MEC技術縮小了LTE網絡與未來5G網絡的體驗差距，車聯網應用是LTE借助MEC實現緊要通訊的重要實踐。

　　Car2X項目簡介

　　2016年11月，在萬眾矚目的第三屆“世界互聯網大會”和第一屆“中國車聯網大會”上，諾基亞和上海貝爾在烏鎮子夜路展示了Car2X車聯網項目，以此詮釋諾基亞進入車聯網領域并促進中國地區車聯網和無人駕駛產業鏈發展的愿景。

　　Car2X是車聯網的雛形。車聯網的目的是提高交通運輸效能和安全性，減少事故發生。據Gartner統計，90%的車輛事故是人為造成的，如果能夠規避人為錯誤，可以減少70%的車輛損失和保險賠付。所以未來車聯網會對交通運輸管理、車輛制造、保險等行業帶來革命性的影響。

　　早在2016年6月，諾基亞就已和桐鄉市市政府達成了項目推進的意向，桐鄉市政府負責提供展示用的道路資源，7月諾基亞又取得了浙江移動的支持。從技術層面來看，Car2X是個跨領域的合作項目，網絡接入服務由中國移動提供， MEC技術由諾基亞提供，車載單元和Car2X網絡側計算服務則分別由國內第三方研究機構提供。

　　Car2X技術亮點

　　LTE網絡在引入MEC技術后，計算能力從核心網側下沉到更加貼近用戶的接入側，大幅度降低了服務響應時延，這是Car2X類緊要通訊實現的基礎。Car2X計算服務部署在云端，車載單元(OBU)通過LTE網絡提供車輛實時狀態和位置信息。Car2X方案對于LTE網絡和車輛都沒有特殊要求，改造成本也不高。

　　Car2X演示了兩個應用場景。場景一是“緊急制動告警”，兩部路演車輛的距離在一定范圍內時，前方車輛發生緊急制動時，后車能夠得到及時的“減速/剎車”提示。場景二是“并線輔助告警”，后方路演車輛在快車道準備超越慢車道的路演車輛，恰巧此時慢車道車輛打轉向燈準備變道至快車道，這時根據兩車距離和車速，云端會分階段分別向兩車發出告警信息。當兩車相距較遠時，云端會提示后車前方有變道車輛，同時提示前車后方有超車車輛;當兩車距離非常接近時，云端會提示后車減速，同時提示前車保持車道。車載顯示屏顯示兩車之間的消息傳遞時延。

　　Car2X演示對于LTE車聯網有兩點借鑒意義：一是低時延，借助MEC技術，端到端網絡時延能夠達到20ms以下，遠低于LTE-V試驗場的目標40ms，而常規時延在100ms以上，如此低的時延對于高速自動駕駛和無人駕駛具有重要意義;二是能夠實現非視距場景下的車與車通訊，當前自動駕駛和無人駕駛的研究重點是視距場景下的障礙識別，網絡通訊技術可以作為系統實現很好的補充。

　　諾基亞MEC解決方案優勢

　　諾基亞的MEC解決方案對LTE及各類接入網絡而言是一種架構創新，可以提供低時延、高帶寬并切合各應用場景的計算處理能力。諾基亞MEC解決方案對于現網網元(包括LTE基站、核心網)沒有新功能開發要求。MEC網元采用標準的3GPP S1/X2協議接口，兼容宏站和小基站，因此方案具有很強的適用性。

　　另外，為了加速基于MEC平臺的創新型應用的誕生，諾基亞應用工場(AppFactory)可以為網絡運營商和應用開發合作伙伴提供全方位的支持，涉及開發流程、法律框架、工具和程序、實驗室驗證、項目協調、應用發布和維護等方面，可帶動MEC產業鏈發展，創造終端用戶、運營商、設備商以及開發合作伙伴多方共贏的局面。