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隨著5G商用程度逐漸深化,5G機場、5G車站、5G醫院、5G工廠、5G旅館、5G商城等各種“5G+室內場景”正不斷出現,5G室內覆蓋顯得尤為重要。

近日，中國聯通聯合華為在重慶長安汽車集團全球總部部署國內首個5G+MEC高可靠工業專網，實現了極端條件下工業生產業務的連續性，提升了5G工業專網的穩定可靠性。

8月12日，在四川成都東部新區未來醫學城內一處干凈整潔的綠化帶上，一個集裝箱大小的“方形盒子”安放在這里，乍一看，旁人或許會認為這是一個經過外觀美化的小型變電站。

中國信息通信研究院從MEC與C-V2X融合系統架構、MEC平臺功能與性能、應用場景支持等多個維度對中國電信、華人運通牽頭建設的測試床進行了現場調研。

4月25日，中國電信發布了5G醫療邊緣云能力，面向醫療衛生機構，結合自研MEC和UPF，融合5G切片和邊緣計算技術，通過天翼云醫療云專區實現算力下沉到邊緣云節點。

3月30日，在今日中國移動主辦的“移動強創新5G助增長”區域行北京站活動上，作為北京移動首個智慧園區項目的京東5G+MEC智慧園區，已建成每隔30米一個5G小基站的5G網絡全覆蓋。

3月18日上午，在聯想集團主辦的“5G智慧交通高峰論壇”上，聯想集團、中國聯通聯合發布了5G+MEC車聯網解決方案。

3月11日消息(林想)今日，中國聯通在港交所正式公布截至2020年全年業績。報告期內，中國聯通實現服務收入2758億元，同比上升4.3%;凈利潤達125億元，同比增長10.3%。 財報顯示，中國聯通2020年的5G開支約340億元。通過與中國電信建成全球首張規模最大的5G共建共享網絡，總體5G基站規模累計達到38萬，歷史上首次實現覆蓋規模與主導運營商基本相當。共建共享已累計為雙方公司節省網絡建設成本超過760億元，網絡運營成本大幅降低，并大大縮短了網絡建設周期。 中國聯通預期2021年5G開支約350億元，實現可用70萬站可用5G基站目標，新增5G基站32萬站。在5G網絡覆蓋方面，中國聯通將充分利用2.1GHz、3.5GHz混合組網，拓展城市市區及室內深度覆蓋、主要縣城以及發達鄉鎮的5G覆蓋;2.1GHz頻段主要用于廣域和一般室內覆蓋，有效降低TCO。5G網絡演進方面將全網支持SA，大力推動網絡切片、uRLLC、5G專網、MEC商用。 目前，中國聯通已率先實現全球首批SA規模商用，5G核心網100% NFV化。年內，與中國電信4G網絡共建共享實現規模突破，新增4G共建共享基站17萬個，雙方共節省網絡投資90億元。中國聯通將積極推進光纜共建、纖芯共享及云基礎設施共享，網絡資源利用效能顯著提升。

2020年12月18日，中國聯通、西班牙Telefonica電信和韓國KT電訊聯合宣布，成功實現5G MEC邊緣云應用的互通和漫游對接，成功實現跨國MEC邊緣生態的互享、感知、調度和跨國漫游。

12月18日消息，西班牙電信、中國聯通和KT宣布成功驗證5G多址邊緣計算(MEC)技術，此技術可實現邊緣計算服務的全球漫游和不同邊緣平臺的聯合服務。

近日，中國電信研究院聯合中國電信四川公司和中國電信廣東公司，先后完成了自研MEC系統與5GC網絡商用版本的對接驗證。

近日，國網新疆電力與中國聯通新疆分公司在±1100千伏昌吉換流站完成MEC設備安裝工作，標志著新疆能源行業首個5G+MEC(移動邊緣計算)應用項目啟動建設。

近日，中國電信安徽公司聯合中興通訊在寶鋼資源馬鋼礦業南山礦完成全省首個下沉式5G MEC部署，并成功支撐全省首批兩臺露天礦坑5G無人駕駛礦車上線運行，實現國內首個冶金露天礦山多臺礦車無人駕駛與有人駕駛混編運行。

推動道路基礎設施的數字化改造升級，有望解決這一難題。目前，崇川正在示范區內著手改造信號系統、建設電子警察、卡口等交管設備。積極構建集感知、通信、計算等能力為一體的智能基礎設施建設，完成路側單元(RSU)、車載單元(OBU)、邊緣計算(MEC)、雷達、路面監控和高點監控等車聯網設備部署建設。

5月17日世界電信日，在北京舉辦的“助力5G創新之都行動”發布會上，北京移動聯合華為成立“5G+MEC”創新實驗室，攜手全行業伙伴，加速5G MEC業務創新，共同探索2B新藍海。