來”的駕駛方式。

　　2)豐田微軟聯手開發車聯網技術

　　豐田汽車宣布將與微軟展開合作，將把這家汽車制造商的大多數全球研究業務都整合到遠程信息處理、數據分析和網絡安全服務中去，而雙方達成這項合作的背景則是，整個汽車行業都正在擴大車聯網技術的研發活動。

　　3)平安接盤汽車之家 持續布局互聯網+汽車

　　汽車之家的控股股東澳洲電訊宣布，將向中國平安出售所持汽車之家47.7%的股權，交易規模為16億美元，每股作價29.55美元。交易完成后，中國平安將成為汽車之家的最大股東。繼今年2月份平安旗下互聯網車險平臺——平安好車最終與平安產險業務整合，此次大手筆接盤汽車之家顯示了平安深度布局互聯網汽車的決心不變。

　　2016年5月車聯網大事件

　　1)搜狗地圖：推智能車聯網解決方案

　　搜狗地圖發布了首款全語音“搜狗智能導航”，該技術運用搜狗自有的語音技術和語義理解，并將數據重構，進而解放雙手和雙眼，實現全語音交互的駕駛場景，讓用戶感受到全語音智能導航的魅力。

　　2)雪佛蘭攜手安吉星：“人-車-生活”智能互聯

　　虹膜識別啟動車輛、自我診斷故障更新軟件、智能遠程控制、體感式手勢控制……這些看似遙不可及的人車交互科技，正是此次展臺上雪佛蘭概念車CHEVROLET-FNR的標志性配置。基于安吉星強大的車載4G LTE技術和云端車聯網技術，安吉星推出智能家居展區，展示了汽車連通智能家居所構筑的高速、穩定、安全、便捷的車載移動互聯平臺。

　　3)飛馳鎂物加入微軟云推廣計劃，將整合微軟云服務

　　CES Asia 2016，飛馳鎂物正式宣布，其現已成為微軟市場營銷云商用解決方案推廣計劃在汽車行業的合作伙伴。未來，飛馳鎂物將借力微軟市場營銷云商用解決方案、微軟云端大數據技術及雙方更多優勢資源，進一步深耕汽車行業，提供智能車聯網解決方案。

　　2016年6月車聯網大事件

　　1)微軟表示不會自主開發無人駕駛汽車

　　微軟方面在Converge科技大會上表示，不會自主開發無人駕駛汽車，但希望用相關技術去幫助其他廠商。微軟企業發展負責人約翰遜表示，微軟已經與多家汽車廠商溝通，了解它們正在尋找什么樣的技術。她表示：“汽車廠商都在研究，如何在這一領域實現差異化。”微軟已經與“七八家汽車廠商，以及汽車行業的一線供應商”就可能的應用展開討論。

　　2)勞斯萊斯推無人駕駛概念車

　　“終極概念”的無人駕駛概念車103 ex，這款車并無方向盤，車身長5.9米，高1.6米，內部的裝潢采用羊毛精紡和皮革，配有單車門全音控和輪轂發動機。而且這輛車完全由聲音控制，虛擬助理可提供衣食住行等輔助建議。

　　3)高通殺進車聯網

　　今年6月高通推出了一個針對智能互聯汽車參照平臺，其最大的亮點在于具備LTE、GNSS、WiFi、DSRC/V2X和藍牙等關鍵無線通訊技術，可以解決目前車聯網平臺的可擴展性、無線共存以及未來適應性方面存在的問題。

　　4)比亞迪切入車聯網領域 應用在中高檔車型

　　比亞迪在汽車電子領域已有充足準備，將推出內置蘋果、安卓操作系統的新車。公司公關部人士27日透露，目前還處于研發階段，具體配置在哪些車型上，尚處于保密階段。據了解，未來速銳、思銳等多款車型都有望配置液晶觸摸屏，與蘋果、安卓手機相容，這兩款手機上的應用都可在新開發的車型上使用，車聯網配置將成為下一步中高檔車型的配置選項。

　　5)美密歇根州擬立法允許公開銷售無人駕駛汽車

　　據《華爾街日報》網絡版報道，密歇根州是美國汽車行業的大本營，該州近日計劃立法允許公開銷售和運營無人駕駛汽車，從而為該技術的到來作準備。密歇根現有的法律僅允許測試無人駕駛汽車。

　　6)奧迪全新A6配虛擬儀表盤 支持自動駕駛

　　奧迪計劃推出新一代A6，新車將基于MLB平臺打造，內部配備了虛擬儀表盤，同時應用了先進的自動駕駛技術，起售價預計約為35，000英鎊(約合人民幣33.2萬元)。

　　2016年7月車聯網大事件

　　1)阿里上汽聯合發布互聯網汽車

　　阿里巴巴集團和上汽集團發布了搭載YunOS 操作系統的互聯網汽車(OS’Car)榮威RX5。擁有操作系統的互聯網汽車(OS’Car)將會為用戶帶來全新駕乘體驗，地圖從應用升級為桌面，支持雙盲定位，在地下車庫仍然可以快速定位和導航，匹配車速改變信息呈現更智能，車隨路轉、人車合一。創造了第一個拍照汽車，可以進行自拍，車內無死角感應，車輛周邊狀況盡掌握，分享、拍照、記錄生活瞬間。

　　2)卡車貨運界的Uber：Transfix獲得2200萬美元B輪融資

　　Transfix 總部位于紐約，為卡車和物流行業構建了一個線上按需服務平臺，可以根據貨運用戶的具體需求匹配相應的卡車。得益于這次最新投資，Transfix 可以加大技術開發力度，同時推出更多滿足客戶個性化貨運需求的服務、產品。

　　3)神州優車正式掛牌新三板

　　7月21日，神州優車股份有限公司發布公告稱，公司股票掛牌公開轉讓申請已經全國股轉公司同意，公司股票于7月22日起在全國股轉系統正式掛牌公開轉讓。根據神州優車披露的最新數據，其專車業務2016年第一季度單均凈收入達41.70元，同比增長268%，幾乎不受行業價格戰影響。

　　4)通用欲降50%流量費推廣車載無線網絡服務

　　通用計劃降低其安吉星(OnStar)4G LTE數據套餐費50%的費用，以進一步推廣車載無線網絡服務，打造出真正有價值的產品。

　　5)華為與啟明信息聯合搭建車聯網平臺

　　華為車聯網解決方案產品包括車聯網平臺、大數據平臺等。據介紹，這套方案最大的特點為可擴展性與靈活度高，可自由選擇T-Box廠商與上層應用廠商。 平臺采用解耦的架構對上層應用提供標準的API接口以屏蔽不同車型的數據和命令的差異，使得上層應用開發變得簡單，不同廠家的T-BOX接入變的簡單，新業務可以快速部署。

　　6)采埃孚推多重探測系統 激光雷達助自動駕駛車更安全

　　德國汽車零部件供應商采埃孚CEO斯特凡·索默7月6日稱，如果自動駕駛汽車要在高速行駛時保持安全，需要配置包含激光雷達傳感器的多重探測系統。就在索默發表這番評論的前一周，一輛2015款特斯拉Model S剛剛在半自動駕駛模式下與前面的拖車相撞，導致駕駛員身亡。特斯拉表示，事故原因是車上的攝像頭難以從佛羅里達明亮的天空背景中識別出白色的拖車。

　　2016年8月車聯網大事件

　　1)麥谷科技-智能麥聯1.0在深圳首發

　　智能汽車之“百家論壇”(第四期)——智能駕駛、麥聯未來智能汽車技術高峰論壇暨智能麥聯首發合作啟動儀式完美落幕。僅與會期間，智能麥聯首發合作品牌及方案商已達28家，內容及服務商10家。智能麥聯，國內首款不需要車主做任何的操作，可以基于車位、場景等智能地提取視頻片斷的平臺。現場也展示了內嵌智能麥聯APK數十件首發合作品牌商的后視鏡、大屏車機，供參會嘉賓第一時間測試體驗，并好評如潮。

　　2)首輛車聯網公交車上路，車聯網勢在必行

　　8月5日，“智慧公交，青島智造”真情巴士智慧公交在青島西海岸新區正式投入運行。該項目在國內率先實現了車聯網、跨平臺、開放式架構等先進技術在公交行業的應用和人、車、物、路、客全要素互聯互通。其核心“真情巴士智慧公交體系”利用移動互聯網、云計算、大數據、車聯網等先進技術和理念，實現“互聯網+公交”有效滲透和深度融合，創造公交全新發展生態。

　　3)格力加入新能源車聯網大軍 挑逗分時租賃

　　格力宣布，以130億元收購純電動汽車及鋰電池制造商“珠海銀隆新能源”。珠海銀隆于2009年底成立于廣東省珠海市，是一家新興純電動汽車相關生產商。珠海銀隆2015年生產了純電動巴士3189輛，是中國第7大純電動巴士生產商，截至2015年12月其銷售額為38.62億元。

　　4)大眾和LG聯合，會結出怎樣的結晶

　　大眾汽車宣布其已經和韓國科技巨頭 LG 電子簽定協議，將共同創建一個基于云技術的互聯汽車服務平臺。傳統的汽車制造商與高科技公司聯手打造智能汽車的例子我們已經看過不少，像沃爾沃與愛立信合作、寶馬與英特爾、MobilEye 合作等。

　　5)中國聯通與奇瑞汽車簽署戰略合作協議

　　2016年8月9日，中國聯通與奇瑞汽車在北京簽署了全面戰略合作協議。雙方將在企業信息化、資源共享、車聯網以及新能源汽車等四個方面展開全面深入的合作。

　　2016年9月車聯網大事件

　　1)麥谷科技完成5000萬元Pre-A輪融資，同創偉業領投

　　車聯網云服務領導者——麥谷科技宣布完成pre-A輪融資，融資額人民幣5000萬，由同創偉業領投，朗科投資、著名投資人黃小敏(麥谷天使投資人)跟投，融資完成后麥谷科技估值超3.5億人民幣。作為車聯網大數據運營服務為主的互聯網公司，旗下有包括智能麥聯、車貸保、麥聯寶、麥谷智云等多個產品和業務子品牌及商標。目前，公司累積云服務設備用戶350+萬。

　　2)比谷歌更詳細?HERE會利用汽車傳感器收集數據

　　據國外媒體報道，德國數字地圖制造商HERE將推出一項實時交通服務，利用安裝在汽車上的傳感器和攝像頭收集到的數據，能向用戶發出交通安全警告及幫助用戶找到停車位等。HERE目前由德國三大豪華汽車制造商寶馬、戴姆勒和大眾汽車共同持有，去年它們斥資28億歐元(約合31億美元)收購了諾基亞這項數字地圖業務。

　　3)歐盟已制定聯網駕駛路線圖

　　從科技部獲悉，“聯網駕駛”是通過車輛、交通基礎設施和其它交通運輸模式之間的互聯互通，通過智能交通決策系統分享交通信息的一種新興技術，可大大提高駕駛安全可靠性和防止交通事故。實現這一目標，需要更精確的車輛定位信息，為此，歐盟組建HIGHTS研發團隊進行科研攻關。

　　4)日立新技術：看不到車道線也能定位

　　日立汽車系統公司宣布，開發出了在自動駕駛汽車檢測不到車道線時能夠予以應對的自車位置檢測技術。利用該技術，當遇到惡劣天氣及急彎道等，監控車輛前方和周邊的攝像頭檢測不到車道線時，也能掌握自車位置，以保持車輛在車道內行駛。

　　5)考拉FM繼續深耕車載入口

　　網絡電臺考拉FM宣布為車聯網量身打造的開放平臺全新上線，該平臺將為智能車機方案商、整機品牌商和語音方案商等合作伙伴，更高效、更靈活、更全面地提供考拉FM車載音頻娛樂服務。

　　6)車聯網通信標準發布 V2X助力車聯網發展迎來拐點

　　車聯網重要的聯網通信標準發布，也為車聯網發展鋪平道路。V2X技術推動車聯網發展的新動力，兩大車聯網主流標準，LTE-V替代優勢明顯。通過V2X通信，車與車之間能夠形成自主通信，最終實現自動駕駛。LTE-V將在9月完成凍結，預計18年可以開始商用。國內高通、華為和大唐電信是標準制定的主要推動者，預計2020-2025年，V2X新增市場可達2000億規模。

　　7)奧迪先下手為強 簽下BAT加速車聯網“搶位”大戰

　　在無人駕駛及物聯網領域奧迪“再下一棋”，計劃與中國三大科技公司開展合作，欲在“車聯網”中開啟新一輪布局。奧迪年度峰會上表示將與騰訊、阿里巴巴及百度簽署協議，在數據分析、車聯網平臺建設以及城市智能交通等領域展開密切合作。

　　2016年10月車聯網大事件

　　1)全國最大電動汽車車聯網平臺上線

　　10月26日，國家電網電動汽車服務公司車聯網3.0系統上線暨運營監控中心投運儀式在京舉行，全國最大電動汽車車聯網平臺正式上線運行。該平臺是“互聯網+充電服務”的O2O平臺，為全國充電設施統一接入和運營管理提供支撐，形成全國充電一張網。

　　2)中國聯通推動成立全球物聯網及車聯網聯盟

　　10月18日，中國聯通與思科Jasper、金雅拓公司在北京召開全球車聯網暨物聯網運營商峰會。本次峰會旨在促進全球運營商與各汽車企業之間的交流，推動全球移動運營商共同成立全球一體化服務聯盟，共同面向全球部署物聯網及車聯網服務。

　　3)福田擬與百度在智能汽車和車聯網等展開跨界合作

　　據報道，中國北汽福田汽車股份有限公司11日公告，與百度簽署戰略合作框架協議，雙方擬在智能汽車、車聯網等方面展開汽車與互聯網行業的跨界合作，框架協議尚待具體落實，有效期五年。根據公告，雙方將共同打造智能網聯超級卡車;將發揮各自優勢資源，結合車聯網、物聯網等智能化高科技手段，通過整合商用車大數據，共同研究打造個性化的數據產品，為用戶提供高效的服務及增值產品。

　　4)摩拜單車完成新一輪融資

　　共享單車平臺摩拜單車近日完成新一輪融資。據了解，本輪融資投資方包括高瓴、華平、騰訊、紅杉、啟明創投、貝塔斯曼、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資和創新工場等多家機構，同時得到了美團創始人CEO王興的個人投資。據了解，摩拜單車今年4月在上海上線，其后引發多方關注。今年9月，摩拜又相繼進入北京、廣州市場。在運作模式上，摩拜將橙色單車進行投放，用戶通過APP尋找到單車后掃碼解鎖使用，正常使用情況下，租賃半小時收費一元。

　　5)全國車聯網產業創新聯盟籌建

　　日前，2016中國通信技術與車聯網發展論壇暨車聯網產業鏈合作研討會在重慶召開，會上啟動了“籌建中國智慧交通車聯網產業創新聯盟”工作，聯盟將圍繞智慧交通建設和車聯網產業發展，整合交通、信息通信、金融等資源，促進跨領域、跨部門的產業深度融合。

　　2016年11月車聯網大事件

　　1)安吉星攜手facecar深度創新車聯網服務模式

　　由facecar與安吉星合作創新的車聯網服務平臺在全面升級后正式推向市場，此次升級依托顛覆性的產品體驗創新方案及對車聯網服務空間的深入挖掘，包括手機應用APP、安全安防、車隊智能管理等在內的車聯網平臺核心業務得到了極大完善，一經推出便引發了業界的廣泛關注。

　　2)現代首家海外大數據中心落戶貴州 促進車聯網發展

　　韓國現代汽車公司11月8日與貴州省政府簽訂合作備忘錄，將合作建立現代海外首個大數據中心，收集、分析交通數據，推動車聯網及其相關服務的發展。據悉，大數據中心將于2017年6月投入運行，成為現代公司第一個海外大數據中心。同時，現代公司在貴州與思科系統公司簽署了一份單獨的備忘錄，雙方將共同開發連網汽車。

　　3)東軟集團中標中國移動下一代車聯網項目

　　中國移動下一代車聯網關鍵技術研究及產品開發已經選定東軟集團作為供應商。據悉，東軟在25年前就開始了對汽車電子這一領域的研發和攻關。目前，東軟2萬多名員工中，近4000人從事的工作與這個領域相關。集團在沈陽、大連、德國漢堡都有研發基地。除此之外，東軟集團的相關業務已覆蓋車載娛樂信息解決方案和產品工程服務，并已成長為中國最大的車聯網整體端到端解決方案提供商。

　　4)汽車信息安全引關注 國內首個車聯網安全中心成立

　　11月24日消息，在上海舉行的SyScan360亞太前瞻信息安全技術年會上，360車聯網安全中心宣布正式成立，該中心由360公司聯合多家高校、汽車及零部件企業組建，是國內第一個專業從事汽車及車聯網的安全保護的跨行業合作機構。

　　2016年12月車聯網大事件

　　1)美國運輸部：5 年后新車需安裝車聯網設備

　　根據美國運輸部(DOT)的規劃，5 年后所有新車都將強制配備防止撞車的車聯網(vehicle-to-vehicle，V2V)設備。官員表示，車聯網的目標是為了要給行駛于兩線道的駕駛在超越卡車等危險情境前預警，預估將能避免或減輕 80% 的非駕駛責失撞車意外。預估一年后草案將會正式底定，在隨后的 4 年內美國所有輕型車都將強制安裝車聯網設備。cnet.com 報導，這是全球首份 V2V 強制安裝草案。

　　2)巨頭扎堆：車聯網驅動汽車芯片應用爆發

　　芯片巨頭紛紛跨足車用電子產業。近日，聯發科和四維圖新攜手進軍汽車芯片，比亞迪聯手上海先進半導體公司，力推新能源汽車芯片國產化，高通也轉戰汽車芯片市場，作價470億美元收購傳統汽車電子芯片大廠恩智浦(NXP)，成為汽車芯片行業的又一巨頭。目前，我國汽車芯片大都購自外資芯片企業，本土廠商所占市場份額較小，存在巨大的進口替代空間，不過要實現自主替代仍需整個產業鏈的共同努力。

　　3)博世與威馬在車聯網領域達成合作

　　博世(中國)投資有限公司與威馬汽車技術有限公司簽署戰略合作協議。協議中明確指出，雙方充分將發揮各自資源優勢、增強信息、技術共享水平、產生規模效應，改善并建立長期穩固的合作關系。威馬汽車是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商，基于全球人才、科技、制造及產業鏈資源，致力于為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。

　　4)獵豹汽車與聯通合作 擬在車聯網等方面展開合作

　　雙方將在車聯網項目、新能源項目、汽車信息化相關的行業信息化、企業通信、市場營銷等方面開展深度合作。此次簽署是聯通再次與車企在車聯網等方面合作，據悉，今年上半年聯通與奇瑞也同樣簽署過合作協議，雙方擬在建立服務多個車聯網品牌的基礎服務與運營能力方面，達成共識。

　　小結

　　車聯網涉及汽車制造、汽車服務、通信與物聯網、智能硬件與互聯網等多個產業，宛若一塊巨大的“蛋糕”。以上所述這些事件盤點僅僅是車聯網前端產業的冰山一角。還有很多公司正以幾何級的增長速度蓬勃發展。

　　從目前的技術發展看，未來車聯網或許會在下一個10年內普及，他們會在未來10-20年中收益，未來車聯網爭奪戰究竟誰會是最終勝利者，我們拭目以待。汽車行業，互聯網行業必將迎來一場全面的變革!